日産 セレナ 「試乗体験と見積もりは、自分の足で・・・！ 私は、ＭＣ後のRider、ＨＳと20Ｇの３車とＴ社のＮ、Ｈ社のＳＷを試乗をして決めました。 そのわけは・・・」のユーザーレビュー

試乗体験と見積もりは、自分の足で・・・！ 私は、ＭＣ後のRider、ＨＳと20Ｇの３車とＴ社のＮ、Ｈ社のＳＷを試乗をして決めました。 そのわけは・・・

2008.1.21

総評

試乗体験と見積もりは、自分の足で・・・！
私は、ＭＣ後のRider、ＨＳと20Ｇの３車とＴ社のＮ、Ｈ社のＳＷを試乗をして決めました。
そのわけは・・・。
メーカーアピールの違いと・・・
それぞれのＭＣ後、どのような進化をしたのか体感したかったから・・・。
あいにく、中古車は試乗できていませんが、
中古車バージョン車と同仕様の、Riderと20Ｇ。
ＭＣ後の新車の技術（ＨＳサス改良、ＨＤＤナビ・アラウンドモニター）の価値を知りたかったからです。
他車（Ｔ社のＮ、Ｈ社のＳＷ）は、前者は、３列目ｼｰﾄ以外ＭＣ後の強いアピールがなく、ブレーキの初期タッチがフワフワな上、ペダル・ストロークが長くて利いていないように感じた。
後者は、スパーダ以外のＣＶＴ仕様設定がなく、4AT（5AT設定もない）なのが気に入らない！３列目ｼｰﾄ格納方法も収納スーペースも進化なしが残念・・・。
私の結論は、セレナ20Ｇが、一番お買い得な選択かも・・・。！
エアロバンパー付きＨＤＤナビ仕様で、アラウンドモニターの押し売り的？（単価がかなり上がる）な、ハイウェイスター。バイキセノン+アクティブAFS以外、20Ｇと比較して、ほとんど装備がない、（両側スライド・ドア 非自動が標準）よりも、電動スライドドア付きの20Ｇに、アラウンドモニターではなく、（なぜか、ＴＶチューナーがアナログで2011年にＸＸＸが付属）ディーラーOPの日産純正のサンヨー製ＨＤＤナビにバック、サイドモニタをプラスした仕様を選択。
町乗りでの新サスの足回りは、ＨＳ仕様でなくても（背が高いせいでのロールは、思いの他ない）２０Ｇの足回りで十分です。
さらに、ｵﾌﾟｼｮﾝで安全のために有効な、バイキセノン+アクティブAFS（目玉が進行方向に動く！）を装備しました。
ディーラー側も、新車納車に１ヶ月かかるので、初売りの今の時期から３月中の登録車確保に値引き合戦が（特に店長のいる土日）加速しています。
そこで、ノアとヴォクシーをぶつけで、地元のブルーとレッドをぶつけ、車庫証明と納車費用は、自分の足で稼ぎ、カットさせ、本体３０万円の値引きに。
他、付属品値引きも３．５万円に下取り１０万です。
締めて、４３．５万円値引となりましたので・・・。
みなさんも、このいい時期に、試乗しながら、自分の足で稼いで楽しんで見てはいかがですか？
購入検討中の方、参考まで。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験