レクサスIS-Fと 4G63エンジンのランエボ、 WRX STI、 RB26搭載のスカイラインGT-R（BNR34） フェアレディZ 3500ｃｃ

Question

現行モデルではない3.2L VTEC NAのNSXではどちらが直線加速が速いですか？
MR2 ターボモデル。

コーナー勝負ではデカくて重いIS-Fが一番遅いのは分かりますが。

条件は 0-400
0-1000m
0-2000m での競争。

スピードリミッター解除時の最高速。


2度目の質問お許しください。 車選びの参考にしたいのでできるだけ多くの
皆様の回答を読ませていただきたいのです。

Answer 1

直線が速い車がいいのであればGT-R一択だと思いますよ。

280馬力時代の車なのでノーマルこそランエボと変わらないですが、ほんの少し手を知れるだけで他の候補とは比較にならないくらい速くなりますよ。

参考ですが、鈴鹿サーキットでランエボ８MRのRS（競技用の軽量グレード）で友達のIS-F（どちらもマフラー交換程度です）を直線で後ろから追いかけたことがあるのですが、240kmくらいまで出してランエボのほうが微妙に速いくらいで、ほとんど変わりませんでした。ランエボのGSR（普通のグレード）ならIS-Fのが直線は速いかもしれません。いずれにしてもあまり差はないと思います。

それと同じエボ８で吸排気系とECUだけ弄った33GT-Rと走ったことがありますが、直線はぐいぐい引き離されたので、少なくともIS-Fよりは間違いなく速いでしょうし、NSXやＺではあそこまでの加速はできないと思いますよ。

ちなみにランエボも改造すれば250kmくらいまでの加速なら敵なしですがそれ以上はどう頑張っても出ません。あと200kmも出すと重心が高くて結構怖いです（笑）あんまり直線最高速向きではないでしょう。

GT-Rをリミッターカットついでに軽く手を入れてやるのがいいと思いますよ

Answer 2

直線だけを求めるのであれば逆にランエボ、WRX sti、GT-R、NSX、MR2はあなたにはもったいないと思います。
「曲がる」ことも「走る」と同じように考慮されていますので。

あなたの使用用途ではIS-Fで問題ないと思います。

Answer 3

直線なら断然ISFだと思いますよ。高回転の伸びと200キロからの加速も頭打ち感が無く、怖いのが先に来ます。
GS350とISFを所有してます。