日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

すべてを満たしてくれる1台です。

2022.6.18

総評

最近の車と比べてしまうと、オススメできる車ではないと思います。 でも、乗ったら次の日もまた乗りたくなる、いつまで経っても飽きない車です。

満足している点

何かが、ずば抜けて良いわけではないけど、すべてが良い車。 マニアックなところにコストがかけられていて、日産がコスト度外視で、本気で作った車というのが よくわかります。

不満な点

燃費とナビが古いことかな。

乗り心地

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国内人気がなくて、２年落ちを新車価格の約半額で購入しました。私たちセダン好きにはとてもお得です^_^

2022.6.18

総評

欧州車ぽくって気に入ってます

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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抑えきれない強心臓。耐えきれないシャーシ。

2022.6.13

総評

・セダンとしての完成度は高いです。 ナビ周りに古臭さは感じますが、車体デザイン、内装の質感は高評価。 ただ、スポーツセダンとしての出来はどうかと言うと中途半端と言わざるをえない。 ・各部品の出来...

満足している点

・セダンとしては望外によい前方視界 ・フラッグシップに恥じない静粛性&乗り心地

不満な点

・エンジンは完全に持て余している。 400ｐｓに耐えれても、400psが使える車体にはなっていない。 ・操作系の手応えに統一感がない。 ハンドル、ブレーキはスカスカに軽いのにアクセルペダルだけ重い。

乗り心地

・ランフラットタイヤを履いているにも関わらず嫌な振動、突き上げもなく、硬めではあるがドイツ車と比較すればソフト目。 ・街乗り程度ではエンジンはユルユルと回っているだけで音はほぼ聞こえません。 遮音もか...

安定感抜群👍

2022.6.8

総評

オールラウンドで使える車です🚗

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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V36スカイライン　前期and中期乗り比べ

2022.6.1

総評

2号機V36(以下KV36)、納車からほぼ3ヶ月で約7,000km以上走ってしまいました。走るのが楽しいのは相変わらずで月2,000km超えのペースで過走行まっしぐら状態です。とりあえず一通りの状況で走ら...

満足している点

基本的にはPV36のクルマレビューに書いたものと同じで、しっとりとした乗り心地、路面感覚を豊かに伝える油圧パワステ、スポーティーで素直な操縦性、今時珍しい高回転型NA大排気量エンジン、意外にスポーツ走行に...

不満な点

こちらも基本的にPV36と同じで、燃費や内装の質感レベル、シートのホールド性など。あと強いていえば中期型でもナビの更新が終了していたりUSB接続ポートが備わっていない点。まぁこの年式でBluetooh接続...

乗り心地

操縦性の項目でも触れましたが、前期と中期ではダンパーの特性が変更になっています。どちらかというと縮み側のストローク感をあまり感じさせず、尚且つ伸び側のダンパーの動きが若干ルーズで多少ブカブカ感を感じさせる...

やはりスカイラインだねぇ！

2022.5.19

総評

V37の前期ZV37からの乗り換えです。 ボディの軋みが新しいからか、消えました。 17インチから19インチで、乗り心地の悪化は 覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。 余り街中で見ないのも...

満足している点

ボディの安定感、ホイールベースが長いので、 挙動が解りやすい。 ロングノーズの割にフロントの見切りがいい。 数少ないFR車。

不満な点

ランフラット タイヤの価格と選択肢が少ない。 ブレーキの効きが少し悪いような感じがする。

乗り心地

前期モデルより、道路の継ぎ目の 振動が少なくなりました。 乗り心地は良くなってます。

所有する満足感が高いスポーツセダン

2022.5.14

総評

強化されたシャーシに超ハイパワーエンジン、モンロー製の電子制御サス、前後とも大径ディスクにアルミ対向キャリパーのブレーキ、速く走るために必要な装備がここまで充実しているスポーツセダンは４００Rだけです。忘...

満足している点

走る・曲がる・止まる・における高度かつ先進的でありながら安定した性能と、クイックなレスポンス。 高級感あふれる内外装。

不満な点

180km/hまでしか表示がないスピードメーター。 小さくていいからアナログ製の電子時計がインダッシュに組み込まれていれば良かった。

乗り心地

STANDARDポジションでもしっかり硬めで全くふわつき感はありません。SPORTポジは少し速めに走行するときに使用し、SPORT+ポジは高速道路での走行時と連続するカーブや山道で非常に安定します。電子制...

みんカラを始めたころに買ったクルマ

2022.5.13

総評

この車で初めての、サーキット走行を経験しました。非常に楽しかったです。

満足している点

最初のスカイラインが、R34セダンでした。初めてにしてはちょうどよく、NAでしたけれど足回り総入れ替え、ブレーキ回りもほぼ新調して乗っていました。

不満な点

ATソレノイドエラー！

乗り心地

選んだ足回りは、ノーマルサスにニューSRスペシャルという組み合わせで激変しました。

僕は嫌いじゃなかったな

2022.5.13

総評

乗って楽しいクルマ、日産V6の分かりやすさ、走ってわかるそれ。

満足している点

スタイリングも走りも、僕は不満はありませんでした。

不満な点

特になし

乗り心地

シートはよく作って在り、2.5リッターのエンジンとパワーは、よく走ってくれ不満はありません。

これはいい(^^♪

2022.5.13

総評

サーキットにも行きました、楽しいクルマでした。普段使いでも、そう気遣う事がない。

満足している点

ほぼ90点、走りもスタイルも、装備もイイ。

不満な点

ちょっと重すぎたか・・本革は不慣れだった点

乗り心地

初めての本革は、硬すぎず。足回りはちょっと、直したかったな。

セダンを大切に!

