日産 サクラ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

初めてのEV

2024.4.10

総評

街乗りには問題なし。

満足している点

静かで、出足に加速も良い。

不満な点

バッテリー容量が20kWで120〜140kmしか走れず、また、ヒーターを入れるともっと、電費が悪くなる。

乗り心地

少し柔らかめ

割りきれば最高の選択

2024.3.26

総評

使用環境が合えば最高のセカンドカー

満足している点

良くも悪くも電気自動車を知れる

不満な点

補助金無しではやはり高額

乗り心地

バッテリーによる重量増が功を奏してしっとりした乗り心地。軽自動車の粋をこえている。

走行距離

2024.3.19

総評

地方に出た時　急速充が高いので　家に帰れる電気を入れてます。走行距離が　正確なのがいいです。

満足している点

電費が10キロ前後です。

不満な点

電費を稼ぐには　忍耐力　寒さ対策エアコン無し　シートヒイターでの　走行で10キロ前後です。これから夏にかけての　対策に苦慮している。

乗り心地

-

最強のセカンドカー

2024.3.15

総評

街乗りセカンドカー検討方、充電設備が確保できる方は是非試乗して候補に入れてほしい車種です！

満足している点

デザイン:かっこよさ、かわいさ、先進性が上手く共存している 走行性能:馬力とトルクが軽自動車としては十二分なので加速に関して自在に操縦しているようにかんじる。坂道でアクセルを踏み増さなくてもスイスイ登っ...

不満な点

リアハッチが重くて開けにくい。（ダンパーが強すぎる？） e-pedalで停車までできない。 ブレーキがきつめで停車時にガクガクしてしまい酔いやすい。（これは慣れればなんとかなるかも）

乗り心地

足回りが硬めな味付けなのか、路面情報は割とダイレクトに伝わってくるように感じますが（車内が静かだから余計にそう感じるかも）、車体がビビるようなことはなくすぐに振動や音は消える印象です。 車内は基本的に静...

遠出は厳しいが、キビキビ走行

2024.3.13

総評

利用する範囲を限定して使用するには良い車です。

満足している点

エンジンの騒音（上り坂等）がなく、快適な走行と 自宅充電で便利

不満な点

出先での充電する際のは、充電費用が高くなる

乗り心地

-

プロパイロットのプログラムに問題あり

2024.3.11

総評

近所の使いには、まあまあ、以前乗っていたリーフよりは 電費が良い

満足している点

ステレオの音がまあまあ良い。携帯からエアコンなど車のっ充電状況のコントロールができて、良い。

不満な点

静音対策が不足ロードノイズが大きい、一般道路でも、プロパイロットが道路のラインや、前方の車の動向に関係なく安定して作動してほしい、突然勝手に切れる。停止車間きょりが近すぎて、ブレーキが遅そい。もっと手前か...

乗り心地

-

実用性は現実的、価格はまだ先...

2024.3.10

総評

1day試乗で新車（？）ピカピカの車をお借りしました。 ECOモードで平地の中間加速でホイルスピン（？）するほどの加速...Sportsモードだと、、ちょっと怖いくらいでした

満足している点

あの車格から思えない加速感が良かったです。 ECOモードでも十分、合流や坂道でスイスイでした。

不満な点

前席がメインで、後席は非常用...なのでしょうか？ 前席と違って、シートサイドサポートが無かったから より揺れた気がしたのかも。

乗り心地

加減速、カーブ問わず乗り心地良かったです...前席は。 後席はちょっと揺さぶられる感がありました。

GSに行かなくて良くなりました。

2024.3.8

総評

普通に暖房を使って二人乗車の時、山間地なので満充電での走行距離が120キロくらいしか走れませんね。それを除けば満足です。

満足している点

最近は軽トラがメインなので乗り換えると、とんでもなく静かですね。

不満な点

ルームミラーがちゃちです。革巻きステアリングにしたらシートのブラックが選べませんでした。

乗り心地

少しサスが固い印象です。静粛性はエンジン車の軽とは比べられないくらい静かです。ノートより静かなような気がします。

初のEV車😁

2024.2.26

総評

街乗り通勤だけでは正直もったいない価格だがサクラユーザーになると不思議にまたEVがほしくなります。 私の中どは満足行く車です、

満足している点

乗り心地、静かさ、パワー、

不満な点

満電180キロちょいと短い感じですが街乗り通勤だけなら問題はないが…

乗り心地

めっちゃよい

理解して買う車

2024.2.18

総評

街乗り試乗は何度かしており、今回初めて高速道路で試乗しましたが、驚きの性能でした。 静かで、加速・乗り心地は良く、室内空間は従来型の軽自動車と同じ。 この車に補助金まで出るわけですから、売れな...

満足している点

・軽自動車としては圧倒的な動的質感 軽自動車をBEVで作ると、こんなに良いものができるのか！ という走り・乗り心地の良さです。 加速に不満はなく、音も静か、その上乗り心地もしっとりしてい...

不満な点

・バッテリー容量 致命的な不満ではありませんが、やはり使い方によっては今のバッテリー容量では少ないという消費者の方が多いと思います。 今回の試乗（丸2時間、首都高メインで走行）でも、満充電／航...

乗り心地

首都高の大橋JCTを早いペースで回れるくらいロールが抑えられているにも関わらず、乗り心地はとても快適です。 軽自動車なので、フラットに保つというわけではありませんが、通常の軽自動車であれば、脚がバタ...

