日産 スカイライン のみんなの質問

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車に詳しい方に質問です。
オートマチックトランスミッションの負担なんですが、エンジンのパワーの大きいほうが負担が大きいと考えて間違いないですか？
例えばマークＸなら2500と3500

スカイラインなら2500と3700がありますが、排気量の大きい方は100馬力近くパワーがあるのにミッションは同じだから排気量の大きいほうが、オートマがダメージ受けてるリスクは大きいですかね？10万キロの中古車を買う場合気をつけたほうがいいですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

だいたい間違いないです。実例としては三菱のエボなんかは、ＡＴ積む場合はパワーダウンさせてます。どちらかというと本体よりトルコンが付いていかない。

その他の回答 （7件）

  • 4GRと2GRのミッションは同じではないです。

  • レガシィ、フォレスター、S4ですと同じエンジンを積んでいても、フォレスターの馬力とトルクは落として販売していましたね。

    前オーナーがどう使っていたかでリスクは変わるかと。

  • 市販車なら完全に間違ってますね！

    逆の可能性が高いです！

    トルクの太さとミッション負担は関係ないのです・・・

  • 日産(ジヤトコ)の場合だと、エンジントルクが400N/mまでのエンジンと、それ以上(600N/mまで対応）で使い分けていますよ。

    トランスミッション側の対応馬力(トルク)内で使っているので、無茶な使い方しない限りは問題はありません。

  • 排気量や馬力のある方で通常使用で耐えるミッションを採用しているからです。

    当然ながらそれ以上の馬力で酷使すればATの滑りから始まりミッション自体の破損にもなります。

  • 違います。ATの負担は車体の重さで決まる。エンジンのパワーがあっても車体が軽いのなら負担は少ない。
    ただしドリフトなどの高負荷運転を常用する場合は別だ。

  • ミッションは同じだから排気量の大きいほうが、オートマがダメージ受けてるリスクは大きいですかね？
    変わらないです

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