日産 サクラ 「街乗りなら十分！ 遠出は充電スポット探しとの奮闘？ 日産 サクラ」のユーザーレビュー

街乗りなら十分！ 遠出は充電スポット探しとの奮闘？ 日産 サクラ

2022.11.5

総評

街乗りとわきまえるなら最高の一台。

充電器に対し、
近場なら自宅・ディーラー・大型ショッピングセンターでできるが、
遠乗りは守谷PAや高坂SAですら充電器は一台しかないし。

満足している点

新生日産のエンブレムが似合うデザイン。

インパネからシフトノブまでのデザイン・感触。

トールワゴンは腰痛持ちにはラク。

白線検知（はみ出すと警告）、
標識を認識（制限速度を表示）、
前車発進検知（だが音が小さい）、
追突防止（斜めからの割り込み車はソナーのみ）、
プロパイロット。
オートブレーキホールドモード（赤信号で役立つ）。

不満な点

・時速表示がメーターではなく、「42㎞/h」のような文字での表示。

・「残り120㎞走行可能」と表示されるのは仕方ないが、充電場所の普及が少ない。

上記２点からわくわく感はなく、電池残量を気にしながら。

家に充電器が設置できれば問題ないんでしょうけど…。

シフトチェンジにて「R：リバース」がやりにくい。（押しながら上）。
ただこれで事故が減るなら万々歳。

ナビ画面が荒い。

デザイン

5

リア一直線のランプ。
思い切ったデザインだと思います。

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

4

燃費

5

マフラーがない！？

価格

5

故障経験