車について質問です。

Question

個人的に、｢軽さ｣か｢空力｣が特に車の速さに繋がると思うのですが、どちらがより効果が出ると思いますか？
速さ、と言うのも直線での速さ、コーナー（サーキット）での速さがあると思いますがその辺もどう考えるかご教授頂けるとありがたいです。

補足

ついでで申し訳ないのですが、あと2年ぐらいで免許が取れるので、皆さんが考える｢安くて楽しいMT車｣とかってありますか？中古でも新車でもいいです。古い車は維持が大変そうなので、そこら辺も考慮した上で教えてくださると嬉しいです！ よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

軽さ＝重量の方が影響大ですね。

空力も大事ですが、
空気がスピードの敵となり障害となる世界というのは、
時速200ｋｍ以上のハイスピード世界が中心です。

一方、軽さというのは、
中低速でも、高速でも、
すべてのスピードレンジに置いて重要なものです。

私は、サーキット走行をします。
サーキットでよく乗るのは、
・車両重量500㎏未満
・排気量1600cc ツインカムNA
・エンジン出力 180馬力
です。

大きなサーキット、
例えば鈴鹿や富士など直線が長いコースでは、
・大排気量スポーツカー
・国産2リッター４WDターボ車
に直線で負けます。
ですが、
・コーナーが多く直線が短いサーキット、
・例えば筑波など
では、自分の４倍以上の車重がある
フェラーリやポルシェやＧＴ－Ｒは遅いので、
それよりも早く走れます。
厳しい相手は、フルチューンされた
軽いＲＸ７なんかですね。

軽いというのは、
すべてにおいて有効なんですよ。
・ブレーキ踏むの遅くて済む
・ブレーキ離すの早くて済む
・すばやく加速できる
・タイヤに負担がかからない
・ブレーキに負担がかからない
・ボディにも負担がかからない
・燃費も良い

ですからプロのレースの世界でも、
車重レギュレーションがあったりしますし、
もう撤退しましたがＨＯＮＤＡがＦ１で
優勝できていたのも、
・エンジンパワー
だけでなく、
・車重を抑えることに成功したから
・重心位置を下げることができたから
です。

あと、日本人は車好きは多いですが、
大抵は機械の事も車のことも知らない人です。
特に狭い日本で早く楽しく走れる車の基本は、
・馬力がある
ではなく、
・トルクがある
・馬力÷重さ（パワーウェイトレシオ）が高い
という車かなと思いますし、
個人的にも軽い車の方が好きです。

450馬力で1800ｋｇのフェラーリの
パワーウェイトレシオは、0.25PS/kgです。
私の車両のパワーウェイトレシオは、
180馬力で440㎏なので、0.41PS/kgです。
だから、狭いサーキットでは私の車は、
重いノーマルのフェラーリやポルシェより
速いということですし、お金もかかりません。

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答を読ませて頂きました。これを糧にもっともっと車について勉強させて頂きます！

Answer 2

どのような走りをイメージするか、コースの構成によって違いますが、
空力よりも、軽さのほうが大きいと思います。
また、経験上、機械的なファクターよりも、人間の心理的なファクターの方が、大きく作用します。
うちには、自家用車が10台あります。
ほとんどは、スポーツ車、スーパーカーの類です。
その中で、トータルで最速と思うのは、嫁さんのロータスエリーゼです。
加速が鋭く、コーナリングも速く、ブレーキング時の制動距離が短いからです。
また、車体がコンパクトで、無理が効きますが、コーナリング時の横Gが、
大きく、人間側への負担も非常に大きいクルマです。

その次が、ディノGT4、フェラーリですが、加速が圧倒的で、リアのトラクションが非常によいです。
その代わり、コーナリング時の旋回特性が極端で、アンダーからオーバーに変わるあたりで、攻め込むのが難しい車種です。
価格の高い車だというも、心理的な負担になります。

その次は、ロータスエスプリ、これは、ブレーキング、コーナリング、加速のバランス、それに空力にも優れていて、走りについては、意外に穴が少ない車種です。基本がオーバーステアなので、エリーゼ以上に繊細な操作を必要とする部分があることと、極端にバンビロな車体がネックですが、レーストラックでは、その横幅はあまり問題になりませんので、200km近い速度でも、普通に感じます。

でもま、エアコンが効いて、ちんたら乗ってもそれなりに楽しく、
攻め込むと、的確に反応してくれるので、
アシで乗ってるBRZが、町中では一番速いと思います。
おじさんなので、命がけは、もう勘弁です。

参考まで。

Answer 3

空力は効いても主に最高速の向上とコーナリングにしか作用しない。
軽さは加速・最高速・減速・コーナリング全てに全速度域で作用するので、軽さの方が重要と思われます。

Answer 4

空力の効果は80Km/h以上からでないと効果はありません。

なので、公道で速さとか加速の良さを演出するなら、軽くするか、エンジンのパワーを上がるかです。
ただ、対車両衝突安全性は車重が重いほど高くなる。
最近の軽自動車がだんだん、車重が重くなってるのは安全装備が重装備になっているのもあるけど、大型自動車との衝突安全性を確保することに重点が置かれているからです。

Answer 5

速度全域で軽さが効いてくるでしょう。
空力なんて高速域でないと効いてこないし。