ER34スカイラインはドリフトしやすいですか？ また、ドリフト初心者でも扱いやすいですか?

Answer 1

アイコンの通り保有者です。
パワーでやりやすいがドリフト維持はLSDがないと。初心者ではぶつけるや壊したときの金銭面でリスクがデカすぎ。

比較対象次第では？
シルビアとくらべればマイルド、100系よりシャープが大筋かな。けれどパーツはそこらと比べると極端に少ない。これらと比べてエンジンは一番合わない(吹けない)
車体自体は強い。けど、補強入れれば結局入れたのより弱い。

やりたいヤツでやるのが一番。

Answer 2

ターボ車よりＮＡ車の方が姿勢維持や慣性ドリフトはしやすかった。
ハイキャスがドリフトを邪魔します。
ＮＡって言ってもＧＴ-Ｖはハイキャス着いてますからご注意ください。

Answer 3

ノーマルだとグリップレベルが非常に高く、ドリフトを維持し難いです。
ノーマル状態での比較だと、ここ40年でAE86のGTVよりドリフトし易いクルマはありません。

ばね、ショックアブ、スタビ、LSDなどを変えるなら、セッティングの問題です。
どんなクルマでも、『ドリフトし易いセッティング』にすればいいだけです。

Answer 4

ボディ剛性が素晴らしいのでドリフトしやすいと思います。

参考
https://ryuutan.hatenablog.com/entry/2016/05/21/010407