2022.4.28

総評

国産車はセダンが少なくなっているので大事に乗っていきます。

満足している点

エンジンを含めて走りに関してはパーフェクトです。

不満な点

内外装のデザインに古さを感じる。

乗り心地

特に問題無し

何年経っても飽きが来ない最高の愛車

2022.4.23

総評

結局愛が有れば乗り続けられる車₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

満足している点

34の見た目が好き。4ドアで後部座席への人や荷物の乗せ下ろしが楽。 何より直6エンジンの排気音や回した時のスムーズさが好き(^q^)

不満な点

盗難率が高過ぎる&車体の部品も高騰し過ぎてて壊れた時がヤバ過ぎる…

乗り心地

APEXiN1ダンパーPROにFr9キロ、Rr7キロバネで硬めの乗り心地です。 車重が重いのでこれでも乗り心地は割と良いと思います(^q^)

羊の皮を脱げないオオカミ

2022.4.19

総評

走行性能においては純正のクオリティが非常に高くほぼノーマルの状態でサーキット走行を楽しんでいます。

満足している点

見た目はまぁまぁスポーツですがクーペ程は無いですが走りはクーペより楽しいです。 余計な装備が一切付いてないのでぎこちない動きもなくて走っててとても楽しい車です。 タイプSは足回りは硬くて乗り心地はいい...

不満な点

今のV36が前期も合わせて4台目てすがステアリングとダッシュボードは大体傷みが出ています。

乗り心地

硬めなので人を乗せるにはちょっと向いてないかもしれません。

限定車

2022.4.18

総評

4輪ディスク・スタビライザー・リアワイパー付きだったから走行性はめちゃ良かったです。

満足している点

最高速度は260kmは簡単に出たからRSより速かった。

不満な点

リキステ・クラッチが重く長距離は疲れる。

乗り心地

純正アブソーバーは6段調整だったから硬く調整出来た。

量産車両で405馬力という「やっちゃった日産」

2022.4.11

総評

ファミリーカーである為に２０年間ノーマルを貫き通したER34 GT-Xターボ　4ATからの乗り換えです。人には好き嫌いはあるし、R32、R34時代みたいにサーキットを目標にするような車ではないと思うけど、...

満足している点

R32からR34のようなザ・スポーツセダンではないけれど、日産の技術と思いを全部詰め込んだ車である事は、乗ればわかる！ そして、得意なところも苦手なところも全部日産らしい！ スカイラインは帰ってきたん...

不満な点

良くも悪くも標準グレードと、見た目的な差が少ないです・・・。 でもね、分かっているから許すよ！ 限られた予算の中で頭から湯気出しながら可能な限り差別化考えたに違いないデザイナーと開発陣の心情を・・・。...

乗り心地

走行モードセレクターで変幻自在。 特にコーナーターンインから出口までのロール制御は素晴らしすぎます！

コスパの良い激速車

2022.4.8

総評

ライトチューンで35R超えのパワーを持ってるのにはビックリです。LSD入れれば互角以上です🎵運転の快適性では文句の付けようがないほど良いです（純正で）3000c cなので維持費もそこまで高くはなく燃費...

満足している点

ハイパワーはもちろんの事ボディラインや運転支援機能もそれなりにしっかりしてて飽きのこない車です

不満な点

室内空間がFUGAに比べると狭いのと、腹下とホイルハウス内が低いのが不満です

乗り心地

車高調に変えても乗り心地はそこまで悪化しないですが、純正が良すぎなのでくらべたくないです。バイワイヤなので路面の振動が伝わってこないのがストレスにならず良いですねホントいやな振動がないですね🎵

財産

2022.3.23

総評

購入時は今では想像できないくらいお手頃価格で購入できましたが今では怖いくらいです 家族旅行も行けるスポーツカーです

満足している点

ライトチューンでもそこそこ遊べる

不満な点

1jと比べるとねぇ 伸び代なさすぎ

乗り心地

それなりです

日本の中を走るにはこれで十分ではないかと･･･

2022.3.14

総評

400Rに比較するとパワーは落ちますが、街乗りだけならこれでも十分です。メーカーOPの「スポーティパッケージ」仕様なので、なんだかんだで足回りなどは400Rと近い仕様となっていて、コスパは高いほうだと思い...

満足している点

余裕のあるパワーと、落ち着いた（少し古い？）デザイン。それと、上手にのればリッター9kmは走ってくれる燃費。

不満な点

室内の保管スペースは少ないですね。ティッシュ1箱も乗りません。グローブボックスは車検証を入れたら、ほとんど埋まります。

乗り心地

スポーティパッケージ仕様なので、高速以外は常に柔らかめにしてます。田舎なので、少し道が荒れてますが、乗り心地はそれほど悪くないです。

溢れんばかりのパワー(今は納車前で想像だけ)

2022.3.13

総評

国産で最強な魅力的。

満足している点

パワー、コスパ。

不満な点

たぶんありません。

乗り心地

プレミアムスポーツセダンなので、満足な感じ。

ツインターボに惹かれたら買うしかない

2022.3.7

総評

走る分には問題ありません。　走る分には。。。。

満足している点

余裕あるパワー

不満な点

V36より更に収納が少なくなりました。

乗り心地

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