日産セレナC26に乗っています。13年目、9万キロです。先日、走行中に止まってしまい、レッカーでディーラーへ入庫しました。

Question

点検したところ、タイミングチェーンが伸びていて、バランスが狂っている事が判明しました。その為、部品交換かエンジン載せ替えを勧められています。部品交換の修理と中古のエンジン載せ替えでは、どちらも費用は同じ位だと言われました。載せ替えでは、作業費で20万、それプラス中古エンジン代になるそうです。ディーラーでは壊れたエンジンは、状態が良くないため、載せ替えを勧めています。皆さんなら、どうしますか？また、エンジンをばらすのは、そんなに費用がかかるものなのでしょうか？詳しい方、アドバイス下さい。

Answer 1

エンストするくらいタイミングがズレてるのなら各スプロケットも摩耗してると思うので部品見積もりに入っているでしょう、最低でもチェーン2本、各スプロケット、テンショナー、チェーンガイド、各ガスケット類の交換で新品で高額です、インテーク、エキゾーストのスプロケットは可変バルブタイミング機構付きなので特に高額です、
原因がガソリンによるオイルの希釈なら高圧のポンプも交換かもしれません、とりあえず工賃と合わせれば中古エンジン載せ替えと同じくらいになるでしょう。

車両を乗換えでお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとう<(_ _)>　もう日産車はかいません。

Answer 2

タイミングチェーンがズレてピストンの上死点でスパークしなくてエンストしたんですよね？

ディーラーの言いなりで状況分かっていないでしょ？
ディーラーは作業のしやすい工賃の高いエンジン載せ替えを推奨してるだけです。
そのディーラーは悪質ですね。

エンジンタイミングチェーン交換なら、
基本的に交換するタイミングチェーン費用、他交換パーツ代と交換工賃費用だけですよ。
10〜20万円くらい（以下リンク）
見積もり取りましょう。

それともエンジン内部にダメージがあったのですか？？
エンジン内部にダメージが有ればエンジン載せ替えは理解できます。

タイミングチェーンについてリンク
↓
https://matome.response.jp/articles/2918

Answer 3

修理ですね。

Answer 4

そんなポンコツに30万円もかける価値はありません。70のボクシーかノアの中古を買えば20万キロでも大丈夫です。

Answer 5

リビルトエンジン載せ換えが普通です
しかし13経年なら買い換えの選択が良い気がします。50万以上かかるかもしれませんよ

Answer 6

オイルメンテが悪かったのかな？
チェーン伸びなのだからチェーン交換と言いたいところだけどオイルメンテとか悪ければ他もすぐにガタが来そうな感じもしますよね。
中古エンジンは当たりを引けばいいが似たり寄ったりの可能性も捨て切れません。

自分なら修理かな