日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

以前乗っていました。7年間ノントラブル ぱっと見ごく普通のオヤジセダン（失礼）ですが、いざ走らせてみれば足回りの完成度、ハンドリングに驚きました。

2007.10.10

総評

以前乗っていました。7年間ノントラブル ぱっと見ごく普通のオヤジセダン（失礼）ですが、いざ走らせてみれば足回りの完成度、ハンドリングに驚きました。

満足している点

やはり足回りの出来は最高でした。高速で１６０km～以上出しても路面に吸い付く様な安定感は最高でした。ハンドリングも秀逸でした。エクステリアデザインも気に入っていました。

不満な点

セダンなのに後部ドアの窓ガラスが下がりきらない！！。これには困りました 。

乗り心地

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技術者たちが「妥協しない車」として作り上...

2007.10.3

総評

技術者たちが「妥協しない車」として作り上げたのがプリメーラだと思う。 広いヨーロッパを旅するときほとんどの道は知らないわけで緊張するはずだが、なぜかプリメーラを運転していると安心できた。 スイスの山岳...

満足している点

実はプリメーラは３世代世話になっている。 １台めは２．０e GT(1994、４ドア５ＭＴ日本製）,２台目は2.0 SE（1997,５ドアハッチバック ４AT　UK）,そして現在がT spec(2004,...

不満な点

プリメーラが従来の日本車の評価を大きく変えたのは間違いない事実だと思う。それまでの日本車全般は実用的な車からはかなりかけ離れていたからだ。日本の友人のが自分のＢＭＷ５２８iを「国産車にない直進安定感」と絶...

乗り心地

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完璧な車です。１１万キロ走ったu12ブル...

2007.10.1

総評

完璧な車です。１１万キロ走ったu12ブルーバードから乗り換えて、もう７年が経ちました。ブルーバードはゆったりした乗り心地でファミリーテイストな仕上がりなのに対し、このプリメーラは足回りとサスペンションの設...

満足している点

とにかく取り回しが良い。飽きの来ないデザイン（エクステリア、インテリアともに。）ハンドリングが素直。市街地、高速どちらももってこい。バケット型のシートが長時間の走行でも疲れを軽減、大径のステアリングと黒の...

不満な点

トランクが少々重いか。エンジンが１発でかからない時がある。（バッテリーも何度か変えたのですが問題解決せず。）純正のオーデイオ、カセット、ＣＤともに壊れましたが中古で買って７年もたてばしょうがないかなー。ま...

乗り心地

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もう生産中止になり久しいが、今だ国産車で...

2007.9.29

総評

もう生産中止になり久しいが、今だ国産車でこの車のデザインを超えた車は出てきていないし、おそらくもう出てこないであろう。 あまり大きな変化はないが、MC前のオリジナルデザインは最高といえる。

満足している点

芸術的ともいえるエクステリアデザイン・インテリアデザイン エンジンとCVTのマッチングの良さ 程良い包まれ感のある運転席 よくできたシート

不満な点

燃費（レギュラーガソリン仕様なのでまあいいか）

乗り心地

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問題はエンジン やはりＳＲエンジンは良かったよ

2007.9.12

総評

問題はエンジン やはりＳＲエンジンは良かったよ

満足している点

トラブル無し

不満な点

セダンなので重い

乗り心地

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運転して楽しい車 ＡＴとＭＴの２台乗りました。ＭＴの方が運転して楽しい車でした。 ＡＴは出だしが少しもたつくのと、燃費が今一つだったのでＭＴに乗り換え

2007.9.7

総評

運転して楽しい車 ＡＴとＭＴの２台乗りました。ＭＴの方が運転して楽しい車でした。 ＡＴは出だしが少しもたつくのと、燃費が今一つだったのでＭＴに乗り換えました。外観は欧州車のような雰囲気がある車で気に入って...

満足している点

・欧州車のような感じの外観。 ・エンジン、足回りの出来が良く、運転していて楽しい。（特にＭＴ車） ・そこそこ広い室内。 ・沢山物が積めるトランク。

不満な点

・プラスチックだらけのインパネ（でも、自分は好きでした） ・前期モデルだと、前席のパワーウインドウのスイッチの場所（ＢＭＷの真似？後期は、改善されました）

乗り心地

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できた車の見本です。 以前に乗っていた車です。Ｐ１０型に乗るなら今が最後のチャンスではないでしょうか。 限られた中で求められるファクターを高いレベルで

2007.9.6

総評

できた車の見本です。 以前に乗っていた車です。Ｐ１０型に乗るなら今が最後のチャンスではないでしょうか。 限られた中で求められるファクターを高いレベルでまとめた、できた車だったと思います。一言で、Ｓｉｍｐｌ...

満足している点

・室内空間。ボディサイズからすると、十分すぎる広さ。 ・トランク。誰もが開けてびっくりする容量です。 ・足回り。好みは分かれますが、日産さんが真剣に開発したことを誰もが感じられる部分だと思います。 ・エン...

不満な点

・外観。Ｔｅはエアロ付きなので抜群にカッコいいのですが、エアロがないと、どうも価格に見合わない気がしてしまいます。 ・ブレーキ。少なからずスポーツを語れる車なのに、ここだけは貧弱な気がします。 ・シフトレ...

