日産 セレナハイブリッド 「用途広くて運転しやすいクルマ」のユーザーレビュー

用途広くて運転しやすいクルマ

2023.10.12

総評

1人乗りが多いですが、乗せる人数が多くて荷物たくさん乗せるので人数や荷物の多さの制限は気にしませんでした。
運転席からの視線が高いので運転しやすかったです。

満足している点

デュアルバックドアとキャップレス給油口の使い勝手が非常に良かったです。

不満な点

サードシート跳ね上げにしても左右が狭い。
先代C26と比べて発進時のもっさり感がする。

デザイン

4

C27のライダーは歴代ライダーと違い未来的なデザインでブルーホールというイルミネーションが標準装着されて、リアではバンパーがマフラー二本出しのようなデザインになっていて気に入ってました。
マフラー二本出し見えますが、実際は左側だけのマフラー、右はダミーなので本物のマフラー二本出し付けて欲しかったです。

走行性能

2

運転席の視線が高く運転しやすい。
発進時のもっさり感が気になる。
クスコの補強パーツ装着されてるため、コーナリング性がノーマルと比べてやりやすい。

乗り心地

3

テイン車高調が入ってる為、硬めでかなりガタガタしていましたが主に1人乗りなのでそこまで気にしなかったです。

積載性

4

クロスバイクやサーフボード積めるので積載性高い。

燃費

2

ライダーのエアロとリアウイングやスポイラーなどの外装パーツ装着の影響だからか街走りでは平均9km/L。
高速乗れば12~14km/L。

価格

3

歴代セレナライダー見ると価格上がり気味でした。
ライダーVセレクションはハイウェイスターVセレクション標準仕様より高めですが、寒冷仕様の価格的に考えると安かったです。

故障経験

システム故障のメッセージ
保証修理としてセンサー交換→原因不明のまま。
最近ではセンサー再発しなくなった。

10万km辺りから、発進や加速するとノッキング多発
インジェクター不良で10万超えた為有償修理→改善は若干見られたが、その後再発。
CVTミッションオイル交換→改善兆候なかった。