日産自動車

Question

ムラーノとスカイラインクロスオーバーはどう違う？
どちらが上等？



エクストレイルとデュアリスはどう違う？
どちらが上等？



用途・ターゲット・質などです。

Answer 1

スカイラインクロスオーバーが上のクラスでムラーノが下のクラスになります。
エンジンの性能や質はスカイラインですが
でも、車の大きさだけみるとムラーノの方がデカいです。


エクストレイルとデュアリスは同等です。

アウトドア派がエクストレイルで

タウンユースがデュアリス
車の使い勝手の仕様もそうなってます。

Answer 2

スカイラインクロスオーバー…Eプラットフォーム（FR）
エンジンがVQ37のみ
ムラーノ…Dプラットフォーム（FF）
エンジンはVQ35/QR25の2種類
販売価格帯は
芸の細かいスカイラインのほうが50万～80万ぐらい上。
（元車がインフィニティブランドのため）

プラットフォームは全く同じ
ペケトレ…オフ重視
デュアリス…オン重視
方向性が違うのでどちら上等以前の問題です。
初期ロットである英国日産製デュアリスの出来が悪いです。





fukuzobykoshinさん

Answer 3

ムラーノとスカイラインクロスオーバーを比べますと、スカイラインクロスオーバーの方がクラスが上です。
元々、北米や欧州では日産ブランドではなく、プレミアムブランドのＩｎｆｉｎｉｔｉブランドでＥＸ３７という名前で売られています。
ですので、品質もＩｎｆｉｎｉｔｉの品質（＝ＢＭＷやレクサスなど）となっています。

車のサイズはムラーノの方が長さ、幅、高さのどれをとっても大きいです。初代からアメリカのクロスオーバーのマーケットに向けて作られた車ということもあって、おおらかに走るイメージでしょうか。

車作りもムラーノはティアナなどと同じＦＦベース、スカイラインクロスオーバーは名前の通り、スカイラインなどと同じＦＲベースで作られています。ＳＵＶクロスオーバーのデザインや機能を求めつつ、走りも同時に欲しい人がターゲットかと思います。
ただ、室内はお世辞にも広いとは言えません。家族４人でいつも出掛けるような人には余り向いていないのかもしれません。

エンジンはムラーノがＶ型３．５Ｌと直４の２．５Ｌの二種類、スカイラインクロスオーバーは３．７Ｌ。
サスペンション形式は、ムラーノがストラット/マルチリンクに対して、スカイラインクロスオーバーはダブルウィッシュボーン/マルチリンクです。
サスペンションの型式だけで判断する事は難しいですが、ロール量が乗用車に対して大き目の車種ですので、ウィッシュボーンやマルチリンクの方がより有利に働くと思います。

エクストレイルとデュアリス。
エクストレイルがオフロード、デュアリスは高速や街が中心といった棲み分けかと思います。
コンポーネントを殆ど共用している事もあり、車作り自体は殆ど変わりません。

車両サイズはエクストレイルの方が長さが長く背も高いです。特にトランクサイズの大きさが際立っていますので、アウトドア派にはぴったりだと思います。
逆にデュアリスは欧州をメインに開発された事もあり、走りなどの基本的な性能が飛びぬけています。
それもあってか、欧州では（欧州名キャシュカイ）年間２０万台！を越す販売台数となっています。欧州で認められた数少ない車だと思います。

日本向けではエクストレイルのみディーゼルエンジン搭載車の設定があります。これは欧州で販売されているディーゼルに、さらに排ガス規制対策を施したものです。
デュアリスも欧州ではディーゼル設定がありますが、現在のところエクストレイルのみの販売となっています。

このディーゼルエンジンを除けば、エクストレイルもデュアリスもほとんど同じ価格帯ですので、まさに用途やデザインの好みで選ぶような格好かと思います。