日産 セレナハイブリッド 「ミニバンとは思えないボディ剛性」のユーザーレビュー

「こまてつ」 「こまてつ」さん

日産 セレナハイブリッド

グレード:ニスモ(CVT_2.0_ハイブリッド) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
5
積載性
5
価格
3

ミニバンとは思えないボディ剛性

2022.1.15

総評
特筆すべきはボディ剛性と補強されたサスペンション。ミニバンながらスポーツカーの“ような”硬さがあって、オンザレールの感覚が楽しめます。ワインディングも楽しいです。
そして、ミニバンならではの積載量の多さが便利です。
満足している点
人も荷物もたくさん載せられる。
特にシャーシの補強が効いていて、曲がる時のロールが少なくてミニバン特有のロールがかなり抑えられています。
不満な点
加速の吹け上がりは強化されているものの、エンジンはノーマルCVTのままなので、キビキビ走れるわけではありません。あくまでもノーマルセレナよりは加速が良いという程度です。
デザイン

5

エアロダイナミクスが考慮されたボディで、横風にも強いです。
スポーツカーマインドを感じられます。
走行性能

4

ボディ剛性の高さが効いて、オンザレール感を堪能できます。
加速はミニバンにしては良い。
乗り心地

3

スポーツカーのような硬さが心地よい。
2,3列目の乗り心地がそんなに悪いわけでもありません。
積載性

5

シートアレンジ活用すれば、ママチャリも余裕で乗ります。
燃費

2

街乗りで10km/L行けばいい方。
高速で12〜13km/Lくらい。
ニスモだけどレギュラーガソリンで良い。
価格

3

新車販売が終了しているが、コストパフォーマンスは良かった。
故障経験
タイヤがブリヂストンのPOTENZA ADRENALINEを履いていたけど、27000kmくらいでスリップマークが近くなり、タイヤ交換しました。

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