日産 セレナ のみんなの質問
YUKIさん
2019.6.10 20:37
CX-8XDプロアクティブの購入を検討しています。
岡山県南在住で雪山にはいきません。雪も年に1、2回しか降らず高速も乗りません。街乗りメインになります。
現在はセレナの2WDですが、CX-8のAWDは2WDよりバランスが良く、乗り心地も良いと聞きました。
本日試乗でAWDでも通常走行は2WDで、買う人も9割は2WDですと言われました。約23万円の差なので、運転してもわからないようであれば2WDも考えています。
後悔するのも嫌ですが、どっちが良いでしょうか?
また、坂道発進などでも後輪に力がかかるのでしょうか?
fdaoさん
2019.6.13 16:10
同じく雪道でもほとんどFFの車を使ってました。
今回初めてマツダのAWD買ったのですが、結論から言うと四駆のデメリットは感じません。
今までもスタンバイ式の四駆は乗ったことありますが、後輪の駆動が急で逆に危険なことになったりしてました。
街乗りでの違いは出来れば両方の試乗していただきたいのですが(試乗はCX-8が両方無ければCX-5同士でもいいと思います)
AWDのほうがリヤが若干重いからか、後席の乗り心地が少し良く感じました。
雨の日の走行に関して、クローズドの場所でわざとリヤを滑らしたり、フロントの舵角を大きく付けながら全開にしてみたり、乱暴な運転や丁寧な運転もしてみましたが、AWDのほうが加速に関しては圧勝でした。
リヤはまるでフルタイム四駆のようです。
少し古いランエボも乗ってましたけど、それよりずっと繊細に制御しているような気がします。
もう全然デメリット感じません。
勝手な想像ですが、常にFFと言っても、油圧系などに若干の圧を掛けたりしておいて、常に即時後輪が動かせる状態にあるような気がします。
それでいて、リヤの荷重を乱暴に抜いたりしてもスピンモードに入らない。
インプレッサターボなんかだと、4輪全部横っ飛びするとか、足回りとの整合性とか結構雑な制御に感じる部分もありましたけど。
足回りもストロークあって、結構粘るし、ボディや足回りとAWDの統合的なセッティングが非常に良いと感じました。
ただ、加速がいいだけに、減速は注意が必要です。
減速はFFもAWDも変わらないというか、重いだけ不利ですから。
23万円の価値があるかどうかは分かりません。
個人的には10万円だとだれにでもお勧めするかも。
23万円だとご試乗して気に入ればいいと思います。
質問者からのお礼コメント
2019.6.17 12:43
ありがとうございました。AWDモデルを試乗して検討したいと思います。
msm********さん
2019.6.14 14:00
正直、雪国に住んでないならAWDは入りません。
乗り心地云々も大差ありません。
なぜなら、4WDが必要になることがまず無いからです。
これが雪国だと話が違ってくるでしょうけど・・・・。
私は冬は毎月1回くらいスキーに行きますけど、
今どきはほぼ除雪されてるので、FFで事足ります。
除雪されてないような地域にはいかないですし。。。
そういう地域の人は必須かと思います。
街乗りなら、まず違いは感じられないし
そんな僅かな乗り心地よりも、ディーゼルの振動のほうが気になると思いますよ。
知恵袋ユーザーさん
2019.6.13 18:50
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_201905.pdf
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
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「サポカーS・ワイド」に該当。
まぁ~貴方の使用環境では、AWDは、どうかな・・微妙です。
但し、マツダの『i-ACTIV・AWD』は、
最新の電子制御で、2WDとの燃費差は、それ程ないのが優れもの。
知恵袋ユーザーさん
2019.6.11 10:08
マツダの「i-ACTIV AWD」は、世界トップクラスの性能なので予算が許せば損はしないと思いますが、雪道などに頻繁に遭遇しないのなら雨での安心感が高まるや高速の直進安定性が良いなどの恩恵です。
23万円の価格差を考えると、質問者様の使い方なら2WDで良い気がします。
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