日産 セレナハイブリッド 「C27セレナ」のユーザーレビュー

C27セレナ

2017.4.16

総評

室内も広く運転席からの視界も良好で、運転しやすい車になっていると思います。
出だしが遅いので不満はありますが、エコ運転をしていると思うことにしています。
ミドルクラスミニバンとしては完成度は高いと思います。
見た目もカッコイイので満足しています。

満足している点

乗ってまだ数日ですが・・・
まず、室内が広くていい感じです。荷台のラゲッジアンダートレイが大きく普段あまり使用しない物をしまっておくのにかなり役立ちます。
エンジン音もそれほど気になるものではなく静かです。
高速道路はまだ乗ってないので遠出したらまた書きます。
5/9追記
高速道路に乗って遠出したので追記です。
行きは湾岸習志野IC～真岡IC、帰りは水戸IC～千葉北ICを利用しました。
高速道路でも室内は静かです。ただアスファルトの状態によってはロードノイズが大きくなる場所が多々ありましたが、問題ないレベルです。
加速するとエンジンノイズはしますが定速走行は静かで一般道と遜色しないレベルです。

不満な点

出だしがかなり遅いです。アクセルを踏んでから3テンポ位遅く反応してる感じです。
今のところそれ以外に不満はありません。
5/9追記
不満と言うわけではありませんが、アイドリングストップ状態からエンジンがかかると回転数が一瞬高くなるので車が前にグイっと動くのが気になります。ブレーキ踏んでるので走り出すことはないですが(笑)
NBOXの時は1回もならなかったので毎回気にはなります。軽自動車と2リッター車との差かもしれませんけど。

デザイン

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走行性能

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出だしは悪いですが、ある程度速度が出れば加速も問題ないです。
高速道路の合流もアクセルを少し踏めば本線と合流できる速度にすぐになります。

乗り心地

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大人6人子供1人の計7人乗った時、3列目に大人3人座りましたが窮屈ではなく少し余裕があり足元スペースもあり疲れなかったそうです。
カーブではグニャッという感覚ではなくクイッっと曲がってくれます。

積載性

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GWに嫁さんの実家に行きました。
大きめのバッグ2個とお土産、子供の遊び道具を載せましたが3列目はたたまずに乗りました。
帰りは行きよりも荷物が増えましたが全然余裕です。
NBOXなら助手席はパンパン後部座席も足の踏み場も無いくらいの荷物でしたがセレナだとまだまだ積めました。さすがです。

燃費

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街中と高速道路を合わせた走行でしたがリッター16kmとカタログスペック並の燃費でした。
高速道路だけなら20Kmも夢ではないかな？
一般道だと10Km位だと思います。

価格

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故障経験