日産 スカイライン のみんなの質問 (解決済み) 163ページ

• トヨタと日産、どっち派ですか？ 今の車のことじゃなくて、メーカーの色がバリバリあった頃の話です。

  2023.1.16

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  ベストアンサー： トヨタだったな 販売店が身近にあるので便利だった 私はスポーツカーには興味なかったので、スカイラインとかGT-Rとかどうでもよかったし

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• タイヤの銘柄変更を検討してます。コペンセロ、現在165/50r16のPOTENZAを取り付けしてますが 次のタイヤ交換でヨコハマのフレバと言う銘柄とダンロップのルマンも候補に入れています。 今ま...

  2023.1.16

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  ベストアンサー： 私だったらフレバしますが、他に気になるタイヤはPROXES TR1ですかね。燃費はあまり期待できないと思いますが…。 そこまでスポーツ寄りでなくてもよいなら、YOKOHAMAのAE50もありかと思います。

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• なぜ昔はＲＺ２５０とかＣＢＸ４００Ｆの中古車が安かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ たぶん８０年代９０年代の頃はＲＺ２５０とかＣＢＸ４００Ｆとかって...

  2023.1.17

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  ベストアンサー： ゼファーとかZRXも安かったですよね

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• 日産のハコスカのGTRとフェアレディ432Zではどちらが価値は高いですか？

  2023.1.17

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  ベストアンサー： 日産のハコスカのGTRとフェアレディ432Zではどちらが価値は高いですか？ フェアレディ432Z

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• スカイラインのハイキャスキャンセルのメリット、デメリットを教えてください。 回答をよろしくお願いします。

  2021.10.16

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  ベストアンサー： ハンドリングがニュートラルになる。

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• 日産スカイラインR34 GTR Nur の中古価格が海外オークションでも5000万、ネットニュースで7000万？に届くか？ って凄い価格のようですが、ホンダのNSXの後期型 NA2 のNSX-R...

  2023.1.16

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  ベストアンサー： NSXのオーナーですが 国内販売価格92R.2000万円〜02R.5000万円〜です。 ワイスピ人気の国外では、ニュルのほうが高いと思います NSXクーペはアキュラブランドで海外でも発売してますしね。 国宝的価値や乗って楽しいのは02Rかと思います。 ターボで280馬力出すの簡単だし、鉄のボディの34はオールアルミのNSXとは全てにおいて勝てないけど 海外の相場はニュルの方が上がると思...

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• NISSAN自動車がここまで、販売車種が極端に少なくなった理由は何なんですかね？ やはり、TOYOTAに対抗して無理なフルラインナップメーカーになろうとした為ですかね。 サニー。ブルーバード。ロ...

  2023.1.16

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  ベストアンサー： NISSAN自動車がここまで、販売車種が極端に少なくなった理由は、2000年代初頭からのゴーンとその取り巻きの経営戦略によって利益が増えた事は良かったのですが、 ➀その利益を開発費に回さない。 ②更に販売台数増を目論み、特に米国で大幅な値引きび使用。 ③更に更に43％の日産株を持つ、ルノーに配当金を増やした。 上記①～③が理由で新型車開発費用が足りないので販売車種が極端に少なくなったのです。

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• 日産スカイライン ケンメリ ですが、CMを見たところオートマっぽいです。 https://www.youtube.com/watch?v=b4ZE4pehCGY 70年代前半だと思うのですが、...

  2020.4.27

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  ベストアンサー： あのね、このスカイラインは各タイプ合計で5年間で67万台も売れた超大ヒット商品だったのですよ。ちなみに昨年1位のプリウスの年間販売台数が12万台だから、どんだけ人気だったかわかるでしょ？ それだけ売れるということは、スポーツカーというよりは（若干スポーティーだとしても）ファミリーカーと認識されていたからなのですよ。ファミリーカーならＡＴの需要も当然あったのです。 この当時、ＡＴよりはまだ...

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• スプラとかスカGとかが米国で人気爆発らしいですけどヒョンデー車も人気爆発しているんでしょうか。スプラのソックリさんなどあったようですけどね。

  2023.1.18

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  ベストアンサー： スプラは人気ないです

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• 日産スカイラインに関する質問です。 現在中古なのですがスカイラインの購入を検討していますが2.0ターボか3.5ハイブリッドで悩んでいます。 ちなみに年式は2014年以降で考えてます。 2.0ター...

  2023.1.18

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  ベストアンサー： 3.5ハイブリッドを強くオススメします。スカイラインの方は3.5ハイブリッドを試乗程度の距離でしか載っていませんでしたが 先代クラウンアスリートで、仕事柄3.5HVと2.0ダウンサイジングターボを乗り比べました。 まず税金面だけに着目すると一見2リッターの方がお得に感じますが 「静粛性、実燃費、走り」どれを取っても3.5リッターハイブリッドの方が上です。 2.0のダウンサイジングターボはクラ...

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