日産 セレナハイブリッド 「今はやりのハイブリッド、シンプルといえど、アイドリングストップはかなり頻繁に効く。 が、サブバッテリーのデカイこと…一体いくらするのか？いつまでも」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 セレナハイブリッド

グレード：ハイウェイスターG S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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今はやりのハイブリッド、シンプルといえど、アイドリングストップはかなり頻繁に効く。 が、サブバッテリーのデカイこと…一体いくらするのか？いつまでも

2013.1.6

総評
今はやりのハイブリッド、シンプルといえど、アイドリングストップはかなり頻繁に効く。
が、サブバッテリーのデカイこと…一体いくらするのか？いつまでもつか？
満足している点
-
不満な点
実燃費は、意外に残念…
デザイン

-

C25に比べてグリルの迫力が増した。
内装はメーター回りが激変したが、慣れるとGOOD
走行性能

-

まぁ、このクラスはこんなものかな？
攻める車じゃないので。
高速道路でそこそこ走ればOK。
乗り心地

-

やや固め？以前のC25と変わらない感じ。
シャーシが一緒だから？
積載性

-

燃費

-

価格

-

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