日産 セレナ 「動力性能も必要にして充分確保され、クルマ...」のユーザーレビュー

動力性能も必要にして充分確保され、クルマ...

2007.4.12

総評

動力性能も必要にして充分確保され、クルマの走り自体を楽しむよりは、クルマをレジャーツールとして、使用する場合には非常に有効なクルマに仕上がっていると思います。
不満は多く書いていますが、お気に入り度は9点ですね。

満足している点

広々とした室内
静かでスムースなエンジン＆ＣＶＴとの相性と納得できる燃費(1.5ｔ超、2L、4WDとして)
見切りのいい左右の視界
便利なインテリキー
多彩なシートアレンジ
R30鉄仮面を彷彿させるスムージンググリル

不満な点

運転席幅が狭く、硬い。１時間以上ではお尻が痛くなるのはRXだけ？
メータパネルがチープ。せめて速度計の数字は着色してほしかった。
ブレーキベダルを"ポン"と踏んだとき、ブレーキポンプの音が室内に共鳴する。(それだけ静かだってこと？)
スライドドアのアウタードアノブが非常に重い。
ＲＸの黒い内装はスポーティでいい雰囲気ながら、
スキー場の泥でぬかるんだ駐車場で乗り込んだ時など、
床の黒い絨毯に泥汚れが付着し、そりゃあもう大変。

セカンドシートは背もたれしかもたれる場所がない。
ドア内壁まで距離があり、横には凭れられない。セカンドシートにアームレストがほしかった。

フォグライトスイッチが使いづらい。
フォグＯＮにしたあと、なんでスモールもＯＮにせなあかんの？二度手間！
市販のシートベルトで固定するタイプのベイビーシートを装着すると、
大きな[売り]のベイビーフレンドリーモードが使えない。
２ＮＤシート左側にベイビーシートを設置すると、
ベイビーシートを固定するシートベルトが、３ＲＤシートへのアクセスを妨げ、
後方スライドさせると、ベイビーシートが固定されなくなる。

ＲＸグレードのため、バックドアイージークローザが選べなかった。(自動ドアになってしまう)
密閉状態では、ドアを閉めるのにかなり勢いがいる。

ドアマウントスピーカの宿命？オーディオの音が外に丸聞こえ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験