先日車検の見積もりに行ったところ35万の見積もりを出されました。 高いのでなぜそんなにかかるのかと聞くと、パワーステアリングのオイル漏れの修理がかなりを占めており、約10万かかっています。

Question

部品代（約4万）は仕方ないとして、技術料が5万ほどかかっているのがイマイチ納得できないです。
ディーラーだから高いのでしょうか。これが標準の値段なのでしょうか？
また、この部分はよく壊れるものなのでしょうか？
前の車もオイル漏れで買換えました。（10万kmでエンジンオイルとパワステの両方のオイル漏れ）
日産はオイル漏れ多いのでしょうかね？

以下に車種、部品を記載します。

＜車種＞
プリメーラワゴンP12型
走行距離：44,000km 7年目の車検

＜作業内容＞
パワーステアリング ギヤ ASSY（RP型）

＜部品＞
ギヤ＆リンケージ
ピン、スプリットコツター
Oリング
パワーステアリングフルード


詳しい方、教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

Answer 1

工賃はレバーレートというもので決まります。
レバーレートとは１時間当たりの工賃です。
ディーラーや修理工場によっても異なりますが、７，０００円～１０，０００円程度です。
日産ディーラーでしたら８，０００円～９，０００円程度ではないでしょうか。
各作業に指数があり、指数×レバーレートがその作業の工賃になります。
ですので、パワーステアリングギアASSYの交換は６時間程度の交換作業ということです。
他の方もご回答されてみえますが、プロの整備士が作業をして６時間かかりますので、
結構大掛かり(大変)な作業ということです。

工賃に納得されないのであれば、モータースのような町の修理工場に依頼をすればもう少し安くなるかもしれません。
同じレバーレートであれば専業のディーラーで作業すると思います。
ですので、モータースさんはディーラーよりも安い価格でやらないと勝負にならないのです。

パワステギアASSYの工賃５万円は決して高くはないと思います。ポン・ポンと交換出来るものではないですから。
車検見積もり３５万円ということは、税金等の諸費用・手数料が約１０万円として、パワステ以外の整備が約１５万円
パワステ以外の１５万円の作業を見直すというのも一つの方法かと。

走る・止まる・曲がる この３点は自動車の基本中の基本ですからね。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございます。
大変な作業なんですね。
自分では絶対にできない作業なので、仕方ないですね。
ほかの部分を削って少しは安くすることはできました。

Answer 2

確かに高いと思うでしょうけれども、実際交換してみると
安いもんですよ。

自分の場合、仕事でなければお金を払ってでもやってもらいたい位ですから・・・

Answer 3

前車もオイル漏れをおこしたと言うのならば、『あなたの運転方法に間違った部分（やってはいけない事）があるからでしょう』

（例：パワステだからといい気になって据え切り（走行しない状態でハンドルだけを回すこと）のやりすぎでしょう、よくコンビニやスーパーの駐車場で見かけますが、（言うまでも無く操舵機構に無理な負担がかかる））

今後は、少しでも動いている状態で、速度にあわせてハンドル操作をしてください、

ほかの方もいわれていますが、高いと思うならご自分で交換してみれば分かると思いますよ、（私的には交換料だけで１０万取りたいですね）

Answer 4

納得できないなら、他店舗でも同じ条件で見積もりを取って見ましょう。

車関係に関わらず、
値段、費用などが、ご自分で判断できなければ、同じ内容で複数店舗で見積もりをとるのが常套手段です。
大差なければ、それが相場と言うものです。

また、車関係の工賃(技術料)はディーラーの場合、１時当たり5千円が1つの目安です。
今回のパワステ交換技術料(工賃)が５００００円なら、１０時間程度の作業になるということです。
少なくても１、２時間でできる作業内容ではないことは、容易に想像できるでしょう・・・・

Answer 5

一度自分で修理してみれば（出来ないけど）この工賃（技術料）は仕方が無いと実感できると思いますよ。
ディーラーなので、町の車屋さんよりはお高いと思いますけど
「安心料」だと思えないなら、他の店でも見積もりを取ってみたらいいと思います。

Answer 6

パワステギア交換となるとそれ位かかるでしょう。
単なるオイル漏れの修理ではないですから。

Answer 7

たぶん工賃はパワーステアリングギアASSYのオーバーホールの値段も含まれていると思います。
ディラーでは技術があるのでそのお店でオーバーホールするところもあると聞いたことがあります。
パワーステアリングのオイル漏れは、よくあります。（ゴムホースの劣化やオイルを交換していないなど）

一般の修理工場でしたら、もっと安く済むと思います。

Answer 8

なっとくいかないなら、他に聞いてみればいいのでは？

こういう補機類の整備は工賃高いよ。
自分でやってみれば、どれだけ大変かわかるんじゃないですか。