日産 セレナハイブリッド 「e-POWERを選んだ方がいい。」のユーザーレビュー

e-POWERを選んだ方がいい。

2017.10.29

総評

ミニバンの中で選ぶとなると、プロパイロットが付けられるのはかなりのアドバンテージになると思う。

長距離や渋滞時に移動する事が多い人にはうってつけだと思う。

満足している点

ミニバンの中では、デザインもかっこいい。
シートアレンジも豊富で使いやすい。
上半分だけ開く事ができるバックドアも使いやすい。
プロパイロットも長距離に使用すればかなり楽できる。
最近の車だけあって、安全装備も十分。
ルームミラーがカメラになっているのも便利。

不満な点

なんちゃってハイブリッドのため、燃費があまり良くない。まぁ、エコカー減税のためだと思えばしょうがないかな。

プロパイロットは、ビュンビュンからノロノロ運転までなら申し分ないが、ストップ&ゴーが頻発するくらいの渋滞だと、停止がかなりへたっぴで、同乗者に申し訳ないので、自分でブレーキを踏むことになってしまう。

アラウンドモニターを付けたが、ナビ画面ではなく、奥の小さなモニターに写るので、分かりづらい。無いよりかはいいかなってレベル。

デザイン

-

走行性能

-

特に不満はないかな。
モーターの存在は、ほとんど分からない。

乗り心地

-

このクラスのミニバンとしては普通に快適だと思う。

積載性

-

３列目を使うと狭いけど、ルームミラーがカメラになっているため、リアガラスの上まで満載にしても、後方視界は全く問題なし。

ラゲッジアンダーボックスもそこそこ深くて使いやすい。

３列目を跳ね上げた時の積載性はこのクラスのミニバンとしては普通。跳ね上げたシートもそこまで邪魔にはならない。

燃費

2

スムーズに流れている高速でプロパイロット使用で14km/Lくらい。
通勤のチョイ乗りだと、７km/Lまで落ちる。

最近の車としては、もう少し良いとうれしい。
まぁ、ミニバンは形的に不利だし、人がたくさん乗れる分重くなるから、しょうがないのかな。

価格

2

故障経験

５万キロ行く前に、エンジンが不調になり、エラーが出るようになりました。
初期型は日本車とは思えないくらいダメなエンジン。

e-POWERじゃないグレードは選ばない方がいいと思います。