走りのレスポンス◎

2024.2.12

総評

モーターユニット位置が車両の下側にレイアウトされていることと、バッテリーレイアウトが床下なので、ぱっと見、せー高ノッポだが恐ろしく安定感がある車。MM48ユニットの鋭く力強いパワーも相まって踏んで楽しめる...

満足している点

①MM48ユニットの力強くレスポンスの良い加速。 ②見た目より安定感がある。 ③維持費が安い。 ④走行時、かなり車内が静かである。

不満な点

①もう少し車高が低くても良いかなと思ってしまう。 ②荷室はやはり軽自動車であまり荷物を積めない。 ③航続距離が冬場は140Kmと少ない。 ④タイヤのグリップ力が足りない。 ⑤スピーカーが安物なのと...

乗り心地

デイズベースの車ですが、車両重量増加に伴うスプリングレートの高さからか、少し硬い乗り味。好き嫌いが分かれると思う。

サクラ1日試乗

2024.2.5

総評

バッテリー残のことを考えなければ、とてもいいクルマです。走りはスムーズでワンペダル走行が可能。足回りも重心が低いせいもあり、やや硬めで感じがイイ。コーナーリングもスムーズ。 今回片道80㌔以上を往復し、...

満足している点

軽自動車というカテゴリーには収まらないスムーズな走行性能、足回り、室内の静かさ。

不満な点

バッテリー容量が20KWなので、どうしても航続距離が短い。無充電で走るには往復100㌔以内のドライブじゃないと不安。

乗り心地

サスはやや硬めだが、不快感は無いレベルで乗りごごちは良好

１００km以内ならおすすめ

2024.2.4

総評

ノート車検の代車。 日産はこういうパッケージが出せるところが強みだろう。ローハイトなスポーティな方向でボディ剛性が出てくれば、また個体電池も搭載したら、ひょっとして小型普通車の台数を抑えてくるかもしれな...

満足している点

エコモードでも普通車並みの加速、サスが４独（乗り心地もハンドリングも良い）、運転支援とナビをつけると、（中距離用途なら）もうこれで完結といっても過言ではない。最近は軽でもSOSコールがつくのね。

不満な点

冬のヒータ必須な環境では満充電で実質１００km強なので長距離向きではない。 軽とはいえ総額で２５０万（補助金含む）のでボディなどの基準が従来の「軽のまま」が残念。 ワンペダルが止まるまでやってくれない...

乗り心地

国産FF車なのにリアサスがリジットではないことはとても高いアドバンテージ。（欧州のFF普通車では当たり前だが）

軽自動車でもストレスフリー

2024.1.30

総評

近場の買い物やちょっとしたお出かけには最適な車かと思います。 100%電気のためオイル交換等もないのでメンテナンスは楽になるかと思いました。 思っていたよりいい感じで気に入りました。

満足している点

軽自動車らしからぬ軽快感と加速が良いですね。軽自動車でももたつきもなく良い加速をするし回生ブレーキも結構きくのでブレーキの頻度も少く結構快適です。

不満な点

走行距離が短いことくらいですかね。

乗り心地

若干、ふわふわ感はありますがそこまでひどくはないと思います。

無敵の買い物カー

2024.1.27

総評

セカンドカーとして100点でしょう。

満足している点

電費は良いと思う。 少なくとも、自宅で充電を徹底すれば、1円単価の走行距離は10倍とかいくんじゃ無い？

不満な点

満充電で180km走れるというカタログスペックだが、まぁ、120kmってとこかな。 （買い物カーとしては十二分な距離です。用途限定で考えると不満点はないかな。）

乗り心地

静かで安定しててめっちゃいいです。

最高の足

2024.1.25

総評

街乗りと割り切れば快適でとても良い車。 サイズこそ軽だがそれ以外は他の軽自動車を凌駕していると思う。

満足している点

ARIYA.AURAに通じるデザインのセンスの良さ。 高い静粛性と走行性能。低重心による快適な乗り心地。

不満な点

モノトーンカラーの下部未塗装なところ。 ドライブモード毎の回生ブレーキのフィーリング。

乗り心地

良く出来ていると思う。低重心の効果もありロールが少なく快適。軽自動車として考えれば十分合格ライン。

加速の早さ

2024.1.21

総評

坂道らくらくだし、下りは回生で残量増えていく

満足している点

ドライブモードによって、色んな走りが体験できる

不満な点

バッテリー容量

乗り心地

-

良い車だが欠点がひとつ

2024.1.7

総評

長距離を走らなければ、普段使いは自宅充電で走れる距離で十分。

満足している点

・航続距離の事をよく言われるが、初期型のリーフぐらいは走る

不満な点

・エアコン吹き出し口が設計ミス 皆さんは大丈夫でしょうか？私は運転席左側のエアコン吹き出し口からの風がハンドルを持つ左手に直接当たります。 夏は、冷たい風がずーっと当っていて痛くなります。 風向きを...

乗り心地

しっかりした足回り。

近隣走行の相棒

2024.1.6

総評

維持費が安く、加速乗り心地がとても良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

近距離には便利　質感が高い

2024.1.4

総評

奥様方の買い物車としては便利です。ガソリンスタンドに行かないメリットは大きいです。 あまり触れられていない部分ですがオーディオの音質が良いです。

満足している点

乗り心地と静寂性

不満な点

軽自動車なので多少チープさはあります。助手先にバニティミラーがない。それでもよくここまで仕上げたなぁという感じです。

乗り心地

低重心かつ重量があるので乗り心地は良いです。