日産 セレナ 「加速 購入を考えセレナハイウェイスター、２０Ｇ。ヴォクシーＺ、ＺＳ。デリカＤ;５。ＭＰＶを数回ずつ試乗しました。 結果的にハンドリング、エンジンの静か」のユーザーレビュー

加速 購入を考えセレナハイウェイスター、２０Ｇ。ヴォクシーＺ、ＺＳ。デリカＤ;５。ＭＰＶを数回ずつ試乗しました。 結果的にハンドリング、エンジンの静か

2008.2.29

総評

加速
購入を考えセレナハイウェイスター、２０Ｇ。ヴォクシーＺ、ＺＳ。デリカＤ;５。ＭＰＶを数回ずつ試乗しました。
結果的にハンドリング、エンジンの静かさ、シートの座り心地、そして何よりターボの加速が気に入ってＭＰＶ２３Ｔを購入しました。しかしセレナも最後まで悩みました。
セレナの感想ですが室内の開放感は１番です。またエンジンは静かで低速トルクがあり扱いやすいです。特にＣＶＴの出来は最高ですね。ヴォクシーとデリカはエンジンの回転数が上がってから加速がついてくる感じですがセレナは全く違和感ありません。ＭＰＶは６速ＡＴ。
雑誌にＣＶＴのＭクラスミニバンの加速データが載っていました。二人乗車でのテスト結果、
時速４０キロまでの加速は、セレナ、ステップワゴンスパーダ２４、ヴォクシーＺＳ、デリカの順。
時速６０キロまでの加速は、ステップワゴンスパーダ２４、セレナ、ヴォクシーＺＳ、デリカの順。
時速８０キロまでの加速は、ステップワゴンスパーダ２４、ヴォクシーＺＳ、セレナ、デリカの順。
ステップワゴンとデリカはのエンジンは２４００。ヴォクシーはバルブマチックエンジン。一番パワーが無いセレナが４０キロまでトップということからも扱いやすいＣＶＴといえると思います。
今回何度も試乗を繰り返し結果的にＭＶＰにしましたが、皆さんは試乗といえば１度だけで終わる方が多いと思いますが、止まっている状態と走っている状態では感じ方が違います。特にミニバンは多人数で乗ることが多い人が買う車だと思いますので、試乗は運転するだけではなく奥さんや営業に運転してもらい２列目３列目のシートの座り心地やエンジン音や不快な挙動が無いかを確認することをお勧めします。そして出来ればディーラーの試乗コースではなく坂道やカーブの多い道、そして渋滞などあらゆる条件で試乗してみることをお勧めします。しかも時間に余裕があれば同じ日に試乗をお勧めします。

満足している点

○開放感
○室内の広さ
○３列目までしっかり座れるシート
○ＣＶＴの自然なフィーリング
○静かなエンジン

不満な点

×横滑り防止機構の設定が無い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験