日産 セレナ 「アクセルペダルとブレーキペダルなぜ売れる ミニバン購入のため候補車の一つとして2回試乗。中はそこそこ広いのですがエンジン回らない。遅い。みなさんはこの」のユーザーレビュー

アクセルペダルとブレーキペダルなぜ売れる ミニバン購入のため候補車の一つとして2回試乗。中はそこそこ広いのですがエンジン回らない。遅い。みなさんはこの

2008.7.21

総評

アクセルペダルとブレーキペダルなぜ売れる
ミニバン購入のため候補車の一つとして2回試乗。中はそこそこ広いのですがエンジン回らない。遅い。みなさんはこのエンジンとＣＶＴの組み合わせに満足するのですか？エクステリア、インテリアとも無難すぎです。シートの質感、肌ざわりは好きではありません。車を購入するときはけっこう楽しいものですがこの車に乗っても全く高揚感がなかった。さみしい‥。僕は日産好きなんです。セールスの対応は素晴らしいのに車が僕にとっては魅力的じゃなかった。現モデルになってから結構時間が経ち、かなり街中を走る姿を目にしますが、この車をチョイスする理由がわかりません。値段は決して安くない。見積もり取ってもらったけど割高です。値引き交渉はしませんでした。試乗の段階で候補から外れました。後述しますがアクセルペダルとブレーキペダルの配置に問題があるのでは？

満足している点

他のミニバンと比較して長所なかなかみつかりません。繰り返しますが僕は日産好きです。車は２台ありますが１台は日産です。
　そうそう、視界が良いです。前方視界。あと、お乗りの方のほうが実感されてるとは思いますが燃費、結構いいみたいです。街乗りで8-9くらいとセールスの方がおっしゃってました。僕は所有していないので実感ではないのですが、これは大きな長所ですね。

不満な点

アクセルペダルとブレーキペダルの高さの違いが大きすぎ？それとも両ペダルが接近しすぎてるのかな？アクセルからブレーキに踏み換えるときに靴の横、親指側がブレーキペダルの側面にあたる。一層つまさきを高く上げないとスムーズにブレーキ踏めない。みなさんも踵を支点にしてアクセルとブレーキを踏み換えると思うのですが普通のスニーカー履いていて、こんなこと初めてです。危険極まりない。このこと一つだけでこの車を買わない理由になります。ちなみに僕は男で足は25.5。
　パワーないです。ステップ、ノア、ビアンテ、デリカの中では一番遅かった。ＣＶＴって変！変則ショックはないけれどアクセル踏んでもエンジンの回転がついてこない感じ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験