日産 セレナ 「20万キロまで乗りたい車。色々あっても、...」のユーザーレビュー

20万キロまで乗りたい車。色々あっても、...

2006.10.15

総評

20万キロまで乗りたい車。色々あっても、ディーゼルで2.5ｌで150馬力（旧の言い方です）もあってフルタイム４駆で３列目シート跳ね上げ式の５ナンバーのミニバンなんてないですからね。中古車市場でも買った当初から今までも少ししか見かけません。それだけ長く乗ってる人が多いってこと（生産台数も少ないだろうけど）だと思います。雪道を多人数で走る（特にスキー場に向かって走る）方で、ディーゼル規制の適用外の地域の方にとっては、いまだに程度の良い中古が出たら買いだと思いますよ。

満足している点

他のグレードのレポートにも書いてありますが、エンジンが素晴らしい。ディーゼル規制の今、限られた地域でないと乗れませんが、フルタイム４駆と合わせてスキーヤー（今は、スノーボーダーか・・）に持ってこいの車でしょう。ドライブモードでスノーモードを選択できるようになっているのも雪道での坂道発進の不安を打ち消してくれますし、かかる燃料代も軽油ならわずかで済む。排気の黒煙も負荷のかかった加速以外、非常に少ない。フルタイム４駆の前輪が滑った時の後輪へのトルク配分もギクシャクしません。こういうエンジンといい軽油が出会えたなら日本でもディーゼルは、生き残っていけると思いますが・・

不満な点

作りこみは、インテリアエクステリアとも今の車に較べると甘いです。睨んでいるようなライトも好き嫌いが分かれる所だし、少し大きめの段差を拾った時のハンドルへの衝撃の伝わり方等、まだまだ甘い。標準のタイヤではコーナリング（濡れた路面も乾燥した路面も）で前輪にアンダーが出るため、確実なブレーキングが必要です。かといって扁平など履こうものなら段差の拾い方（ステアリングにきます）がひどくなるし、結局、現状のままいいタイヤを履くのがベストかな・・。あとインテリアは、１ＤＩＮを入れるスペースが浮いて綺麗にならない等、作りこみの甘さがあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験