日産 サファリ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

既に理詰めでキッチリ設計されているシャシーと、ユーザーが何とかしなければイケないボディが混在している面白さ。 我がWGＹ60は動力性能向上の為、ロン

2011.3.25

総評

既に理詰めでキッチリ設計されているシャシーと、ユーザーが何とかしなければイケないボディが混在している面白さ。 我がWGＹ60は動力性能向上の為、ロングのクセに内装剥がしの上２シーターとなってるが、この仕...

満足している点

大排気量ガソリンエンジンならではのスムーズ感と、レスポンス。 大きさゆえか押しの効くスタイル。ナニがあっても大丈夫と思わせる巨大な部材による信頼性。 そして最高なのは、やはり珠玉のコイルリジットサスで...

不満な点

そのホイルベースの長さからくる回転半径の大きさ。ハンドルの切れ角も浅い。 弱いATとハイギア気味なトランスファー。 重い、デカイ、埋まると大変。 あとは、覚悟していたとはいえ強烈な燃費性能、、、。

乗り心地

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無敵の重戦車！ 昭和６３年式４．２Lディーゼルグランロードハイルーフ機械式ウインチ車に８年間、乗っていました。走り屋を卒業し、Y60サファリでオフロー

2010.8.28

総評

無敵の重戦車！ 昭和６３年式４．２Lディーゼルグランロードハイルーフ機械式ウインチ車に８年間、乗っていました。走り屋を卒業し、Y60サファリでオフロードに初めてドップリ浸からせて頂きました。なんといっても...

満足している点

・トルクのあるOHVディーゼルエンジン ・足の伸び縮みは強烈！ ・セカンドシートを倒してダブルのエアーベットがそのまんまスッポリ！ ・オフロードを走行中でも以外と乗り心地がイイ ・この大きさで恐るべしオフ...

不満な点

・ボディがデカすぎる。 ・ロングだけにホイルベースが長い分、小回りが・・・。 ・内装は・・・。 ・OHVのエンジンだけに車内のエンジン音がウルサイ。

乗り心地

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クロスカントリー型四駆への挽歌 Y 60は、四駆としては世界最高水準のシャーシ性能を持った超本格派である。日本ではあまり売れなかったが、中身は見れば見

2010.7.3

総評

クロスカントリー型四駆への挽歌 Y 60は、四駆としては世界最高水準のシャーシ性能を持った超本格派である。日本ではあまり売れなかったが、中身は見れば見るほど凄い。その証拠にこのような車が本当に必要とされる...

満足している点

オンロード性能とオフロード性能を高いレベルで両立させたシャーシが絶品。下回りを覗いてみるがいい。閉断面の高剛性ラダーフレーム、長い長いサスペンションのアーム（リーディングアームは頑丈そのものの鍛造）、極太...

不満な点

重過ぎる。これは頑丈なシャーシと大きなエンジン（４L超のディーゼル）を考えれば仕方ないのかも知れないが。それでも最近の四駆では2トン半が当たり前となったのに較べるとマシか。 　小回りが利かない。これも長い...

乗り心地

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サファリのみならず、日産車は道具的な感じがあり、道具として長い間乗れば乗るほど良い車であることがわかります。近場から長距離走行も苦になりません。高速走

2010.5.23

総評

サファリのみならず、日産車は道具的な感じがあり、道具として長い間乗れば乗るほど良い車であることがわかります。近場から長距離走行も苦になりません。高速走行では日産車の良さがさらに光ります。 Ｔ社の車とはベ...

満足している点

１３年２４万キロ走行のミストラルと別れを告げ、Ｙ６０を購入しました。ミストラルのＴＤ２７ＴＢエンジンもトルクがありましたが、ＴＤ４２Ｔはもっとトルクフルで満足しています。しかもＯＨＶなので丈夫です。 エ...

不満な点

燃費→高速の低速走行ではリッターあたり８．５キロは走りますが、町乗りだけだとリッターあたり６．５～７．０キロ。 まぁ、４．２Ｌのエンジンですから仕方が無いのですが・・・

乗り心地

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新型が発表されましたね。 去年の八月に購入して、約九ヶ月間で１８０００kmほど走りました。 二回目の投稿になります。サファリ購入を考えている方のご参考

2010.5.12

総評

新型が発表されましたね。 去年の八月に購入して、約九ヶ月間で１８０００kmほど走りました。 二回目の投稿になります。サファリ購入を考えている方のご参考になればと 思います。 最終型はグレードがひとつしかあ...

