日産セレナの不具合。 前日、車検をしたスタンドにて18ヶ月 点検をしたのですが(点検とオイル交換) 戻ってきてからエンジンからの音がやたら 大きくなったため再度、同スタンドで

Question

見てもらうとエアコンのコンプレッサーが
ダメになっていると見積もりで約８万の
見積もりをもらいました。
その後、念のためディーラーでも
見てもらうと現在セレナはエコモーターの
リコールで今後、順次の対応となるのですが
エコモーター不具合の症状的にエンジン音が
大きくなるやカラカラの異音がするなどが
発生しているのでリコールのエコモーターが
原因ではないかと判断され急遽エコモーターの
交換が実施されました。
合わせてエンジンベルトも交換しました。
戻ってきた車で本日10キロほど走行しました。
音は静かになった気がしますが走り始めて
５分ほどで車内、何か焦げ臭いような臭いが
しだして、その時は窓を開けて換気し
車の異変に気づかずにそのまま走行したの
ですが帰ってきて車庫に入れた時にボンネット
から大量な白煙が出てる事に気が付きました。
ディーラーは年末年始で休みとなって
しまったので見てもらえないので年明け
まで待つしかないのですが年末年始車を
利用する予定もあったため非常に困っています。
今回の症状はディーラーに預けて作業して
もらった事が何らかの原因であると考えて
いるのですが仮に年末年始で車を使用する
予定だった分をレンタカーやタクシー利用
した分はディーラーへ請求できる
ものなのでしょうか。
ウチのセレナには怖くて乗れません。

補足

オイルは正常に入っているのは 確認してもらってます。 スタンドで点検とオイル交換してから 気になるのはエンジン音が大きくなった部分 のみです。 ディーラーから自宅までの走行(1.5キロ) は何も症状に気が付きませんでしたが その次に10キロ乗ったら白煙です。

Answer 1

エンジオイルが入っていない場合
オイルランプが点灯しますし
エンジンルームからは白煙は出ません
メタルが焼き付いて、強烈なカタカタ音が出ます
エンストもします

エンジンルームからの白煙は、ゴムが焼けたようなにおいはしませんでしたか？
エコモーターとベルトの交換という事で
おそらくベルトの付け方がまずくて、ベルトが滑って熱を持ち白煙が出ている物と思います

ベルとを触って熱い
ベルトが掛かっている所、エコモーターとかのプーリーに黒いゴムが削れた粉が有る
その場合ベルトが滑って削れています

明らかにディーラーの整備ミスで有るなら
常識の範囲でのタクシーや安価な短時間のレンタカー（カーシェア）などの利用に限れば、ディーラーが払ってくれます
明らかではない場合は残念ですが自腹です
損保会社のロードサービスや代車特約を使って借りると言うのも手ですね

Answer 2

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
日産は自社で耐久性あるトラックを造る技術がないから、いすゞ、三菱に委託してますね。
日産フォークリフトも激振動、排気ガス臭く構内での使用は迷惑なものでした、今は消えました。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
営業中故障したら、売上お客様への保証と、大損害になるからです。
私も、仕事のスケジュール、プライベートのスケジュール等狂って、人生の損害、人生が終わるのではないかってとこまで逝きました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。
昔は故障多発して、中古車屋も日産はぶっ壊れるから安くしていると言われて、自分で日産純正部品に通って修理して、日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると言われ、修理代安く上げて、自慢してました。
日産のエンジンはどれも、詰まってクソ遅くて、回んなくて、でも日産乗りは、改造したら速くなると自慢して絶賛してました。
そんなのよりも、ノーマルで気持ちよく回るte71カローラGTのほうが圧倒的に楽しかったが、日産信者は絶対に認めなかった。

Answer 3

スタンドがオイル入れ忘れでどれだけの距離走行してるの？そんなもんオイル切れでエンジンロックして止まっているはずですが？その前にオイルランプ点灯してる。ディーラーでエコモーター？オルタネーターですよね。Sハイブリッド車でリコール対象車で交換後に走行後、白煙がエンジンルームから出た。原因がどちらにあるか？先に調べないとダメでしょうね。JAFの会員なら原因だけ調べてもらうのも手かな。任意保険でのサービスは有りませんか？レンタカー特約とか？お店正月休み明けるまで対応出来ないでしょうし。

Answer 4

別の回答者の回答にもありますが・・・・
スタンドでオイルを入れ忘れたのではないかと思われます。

Answer 5

まずはオイルレベルゲージでオイル量を確認してください。
あってはならないことですが、オイルを入れ忘れていたりキャップを締め忘れてエンジンルームがオイルまみれ…というミスもあります。

レンタカーやタクシー代の補償を求めるというのは因果関係を証明しなければなりませんし、相手もなかなか認めないでしょう。

Answer 6

そうですね、スタンドかディーラーの作業ミスだと思われますので、車はそのままにしておいて、年始にディーラーへ連絡すべきだと思います
連絡が付き次第、点検してもらいましょう
おそらく、スタンドかディーラーの作業ミスだと思いますが、揉めそうな感じですね・・・
タクシーやレンタカー費用ですが、作業ミスを認めない限りは払ってくれないと思います
泣き寝入りの可能性もありますが、そもそもはスタンドなんかに車を預けたのが間違いですよ
スタンドはガソリンを入れる場所、間違ってもボンネットを開けたり、タイヤなどに触らせてはいけません