日産 スカイライン のみんなの質問 (解決済み) 44ページ

• 朝エンジンをかけたらガソリンメモリがバグってます。1度点検してもらったほうがいいですかね？ 何回かこういうことが起きています。 乗っている車は2012年式のスカイライン 走行距離10万kmです。 ※

  2024.6.6

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  ベストアンサー： 私は満タン入れた次の日に、メモリはEベタ&ランプ点灯した事が何回か有り、フロート交換⇛改善されず、メーター交換で直りました。 2014年式エルグランドです。

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• なぜ９０年代になって日産は大失速したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに９０年代は完全にブルーバードやスカイラインやローレルやセドリックが売れなくなったのは分かるので...

  2024.6.7

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  ベストアンサー： デザインが安っぽいとは言われてたような···プラスチッキーな感じ？

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• セブンス・スカイラインが４ドアＨＴになってハイソカーになったと非難されますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ですがセブンス以前のスカイラインてハコスカやケンメリやジャパンやニ...

  2024.6.7

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  ベストアンサー： スカイラインはＲ３２からです Ｒ３１は、走行性能を無視してマーク２に寄せたから馬鹿にされていた と思うけど で売れなかったから更にね 走行性能に磨きをかけたらＳ１３シルビ、セフィーロにＲ３２と売れ出しトヨタを慌てさせたのでは？(笑)

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• 車・スポーツカーについて。 私は、国産のスポーツカーが欲しいのですが、改造（カスタム）を重心的にしたいです。なので車は安いスポーツカーが欲しいのですが、おすすめのスポーツカーありますでしょうか？...

  2024.6.8

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  ベストアンサー： 86 BRZ 33Z 34Z RX-8 CR-Z インテグラ スカイライン シルビア セリカ インプレッサ S660 ロードスター MR-S スイスポ この辺りで探してください

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• 車のライトについてです。 最近ではデイライトのデザインが車のデザインにおいて重要になってきていますが、その進化の過程がわかりません。 日本車では2013年頃からledの線状に光るデイライトを搭載...

  2024.6.9

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  ベストアンサー： 今のLEDのように同一の光量が昔は安定して出せませんでした！ 単純に流れるウィンカーにしたかったという理由もありますがw 法改正は特に影響してないです。

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• 最近ツイッターでR36はR34のようなデザインになるという投稿を見ますがあれは一部のファンの勝手な妄想でしょうか?それとも日産公式が出した情報でしょうか?

  2022.8.27

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  ベストアンサー： 画像の下にdesign byなんとかと書いてあるので、その人がインスタに上げただけの画像です。日産は公式には何とも言っていません。 最近の日産はスカイラインが丸テールに戻ったりZがS30っぽいデザインで出てきたりしてたりという流れがあるので、GT-Rも復刻的なデザインになるのかなという予想でCGを作成してる人が複数いるっぽいですね。

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• 車に詳しい方に質問です。 オートマチックトランスミッションの負担なんですが、エンジンのパワーの大きいほうが負担が大きいと考えて間違いないですか？ 例えばマークＸなら2500と3500 スカイライ...

  2024.6.3

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  ベストアンサー： だいたい間違いないです。実例としては三菱のエボなんかは、ＡＴ積む場合はパワーダウンさせてます。どちらかというと本体よりトルコンが付いていかない。

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• あなたの好きな『1969年の自動車』は何でしたか？ （昭和44年型）

  2024.6.9

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  ベストアンサー： この年のクルマで子供心に格好イイと思ったのは「S20」です。FairladyZ432。 ハコスカもそうだけど、自分と同世代が今でも注目の的なのは、なんだか嬉しい。 トヨタEX-1がこの年に発表されました。セリカのコンセプトカーです。 ちなみにダルマのセリカは1970年に登場します。

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• このスカイラインについてどう思いますか？

  2024.6.5

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  ベストアンサー： 一瞬カッコ良いなと思ったのですがサイドリアと目線を移すごとに なんかスポーツ系とVIP系が混ざった印象でバランスが悪い？ サイドをもっと絞った物にするとかリアをエッジ効かせるとか

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• フェルスタッペンやハミルトンのレベルの実力があっても、世界には、 ①運がなかった。 ②タイミングが悪かった。 ③ポジションがなかった。 ④ スポンサーが付かなかった。 ⑤ 資金が無かった。 など...

  2024.6.9

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  ベストアンサー： ハミルトンのレベルだったかどうかは、実際にF1に乗っていないので判りませんが。 明らかにF1に乗る可能性があったのに乗れなかったのは、日本人だと風戸裕と生沢徹。 中島悟以前に、F1に最も近付いた2人です。 ※風戸裕は、1970年代前半、『F1に最も近い日本人』と言われていたドライバー。 1974年シェブロン（英国の名門レーシングカーコンストラクター）のワークスチームのセカンドドライバーとし...

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