日産 スカイライン 「五感を刺激する車」のユーザーレビュー

五感を刺激する車

2021.2.27

総評

18年所有しているが全く飽きないし運転する喜びや操作する楽しみを与えてくれる車

満足している点

最後の直6ターボFRスポーツセダン
スタイリングと程よいボディサイズ
GTRと共通部品が多く内外装共にアップグレードできる
日産特有の相似性の為他車種のパーツが流用できる事

不満な点

前期内装のベタベタと人気車両のおかげでのパーツの高騰
ボディシーリングの悪さ故の錆びやすいボディ
塗装も弱く色褪せ色落ちが激しい

R31から続くRB25特有のパイピングレイアウト故の整備性の悪さ
純正ボンネットだと糞重い

デザイン

5

スカイラインのアイデンティティーの丸目4灯テールランプとサイドからリアバンパーまで延びるサーフィンラインに似たプレスライン

( ・`д・´)キリッとしたライトで男らしい顔立ち

走行性能

4

ボディ剛性の高さからコーナリングや高速道路でのレーンチェンジも素直に動きカチッと収まるマルチリンクとハイキャス

同年代のライバル他車セダンに比べて断トツに効く4ポットキャリパーのブレーキ性能

乗り心地

3

程よい車高で良く動く足回りならしなやかに走ってくれる

積載性

4

家族旅行四人乗車で手荷物とベビーカーが軽々入るトランクスペース

分かっちゃいるが高さのある電化製品は積まれない😭

燃費

5

F-tuneROM施工施している為高速道路では80～90巡航でリッター12.13㎞は走る性能
100㎞巡航でも10㎞は楽勝
20年前の2.5ﾘｯﾀｰターボと考えると今の車にも引けを取らない性能の良さ
街乗りも9.10は余裕で走る

良くも悪くも乗り手次第

価格

3

25年ルールにより車体に価値が上がり値上がり思考の為10万㎞越えた車両でも200万越え
HRですら100万以下で買えない程高価な物に😅

故障経験

過去ウォーターポンプ２回オイルポンプ一回
ステアリングラックリビルト品
パワステホース総取替
イグニッションコイル、ハーネス
エキマニガスケット漏れ
カムカバーオイル滲み漏れ
ハイキャス機能停止
その他もろもろ

ボディリアフェンダー錆びで穴明き
ストラットパネル周り錆び取替
その他シャーシ錆び膨れと格闘中