日産 セレナ 「初めてのミニバン(元日産整備士です） 先月７月に購入です。 自分は元日産整備士で日産を辞めてから初めての新車購入で、知り合いのいるホンダ・ステップワゴ」のユーザーレビュー

初めてのミニバン(元日産整備士です） 先月７月に購入です。 自分は元日産整備士で日産を辞めてから初めての新車購入で、知り合いのいるホンダ・ステップワゴ

2007.8.15

総評

初めてのミニバン(元日産整備士です）
先月７月に購入です。
自分は元日産整備士で日産を辞めてから初めての新車購入で、知り合いのいるホンダ・ステップワゴンと競合しました。
今までの車は、DA8型インテグラ(中古)、R32スカイライン(中古)、Y11ウイングロード初期(新車)、Y11ウイングロード後期(新車)で、今回初のミニバンのセレナにしました。
値引きは４７万円でした。ホンダでは４０万円が限界で。。。
ステップワゴンとの競合で最終的に決定つけた点は、個人的ですが外観デザイン、室内空間の広さ、収納スペースの多さ、シートアレンジ性で決定しました。
値引きに関わらずセレナの方が総評で良い車だと思います。
不満は燃費とミッションのCVTに少しありますが、特に問題がある訳では無いので、燃費以外は自分がセレナに慣れていけば解消されそうです。

満足している点

室内空間の広さ、収納スペースの多さ、シートアレンジが多彩、に一番驚きました。
３列目への乗り降りは横スライドできたり中央ウォークスルーで座席においてある物をそのままに出来て楽に乗り降りできる点。　ステップワゴンはセカンドシートを前に折り畳む感じで物を置いてたりした場合一回退かさなければいけないので。
リヤの床下収納スペースも広くきれいに備品をきれいに隠せるので良いですね。右側セカンドシート下も同様で。
天井への高さがあるのも、自分は174cmですが立って移動の際に頭が当るのが気になりません。ステップワゴンはやっぱりけっこう気になりました。
メーターで夜間照明が付いた際、速度計の指針先が赤く光ってくれるのは見易いです。
パネル先のくぼみは滑り止めシートを置く事によってちょっとした物を置けて視界の妨げにならない点も良いです。

不満な点

CVTという事もあり、初速でステップモーターが作動するまでの間に加速の不満があります。　この点はATのステップワゴンの方が最初からギヤが噛んでる感じがして良いかと思います。
また、キックダウンの際も同様で、回転数は上がるもののステップモーターが作動するのに時間がかかり、最初は加速に軽い感じがします。
キックダウンの際は4000回転を過ぎたくらいに一度アクセルを緩めると、やっとギヤに噛んだ感じがして加速の伸びは出ますが、後から来るパワーはターボ車的な感じで、面白いけど女性や普通の方には怖いのでは？といった感じが見受けられました。
燃費が思った以上に悪いです。　長距離燃費走行してもリッター10.5km/h、街乗り燃費走行で9km/h、個人的な街乗り走行で8.0km/hでした。　せめて長距離燃費走行ではカタログ上近くの燃費で走ってもらいたいです。
内装シートで背もたれが低くヘッドレストを一番下げてると首下に当ってしまう点が女性には良いかもしれませんが、男性にはちょっと不満が出る感じがしました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験