日産 セレナハイブリッド 「家族のためのミニバンチョイス」のユーザーレビュー

家族のためのミニバンチョイス

2022.8.15

総評

C27前期、初期のハイウェイスターG、プロパイロット付きです。
ステップワゴンやノアヴォクの中古と比較して、最終的にプロパイロット、アラウンドビューモニター、３列目の居住性でセレナに決めました。
加速感が鈍いのは、ecoモードの解除や、スポーツモードでカバーできそう。
プロパイロットは「くせ」を理解すれば、大活躍しそう。無いよりあった方が格段に便利です。
ただ、ドライビングポジションが決まらず、腰痛になりました。この辺は今後自分に合ったポジションを探していきます。ただランバーサポートは欲しい。
乗り心地や静粛性は、以前のマツダプレマシーより格段に上がった感じがします。

満足している点

・プロパイロット、アラウンドビューモニター等の装備
・デュアルバックドアはめちゃくちゃ便利(他のミニバンも真似して欲しい)
・３列目の居住性(シートバックテーブルやUSB端子)

不満な点

・S-ハイブリッドですが、加速感が鈍い
・３列目の跳ね上げ時の固定がフック
・低床設計でないので、乗り込む時がちょっと大変
・シートが柔らか過ぎる。ランバーサポートが欲しい。
・ミニバン特有かもしれないけど、とにかく揺れが凄い。

デザイン

5

実はミニバンデザインの中で一番好き。特にC27前期が。だから、デザインで一番欲しかったモデルです。

走行性能

3

加速感は鈍い。坂道発進時とかかなり重さを感じる。
ハンドルは軽くて扱いやすいけど、自分の感覚と若干ズレがある感じ。思ったより小回りはきくので、車庫入れとかは楽です。
ブレーキもスムーズに効くフィールで好み。

乗り心地

4

かなり柔らかいです。重心が高い所為で、悪路だと左右の揺れが酷い。船に乗ってるようです。
静粛性は良いですね。３列目と普通に会話できます。

積載性

5

ミニバンならではの積載性なので問題無し。ステップワゴン、ノアヴォクと比べると若干劣るかもしれないけど、それでも沢山載ります。
３列目シート使用時も思った以上に荷物を積めます。

燃費

2

現状では高速で15km/l、一般道で6km/lくらい。
良いとは言えないけど、今後はecoモードの活用でどこまで伸びるか検証予定。

価格

4

新型がそろそろ出そうですし、C27の前期は今が買い時かも。

故障経験