日産 サクラ 「デイズ（B４４W）と比べる」のユーザーレビュー

デイズ（B４４W）と比べる

2022.9.14

総評

静か。これに尽きる。カップホルダーがカタカタしないのが高評価。タイヤをレグノとか入れたら、もうひとつ静寂性が良くなるかも！

満足している点

電気ならではのトルクのある走り。もたもたしない、ギクシャクしないCVTっていうかミッション（と言うべきか）。エアコンの効きがいい！ カップホルダーの飲料に風があたり すぐ冷える！ ある程度部品もデイズと流用できる点、シートカバーとかLEDルーム球とかね。

不満な点

不満な要素がマジでないし、ドレスアップする必要がない！　自分が乗ってきた歴代のクルマで、いちばんクオリティ高いと思います！　小さな高級車だと思います！　高い車両代や走行可能距離が短いのは、そんなのわかって買ってます。

デザイン

4

アリアっぽいところがいい！　アリア（有りだ）な！　アリアナグランデや！　シンプルビューティー。よって外観も内装も一切いじる気なし。

走行性能

4

ギクシャクしない！　それがいちばん良い。ずっとエコモードでもトルクのある走りをします！　Eペダルのブレーキも慣れたら魅力的。セレナC27前期E-powerに比べたら、そんなにきつくブレーキ制御しないので、止まりやすいですね！　だって停止線のかなり手前で止まってましたから。

乗り心地

4

RSRのショックをデイズに付けていましたが、同乗者には硬くてゴツゴツだったと酷評価。それに比べたら サクラの純正ショックは適度な乗り心地でいい！　ショックは安易に変えるべきではないと学びました。よってノーマルです。ちなみにデイズ→サクラにRSR、そのまま流用できるかわかりません。

積載性

4

デイズとほぼ変わらず。我が車両タイヤ４本積めるのは大きいですよ！

燃費

4

とにかく家帰ったら充電しています。でも無充電チャレンジはいつかしてみたい！　どこまで実際には走れるのでしょう？

価格

3

補助金出るみたいだし、家庭充電器設置の補助金も出るみたいだし。総額はノートオーラ買えるぐらいになっちゃったけど、まぁいいんじゃない。わかって買ってる。（補助金やデイズの下取りで、ほぼ半額ぐらいになると思います）

故障経験

いまのところありません。