日産 セレナ 「5年8万キロﾚﾋﾞｭｰ(ﾄﾗﾌﾞﾙ記念） 実際のｸﾞﾚｰﾄﾞは25Xです。 今回、愛車SERENA(2500cc)で起こったﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝ乗せ」のユーザーレビュー

5年8万キロﾚﾋﾞｭｰ(ﾄﾗﾌﾞﾙ記念） 実際のｸﾞﾚｰﾄﾞは25Xです。 今回、愛車SERENA(2500cc)で起こったﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝ乗せ

2008.6.10

総評

5年8万キロﾚﾋﾞｭｰ(ﾄﾗﾌﾞﾙ記念）
実際のｸﾞﾚｰﾄﾞは25Xです。
今回、愛車SERENA(2500cc)で起こったﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えについてﾚﾋﾞｭｰします。
同症状になった場合の対応と同車に乗っている方、これから乗る方の参考になれば幸いです。
前兆：
○ｴﾝｼﾞﾝが掛かりにくくなる（ｾﾙを回しても、なかなかｴﾝｼﾞﾝが掛からない）
○ｸｰﾗﾝﾄが異常に減る（2～300キロ程度でﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸが空になる程）
○ﾃﾞｲﾗｰに行っても、原因が分からないと言われる。数件回ったが原因不明。
　（必ず、点検した証拠を貰っておきましょう。これで今回は助かりました）
○ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不調になる（回転数が安定しない）
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ当日：
○外出先でいきなりｴﾝｼﾞﾝが掛からなくなる（ｾﾙは回る）
○何度ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ回してもｴﾝｼﾞﾝ掛からない
ｺｰﾙｾﾝﾀｰ対応(日産ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰ※24時間対応)：
○ひたすらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりを協調してくる（ｾﾙ回って、電装も問題なく使えるのに･･･）ひたすらｴﾝｼﾞﾝ掛ける様指示される。ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換時の費用を説明される。これで1時間以上無駄に使う。
○24時間対応のはずが、今日は無理&明日以降の対応との事務的な回答に怒りを覚える(その間の駐車料金＆足が無いと帰れない場所。ｴﾝｼﾞﾝ掛からない車で一晩過ごせと？？)
○ひたすらｸﾚｰﾑ。何とか別のｴﾘｱから手配出来るとの事でﾚｯｶｰして貰う。(最初から呼んでくれ･･･)
※ｶｰﾄﾞ会社のﾚﾋﾞｭｰになってますね･･･｡
ﾃﾞｲﾗｰとの対応：
ﾃﾞｲﾗｰ：ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰに冷却水入ってます。エンジン交換で30～40万程度掛かります。
ｵｰﾅｰ：お宅で車検も、ｴﾝｼﾞﾝ不調な時も見て貰ってた。発見出来なくて壊れてたから請求するのはどうかと・・・。
ﾃﾞｲﾗｰ：上司と掛け合ってみます
上記ｸﾚｰﾑでｴﾝｼﾞﾝ乗せ替えを無償で行なって頂きました。
現在：
非常に快適に走行出来ています。
何の問題もありません（ﾚｯｶｰ代6万は痛かったが･･･。）

満足している点

○こんなﾄﾗﾌﾞﾙがあっても可愛く思える車。
○ｴﾝｼﾞﾝ乗せ替えしたので、ｴﾝｼﾞﾝだけは新車気分（8万ｷﾛ使ったｴﾝｼﾞﾝとやはり差があります。静か＆滑らかです）
○ﾃﾞｨﾗｰの方には最終的には無茶聞いて貰えた（保障期間外で無償ｴﾝｼﾞﾝ乗せ替え）
　日産のﾃﾞｨﾗｰは店によりかなり差があるが（酷い所は本当に酷い）
　今回のﾄﾗﾌﾞﾙで対応が非常に良く安心出来た。
　日産サティオ湘○　海○名○郷店の方々、感謝しています。（誰かﾊﾞﾚたかな？）

不満な点

○所々ガタが出てきた(ﾄﾗﾝｸが開かなくなる・ｲﾝﾊﾟﾈ中央、一番下の収納が走行中に外れる)
　※全て無償で直して頂けましたが・・・。
○こんなﾄﾗﾌﾞﾙが起こった時の為にも、車検はﾃﾞｨﾗｰで行なっているが･･･実際高い。
○日産ｶｰﾄﾞの24時間ｺｰﾙｾﾝﾀｰは使えない。素人相手に電話で故障内容話しても意味が通じない。
　故障でｽﾄﾚｽ溜まってるのに、余計にｲﾗｲﾗする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験