満足している点

やはりこの種の車は悪路走行で真価を発揮しますね。 真冬の岐阜、長野にスノボに行きましたが余裕でしたね。 岐阜は凍結、豪雪状態でしたがサファリは難なく走ってくれました。 他の車はスタックなどしていましたが・...

不満な点

装備が微妙ですね。まずはヘッドライトがハロゲン・・こういう車はシンプルなハロゲンのほうが いいんですけど、日本ではHIDにしてほしかったですね。今は社外のHIDつけました。 キーレスもスマートキーが欲しか...

乗り心地

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案外乗り易いかも！ Ｙ61サファリショートからの乗り換えですが、思ったよりも乗り易いと思いました。 今にはないゴツゴツとしたデザインが逆に新鮮です。

2010.2.1

総評

案外乗り易いかも！ Ｙ61サファリショートからの乗り換えですが、思ったよりも乗り易いと思いました。 今にはないゴツゴツとしたデザインが逆に新鮮です。 劣化消耗部品を交換して、リフレッシュさせれば、まだまだ...

満足している点

絶対的なトルクです。61サファリショートはＲＤ28ターボなので低速トルクがありませんでしたが ＴＤ42Ｔは低速トルクがあり、通常2000回転も回していれば巡航できます。街乗りゴーストップではストレスを感じ...

不満な点

音がうるさい。ディーゼルOHVで仕方ないとは思いますが、夜間近所迷惑です。トヨタに比べるとガラガラ音が大きいです。また、エンジンの特性上、ランクル80や、100のディーゼルのように高回転はスムーズでは無い...

乗り心地

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サファリを乗ったら他のRV車は乗れません！良くも悪くもそれがサファリです。 この車を理解してやってこそ真のサファリ乗りだと思います。

2009.12.12

総評

サファリを乗ったら他のRV車は乗れません！良くも悪くもそれがサファリです。 この車を理解してやってこそ真のサファリ乗りだと思います。

満足している点

1番は何てったってあのボディーサイズと無骨なスタイル！ん～ラ☆ク▼とは違う（あくまでも個人的な見解＾＾）硬派と言うかワイルドなイメージです。西★警△では水撒いていましたが…＾＾： とにかく頑丈！信号無視...

不満な点

NAなもんか宅配便2tトラックにもあっさり負ける出だし！登坂車線での亀走り…でもそんなサファリが大好き☆

乗り心地

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安心 ３年落ちの中古で購入。２万キロちょっと乗った車両で、まずはは上々の車両かな？ 当時はランクル４４に乗ってましたが、高速を交えて試乗させていただき

2009.12.2

総評

安心 ３年落ちの中古で購入。２万キロちょっと乗った車両で、まずはは上々の車両かな？ 当時はランクル４４に乗ってましたが、高速を交えて試乗させていただきましたが、 とにかく大きいが、高速も一般道も安定してい...

満足している点

４ｔ用のシャーシ。バンパーも鉄。長野でシルビアにお釜されたがバンパーに一本の傷だけ！ 重さの割に燃費が良い。ホント丈夫。。。勿体ないけれど使いきれない装備かな。 必要ない場面が多かったかも？パラグアイでも...

不満な点

悪いところは総評で書いた通りです。3000キロでオイル交換に約9～10Ｌ。 エンジンのこと考えれば当たり前ですね。オイルは毎回真黒です。 4駆ブーム時でタイヤは安かったけれど、何しろ重いのでタイヤの交換が...

乗り心地

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憧れの車でした サファリの最終型がずっと欲しくて、８月にやっと購入しました。 日本を代表する車だと思います。 日本ではランクルの影に隠れて絶版になって

2009.8.20

総評

憧れの車でした サファリの最終型がずっと欲しくて、８月にやっと購入しました。 日本を代表する車だと思います。 日本ではランクルの影に隠れて絶版になってしまいましたが、中東やオーストラリアなど砂漠や全く舗装...

満足している点

やはり悪路走行はすごいですね。山や川にキャンプに行くのですが こんなに頼りになる車はないと思います。排気量も４８００ｃｃもあり（日本では大きすぎるかな・・・）高速道路でもストレスなく走ります。エンジン音も...

