日産 セレナハイブリッド 「技術の日産の集大成」のユーザーレビュー

技術の日産の集大成

2016.9.23

総評

永ちゃんのCMで話題のプロパイロット機能を首都高湾岸線で体感してきました。
クルコンに車線認識まであるので、ほんとに運転席に座ってるだけ。アクセル、ブレーキも踏まずハンドルも軽く触ってる程度。(ハンドルは一応握っていないと警報機がめちゃくちゃなるそうです)
ステアもぐいぐい操作されます。
ここまで運転が楽になるとは…
これが30万程度てついちゃうらしい？
技術の日産、ほんとにすごいです。
自動運転技術ももうなかなかなところまで来てるんだな～という印象。
もちろん、たまに車線見失ったり飛び出しなどは即座に認識しきれないなどと完全ではないので、もちろん最後は人間の判断と操作ですが、ここまで来れば上等でしょう。

5ナンバーミニバン全盛期(ハイウェイスターはエアロで3ナンバーになりますがw)が来た理由がわかりました。あれで全部事足りるんですから。パワーや広さ共々。
ホント至れり尽くせり。
(15年くらい前はエスティマとかMPVが主流でしたね…)

今後に期待です。(次はスカイラインに載るらしい？)
おすすめ度高し。

満足している点

やっぱりプロパイロットですよ。もはやこのためにセレナ買っちゃうまでありますww
ステアリングの上に速度計(デジタル)があるのは見やすくていいですね。

不満な点

試乗程度で感じたことは、ステアが軽すぎること。もうちょっと重くてもいいかな～(;´･ω･)
あと、個人的には見た目にもうちょっと独創性が欲しいかな～
(ヴォクシーへのオマージュにしか見えません…)

デザイン

-

走行性能

-

静か。
２LのCVTと、最近のミニバンによくある組み合わせ。車格に対する不足は感じませんでした。

乗り心地

-

可もなく不可もなく。
特筆していいとか悪いとかはないです。
首都高走ってる感じはほとんど跳ねたりはせず、普通に快適だったな～という印象。
試乗中に後ろの友人が爆睡できるレベル。

積載性

-

大人4名で乗りましたが、広々してていいですね。

燃費

-

価格

-

故障経験