日産 セレナ 「悪くはないんですが ステップワゴンと同じ日に試乗しました。比較になりますが、５ナンバーをいっぱいに生かしたパッケージングを今ひとつ感じられませんでした」のユーザーレビュー

悪くはないんですが ステップワゴンと同じ日に試乗しました。比較になりますが、５ナンバーをいっぱいに生かしたパッケージングを今ひとつ感じられませんでした

2007.7.14

総評

悪くはないんですが
ステップワゴンと同じ日に試乗しました。比較になりますが、５ナンバーをいっぱいに生かしたパッケージングを今ひとつ感じられませんでした。ステップ高はステップワゴンより低いのですが、段差があるため、乗りやすさはステップワゴンの方が上だと思います。ハンドリングも今ひとつ特徴に乏しいです。ミニバンですからドライバビリティはそれほど重視されてないのでしょうか？それとも他社の２リッターモデルと比較して馬力の少ないのが原因なのでしょうか？
やはりこの車が真価を発揮するのは、６人以上で乗ったときなのかな？３列目のアシストスプリングも、男の身ではあまり必要ではないですし。小さい子がいればまた話は変わってきますが。多人数乗車しなければ別の車の方が不満は少ないかと。

満足している点

サイドウィンドゥのデザイン。下の方まで見える設計になっています。但し、ウインドゥ下部にグリップがついているため、実際に見やすかったかというとＮＧ。
３列目アシストスプリング。力の弱い方を助ける良い工夫だと思います。ただし、それほど軽く思いませんでした。もっとふわっと上がると思って他のですが。私は１７８センチの男ですので、もし小柄な女性であれば、スプリングの補助があっても重いと感じたかも。シート自体が他社より重いのかもしれません。
値引きは大きいですね。日産の販売不振を受けて大幅に拡大した感があります。

不満な点

運転していると、「コレがセレナ」という点が感じられないこと。車重の重さ、馬力の少なさ（トルクは他社同クラスの車よりあるのですが）インパネの平凡さに起因するのか？
せっかくの工夫をスポイルしていること。長所に書きましたが、見やすくしたはずの窓にグリップつけて＋－０。三列目の跳ね上げもステップワゴンとあまり変わらない重さに感じました。更に、車内に乗り込むときも、段差があるために、カタログ値では地上高が高いステップワゴンの方が楽に乗り込めた感があります。すべてのスタッフが同じ方向を向いて開発する必要があったのではないかと強く思いました。
最近の日産車は、コレがこの車の売りだと言えるものが少ないと思います。ラフェスタにサンルーフつけて開放感を出しても３列目がものすごく狭いとかいうことがあります。せっかく５ナンバー最大を誇るのですから、その広さを最大限に生かした、またユーザーが実感できるようなパッケージングを開発して欲しかったですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験