日産 ルークス 「最後はルークスにしました。 ルークスを契約しました。（三菱コルトからの乗り換え）決め手は ①ハイウェイスターと言うグレードが設定してあること。 （エル」のユーザーレビュー

最後はルークスにしました。 ルークスを契約しました。（三菱コルトからの乗り換え）決め手は ①ハイウェイスターと言うグレードが設定してあること。 （エル

2010.3.23

総評

最後はルークスにしました。
ルークスを契約しました。（三菱コルトからの乗り換え）決め手は
①ハイウェイスターと言うグレードが設定してあること。
（エルグランドハイウェイスター乗りでもある）
②２７インチの自転車が積めること。（購入を機に自転車通勤にするため帰り雨が降ったら迎えにに来てもらい自転車を積んで帰る事も可能だから）
③子供がＣＭのイメージ（ルームがＭＡＸ！）で・・（実はこれが一番かも・・）
④家族４人がゆったり乗れること。
絶対必要な装備：ＡＢＳ（仙台の冬道はアイスバーンになりやすく、４ＷＤよりもＡＢＳの方が重宝するんです）
他の候補車：三菱ｅｋワゴン（９９．８万円のお買い得グレード）ＡＢＳの設定無しの為断念
日産モコ：装備は十分ですが４ＡＴなので時代的にもう・・かと・・
ダイハツムーブ：値引きが渋い
スズキパレットｓｗ、ワゴンＲ：こちらも値引きが渋い
（ｅｋとモコは装備の割りに安いから検討、ムーブ、ＳＷ、ワゴンＲはルークスの対抗馬で検討）
注文はしましたが現在３ヶ月待ちです。

満足している点

やはりハイウェイスターと言うネーミングが与えられた事は大きいでしょう！エルグランド、セレナ、古くはラルゴであってもハイウェイスターと言うグレードは人気で、中古市場でも人気がありますから！（これだけ人気だとライダーが出そうで怖いですが・・）

不満な点

エコカー減税対象車のＮＡを選びましたがやはり非力であることは否めないでしょう。（まあ普通に走る分には問題なしです。試乗しかしてませんが・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験