不満な点

これといってないですがATなどはトヨタのほうが丈夫な気がします。 燃費もランクルのほうがいいですね。高速では７から８、チョイ乗りでは５くらいですね。 排気量と重量を考えたらいいわけがないですね。 あとはパ...

乗り心地

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この時代のＲＶは最高 10年程前にＮＯＸ規制でやむなく手放しました。当時は、日産のディーラーに就職が決まりなんとなく購入したのがきっかけでしたがその後

2009.8.19

総評

この時代のＲＶは最高 10年程前にＮＯＸ規制でやむなく手放しました。当時は、日産のディーラーに就職が決まりなんとなく購入したのがきっかけでしたがその後はこの手の車にはまってしまいました。6年間で17万キロ...

満足している点

センターピラーがぶっといので横からぶつけられても平気そうなところ。 なんといってもこの時代のバンパーは本当の意味のバンパーらしくて最高 以外に最高速が出るところ でかいけど運転しやすい。 こんな車なので街...

不満な点

短所も長所に思えてしまう車です。 あえて言うならこの時代の日産のディーゼルは、まじでうるさい。 故障箇所は6年17万キロで クラッチマスターシリンダーのオイル漏れ パワーウインドウスイッチ不良→溶接だけで...

乗り心地

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キングオブオフロード マニアックな乗り物

2009.7.23

総評

キングオブオフロード マニアックな乗り物

満足している点

燃費が良い

不満な点

24V 税金が高い

乗り心地

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いい車だと思います。 妻が所有していますが、最近乗る機会が多いので投稿します。 誰かのお役に立てればと思います。普段はランクル80ディーゼルオートマに

2009.6.17

総評

いい車だと思います。 妻が所有していますが、最近乗る機会が多いので投稿します。 誰かのお役に立てればと思います。普段はランクル80ディーゼルオートマに乗っています。 横幅が大きいのさえ慣れれば普通車感覚で...

満足している点

正面からの威圧感はランクル80よりもあると思います。作りもＳＵＶじゃなくてクロカンって感じの無骨さがいいです。 直６エンジンは振動が少なくて、運転してて疲れないです。 ショートボディは小回りも利きますし、...

不満な点

幅がありすぎる。 ５速のギア比がもう少し低ければよかったと思います。高速走行時エンジンの回転数が高いです。 キーレスが標準じゃないので不便でしょうか？キーレス付きセキュリティで解消しましたが、日産車は別途...

乗り心地

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トータルで見たら断然満足。 いくら眺め...

2009.5.7

総評

トータルで見たら断然満足。 いくら眺めてても飽きません。 カッコイイ車です！

満足している点

排気量は4.2Lです。 街中で見かけることがない古い車。 カクカクしたエクステリアデザイン&丸目。 すっきりとした標準ルーフ。 ガソリン車。 ほとんど見ることのない外装色、フォレストグリ...

不満な点

オーバーフェンダーは無い方がかっこよかった。 燃費は仕方がないですがもう少しよければ...通勤には辛い。 ちなみに街乗り4.5km/L、高速8.5km/L。 オーディオの位置が低いので操作しづらい。...

乗り心地

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マメに手入れをしてきたわけではないが、特...

2009.5.6

総評

マメに手入れをしてきたわけではないが、特にトラブルもなく30万キロ走ってこれた。頑丈さにおいては右に出る乗用車はないと思う。

満足している点

TD42の耐久性と以外な燃費の良さ。スタピライザ解除機能には何度も助けられた。

不満な点

運転席の足元の狭さ（特に左足）。

乗り心地

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今はすっかり忘れられた存在かもしれませんが、またハンドルを握る事を夢見てます。今の日産はZやｽｶｸｰ、GT-Rも売ってるんですから、ｻﾌｧﾘも国内販売

2009.3.24

総評

今はすっかり忘れられた存在かもしれませんが、またハンドルを握る事を夢見てます。今の日産はZやｽｶｸｰ、GT-Rも売ってるんですから、ｻﾌｧﾘも国内販売して欲しい♪

満足している点

・希少性。 ・普段はおとなしいエンジンでも、踏めば”ブロロ～ッ！”っと逞しいサウンドと共に突き進んでくれます。 ・オンロード性能も思ってた以上に良いです。 ・乗用車感覚で乗れます。 ・明るい内装色...

