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グレード: カーゴVX 1997年式 乗車形式: マイカー
1998年式(H10)新車で買って (当時オールコミコミ145万) 値引き40万円で、更に諸費用は全サービス(0円) そもそも車体価格が150万しない位だったと思うので値引きは破格の安さだったと思います。 車体が400万位すれば車体値引き40万なんて ざらだと思いますが… 車体価格が安い車(150万)で40万引きはどうなてんの?と思いました。 DOHC1600ccガソリン車 軽自動車並みの価格で故障も無く良い車です。 今後も限界まで乗り続けますww 予定では30年乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイウェイスター_4WD(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
シンプルで、使いやすく、丁寧に乗れば燃費もさほど悪くなく、とても良い車でした。 流石に30万km以上も走ると色々壊れますが、どちらかというと無理やり延命させてきたので、よく頑張ってくれたと思います。 正直、C26には全く魅力を感じず、C27は見た目だけが良くなって、肝心な所が安っぽく、値段は高く…。 なかなか乗り換える決断が出来ずに何年か過ぎましたが、家族の勧めがなければもう少し乗っていたかもしれません。 最新技術はないですが、シンプルで乗りやすい良い車です。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイウェイスター Vエアロセレクション(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
ファミリー向けには、非常にいい車です。 結構細かな点まで配慮されていて動力系以外はあまり欠点がないような感じです。 [ 続きを見る ]
グレード: 20S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: 家族所有
子供を連れて、夏はキャンプ、冬はスキー、盆正月の帰省、大活躍です。13年目突入、まだまだ走ります。 [ 続きを見る ]
グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドのエンブレムがあるのに燃費よくない助手席下にスペアータイヤのスペースがあるがKITを買えばタイヤを収納することができるか?知ってる人教えてください。 [ 続きを見る ]
グレード: B(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー
レンタカーで廉価グレードを 700kmほど走行しました。 普段常用している80系VOXY HV前期と比較します。風切り音、ドア剛性、互角でした。 収納は運転席とメーターの間に小物収納があって初めは感心しましたが代わりにオーバーヘッドコンソールがありません。 プロパイのグレードであればさらにブレーキホールドと全車速クルコンが付きますので 特に現行のノアヴォクエスクァイアのセーフティセンスじゃフルモデルチェンジしないと到底太刀打ちできないと思います。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイウェイスター Vセレクション ナビ(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
欠点もそれなりにありますが、気に入ってます。 気に入らない部分は中古の前期型パーツ導入やDIYで改修していく予定で現在パーツ調達中。 色々弄って遊ぶ素材と考えれば悪くはないです。 [ 続きを見る ]
グレード: ライダー パフォーマンススペック 2012年式 乗車形式: マイカー
欲しい人だけが買うと言う性格の車と思えば 価格以上の納得感はあると思います。 ただ、ミニバンってどういう車?って人が乗ると 悪い意味で想定外な感じがすると思いますね。 後、車高短命の改造したい人には不向きかな?と。 [ 続きを見る ]
グレード: 20G_4WD(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
大家族のニーズによく応えてくれました。燃費が悪くて悪くて大変でしたけど。60km/h定速でクルージングすると燃費がよくなることに最近気がつきました。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイウェイスター 2010年式 乗車形式: マイカー
必要十分な走行性能で快適性は最高。でも一番満足な点はバイクが積めるところ。普段使いの車とトランスポーターの2台持ちは経済的に無理なのでそれを1台で完全に賄ってくれる。 [ 続きを見る ]
グレード: J(CVT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしては合格 [ 続きを見る ]
グレード: 20S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
会社で1週間に3回くらい往復240キロくらいをセレナと軽で走ってたので、軽の狭さとエンジンの弱さと交互くらいだったので、悪い点が全然見当たらない。 [ 続きを見る ]
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