日産 サクラ 「割り切った使い方」のユーザーレビュー

割り切った使い方

2022.8.6

総評

加速性能が良いので、ただただ楽しい。
瞬発力については、制御が入っていてかなりマイルドな味付けにされていることを考えても、十分。

ただし、この車は万人にお勧めできない。

1回あたりの走行距離が短い方、
家に太陽光発電のモジュールがあり、
ちょい乗り用の車と遠出用の車が別にあり、
ちょい乗り用の車が日中家にある、
という場合は、ちょい乗りにも使える20kwhの蓄電池として使えるのでお勧めできる。
家庭用の蓄電池って高くて、16kwhでも結構するからね…

軽自動車１台で遠出までまかなっている場合は、充電設備といったインフラや充電回数等を考えると今はまだガソリンエンジン車の方が使い勝手が良いと思う。

車１台で全てを賄うなら、リーフやアリアが良い。

満足している点

20kwhの蓄電池代わりになる。

不満な点

-

デザイン

4

デイズとほぼ同じ。
フロントフェイスはアリアに似ている。

走行性能

4

発進時の加速感は軽自動車のものではない。街乗りでの発進なら、2リッターNAと変わらなかったりして…
速度が乗ってからの再加速はE13ノートの方が速い。
この辺はカタログどおりのパワー感。
旋回性能を気にする人はいないと思うけど、スタビリティは高いと思う。リアの安定性は高い。
ステアフィールもよい。

乗り心地

5

リチウムイオンバッテリーを床下に配置しているので低重心化されて安定感はいいらしいけど、B21Aデイズルークスよりもかなり乗り味がよい。
乗り心地も良いし、静かでスムーズな加速は心地よい。

積載性

4

リチウムイオンバッテリーを搭載した軽規格の割に積載量が犠牲になっていない。B21Aデイズルークスよりも積める。

燃費

3

電費はそれほど気にせず、エアコン付けて気持ち良い加速性能を楽しむのが良いと思う。
ストップ・アンド・ゴーが多い市街地メインの使用で、夏場は7.4km/kwh。

価格

3

決して安くないけど、同程度の家庭用の蓄電池を買うことを考えたら、蓄電池+普段のちょい乗り用の移動手段として使えるので、かなりお買い得に感じる。

故障経験