不満な点

内装がプラスチッキーなので、高級感を求める人は不満を感じるでしょう。観音開きのバックドアは後方視界も使い勝手もやや不満です。方位や外気温に加え、時計も表示できたらいいのに！

乗り心地

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今まで日産車にはことごとく裏切られてきてい...

2009.3.19

総評

今まで日産車にはことごとく裏切られてきていて不信感があったのですが、サファリだけは良い車でした。

満足している点

悪路での走行性能はピカイチです 外見もワイルドでかっこいい

不満な点

特になかったです

乗り心地

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あのフロントマスクに惚れて購入しました。か...

2008.8.12

総評

あのフロントマスクに惚れて購入しました。かなり丈夫で１６万㌔走破 トラブルと言ったトラブルなし！ そしてこの過走行車を６５万円で下取りしてくれた日産プリンスに感謝。ディーゼル規制のためセレナに代替ですがホ...

満足している点

迫力が有りすぎるフロントマスク・とにかくデカイ・煽ってないのにどいてくれる・ぶつかってもビクともしない、擦り傷で終わる・ディーゼルのためガソリン車燃費が良い・雪道走行はルンルンです

不満な点

デカイくせに広々室内でもない、前車ホーミーのほうが広い・全高がルーフキャリアを付けてるため２.４Ｍ！・見切りが非常に悪いので駐車はヒヤヒヤしながらやってる・生産終了したのに平塚で作ってる（輸出パトロール）

乗り心地

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ｺｲﾂなら僕の命を預けれると本気で思えた車...

2008.8.4

総評

ｺｲﾂなら僕の命を預けれると本気で思えた車です。ﾉｰﾌﾞﾚｰｷでｾﾙｼｵに突っ込まれてもﾊﾞﾝﾊﾟｰ曲がっただけ…ｺｲﾂはｽﾀﾛｰﾝか!?って本気で思いました。四駆のｸﾗﾌﾞに所属するまではｺｲﾂでﾋﾟﾝ...

満足している点

無敵のボディーと無駄なﾓﾃﾞﾌｧｲをしなくても高い走破性(僕はソーサーにて２インチアップ&ショック、ｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸMT2、255R/85/16のみ)。ﾈﾊﾞﾘのあるTD42。

不満な点

狭い室内。動かないタコメーター…。でも許せてしまうんですよね！

乗り心地

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ＳＵＶじゃない！クロカンだっ！！ 先日投稿したランクル７０と同様、オフロードコースで試乗した際の感想です。 ランクル７０に比べグッと近代化し、乗用車気

2008.5.9

総評

ＳＵＶじゃない！クロカンだっ！！ 先日投稿したランクル７０と同様、オフロードコースで試乗した際の感想です。 ランクル７０に比べグッと近代化し、乗用車気分で乗れるとっつきやすさがあり、好印象である。 （比較...

満足している点

・走破性重視の４輪コイルリジッドサス。 ・ガソリン仕様だがトルクフルな直６　４．５Ｌエンジン。 ・ランクル７０と比べると乗用車的な内装。 ・クロカンらしいワイルドな外観。

不満な点

・燃費が悪い。（５Ｋｍ／Ｌ以下） ・ランクルと比べると悪路で下回りを擦り易い。 ・いつのまにか絶版車。 ・ランクルシリーズほどステイタスが無い。

乗り心地

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意味不明な規制などにかからない限り、一生乗...

2008.3.19

総評

意味不明な規制などにかからない限り、一生乗り続けられる日本が誇る数少ない乗り物です。（もちろんきちんと整備し愛情を惜しまない限りの話しです。）

満足している点

ショートボディーなので取り回しも良くハンドルも良く切れ、3リッターターボエンジンも必要十分です。リアシートにおいても2ドアを感じさせない広さでリクライニング、スライドも出来ます。自分の愛機はショートのブラ...

不満な点

ショートボディー、コイルリジット、良く動く足周りの宿命かやや右（運転席側）に20ミリほど傾いています。走行距離45000kmですが…。あとたまに狭い駐車場で隣のヤツにドアをコツンとやられます！ワイドボディ...

乗り心地

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