11月に車検があり自分も来年大学院を卒業するので売ろうと思っています。 色々調べていて買い取り後に査定で見付からなかった傷があった等と減額されるようなことが多々あるそうです。 自

Question

分自身親から貰った車なのでそこまで高値で売ろうと思っておらず、現に車も傷があるほうだと思います。

ひとつ心配なのが、よくバッテリーがあがることです。あまりにバッテリーが上がるので(バッテリーを新しいのにしてから数ヶ月とかで上がったりします)最寄りの自動車整備士さんに見て貰ったのですが、暗電流はしてないしオルタネーターも故障してないとのことでした。自分の不注意じゃないかとの結論になったのですが府に落ちません。

このことも買い取り時に説明するつもりですが、もし買い取って頂き何ヵ月かあとにバッテリーが上がって本当に車のどこかが故障していたとなったら後から請求などされるのでしょうか？買い取り値が安くてもいいのでトラブルは避けたいです。

ちなみにバッテリーが上がってスターターで充電してから1時間走らせて充電したとしても数日でまた上がったりしますか？

車は日産軽自動車のルークスです。

補足

回答ありがとうございます。 2.3日に１回運転するくらいです ちなみにバッテリーが上がりやすい原因として、暗電流、オルタネーターの故障以外に何があるのでしょうか？

Answer 1

あまり乗られていないのですかね？

Answer 2

基本的には査定買取後の請求はあり得ません。
査定時に見落とした業者の責任です。

また、バッテリーがあがりやすい程度のことを査定時に申告する必要もありません。
自分にできる程度の洗車、磨き、室内清掃をして何社かに査定見積りをお願いして一番高く買い取ってくれるところに出しましょう。

暗電流、オルタネータが正常であれば接触不良や接点抵抗の増大、バッテリ電流センサ（ついてるのかな？）の異常などによる充電不良。
バッテリの不適合（規格よりもランクが低い、アイドルストップ車用ではない）などが考えられます。
あとは夜間走行が多いとか、アイドリング中にもかかわらず電気負荷が大きい（エアコン、カーナビ、オーディオなど）ことはないですか？

しかし、前述のとおりあまり気にせずにパ～っと査定に出しちゃいましょう。

Answer 3

そういう不具合含めての中古車ですよ。
わざわざ説明する必要は無い。見抜けなかった買取業者、購入者が悪い。
そういう世界ですよ。
後から請求なんてありません。

Answer 4

グレードのいいバッテリー使えばいいかな 通電状態をカットするスイッチか何かあれば 無駄な消耗を防げますがね

Answer 5

バッテリーは消耗品なので問題ありません。
ダメなバッテリーは向こうで交換するでしょう。