乗り心地

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もう ５ナンバー２Ｌのミドルサイズの魅力的なセダンなんて出てこないのだろうな。先代のアコードと並び日本人にとってベストなサイズ。

2007.8.23

総評

もう ５ナンバー２Ｌのミドルサイズの魅力的なセダンなんて出てこないのだろうな。先代のアコードと並び日本人にとってベストなサイズ。

満足している点

エンジンは５０００回転超えると性格が変わります。 この２代目プリメーラは販売当時コロナの対抗馬にしていたと思うが、サイズが同じだけでまったく別物といった感じです。 ランティスに乗ってないのでわかりませんが...

不満な点

パワーウィンドウ例に漏れず故障しました。 内装は日産らしいです、、、

乗り心地

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加速感・エンジン音は最高！！☆5つ スタイルはインパルフルエアロでOKとして、動力性能・燃費の良さ・加速感・エンジン音の体感は最高に気持ち良い！！　市

2007.8.21

総評

加速感・エンジン音は最高！！☆5つ スタイルはインパルフルエアロでOKとして、動力性能・燃費の良さ・加速感・エンジン音の体感は最高に気持ち良い！！　市販車で手の加えられたこの車（ホンダで言うタイプR）。　...

満足している点

歴代受け継いでいる、剛性の高さは抜きん出ている。標準で215/50/17サイズのお陰もあるのだろうが。NAエンジンの伸びも気持ち良く、２００オーバーも楽に到達する。高速安定性も良い。燃料代高騰の今、この燃...

不満な点

なんと言ってもスタイリング。好き嫌いが分かれるところ...。私は歴代乗り継いできたが、このスタイルは×。星野インパルのフルエアロを納車時から装着して乗っている。６MTが面白そうだから乗っているが...。あ...

乗り心地

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もう一度欲しい車 中古車で購入してから１年しか乗っていませんでしたが、とても気に入っていた車です。SR20DEエンジンは4000回転からトルクがのって

2007.8.17

総評

もう一度欲しい車 中古車で購入してから１年しか乗っていませんでしたが、とても気に入っていた車です。SR20DEエンジンは4000回転からトルクがのってくるので、エンジンを回すこともとても楽しかったです。こ...

満足している点

・クイックに操縦出来るハンドリング ・欧州的なスタイル ・パワーウインドウスイッチやシート調整の部位が日本車と設定が違うこだわりがあります。

不満な点

・バンパーのプラスチック部の劣化。 ・峠を攻めるとパワステのオイルが漏れる。 ・タイミングチェーンの為、交換は不要だが、エンジン始動時は金属音があった。

乗り心地

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代車でのりました 代車で乗りましたが、46000kmしか走っていないこともあって、年式の割にはしっかり走りました。

2007.8.7

総評

代車でのりました 代車で乗りましたが、46000kmしか走っていないこともあって、年式の割にはしっかり走りました。

満足している点

1)意外と高い高速走行性能（高速道路を150kmで流してもビビリはありませんでした） 2)加速もスムーズでストレスはない

不満な点

1)運動性能に不満はないが、逆に言えばそれだけで「おとなしい」車。但し、移動手段と割り切れれば短所とはいえない。

乗り心地

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走りきわだつ H11年からH14年迄３年半で６５千キロトータル８４千キロ走りました。その間トラブル無く絶好調でした。フルノーマルのPS13K'sからの

2007.6.16

総評

走りきわだつ H11年からH14年迄３年半で６５千キロトータル８４千キロ走りました。その間トラブル無く絶好調でした。フルノーマルのPS13K'sからの乗り換えで、パワー不足を予想してましたが、エンジンのフ...

満足している点

同クラスでは短い全長のわりに大きな室内空間 当時FF最高？のコーナーリングスピード 燃費街乗り８キロ　郊外１４キロ 下から上までしっかり回るエンジン

不満な点

色気の無い内装 乗り心地良くはない 樹脂ヘッドライトのため茶色に劣化する　磨いても表面だけ

乗り心地

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不満な点を差し引いても好きな車なので後悔...

2007.6.13

総評

不満な点を差し引いても好きな車なので後悔はしていませんが 他の人に進めれるか？というと何ともいえません 普段は音もそんなにしないでゆったりと走ったりできますが 4000回転上になると一気にスポーツ駆...

満足している点

見た目結構好きなのでこの外観は私的に満点です 6MTのRの位置が１速の隣ではなく６速の横である点も使いやすくて好きです あと燃費モニター標準装備なのがいいですね センターメーターは予想と反して使いや...

不満な点

えーと後ろの見切れ？全然わかんないです バックモニターは必須ではないでしょうか なお20Vグレードはナビ＋バックモニター標準装備ではありません ナビとセットで付けないといけないため+２０万くらいにな...

乗り心地

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いまでも色あせないｽﾀｲﾙは ほれぼれしま...

2007.6.13

総評

いまでも色あせないｽﾀｲﾙは ほれぼれしましたが 娘も成長しﾜｺﾞﾝに乗り換える事になり最後の夜に娘とドライブにいったのはプリメーラが自分達にとって素晴らしい車だった証なんだと思いました！10万越えたあた...

満足している点

なんちゅーてもエアロついてカッコイイｽﾀｲﾙとｾｸｼｰなヒップラインに一目惚れしました！固めの足回りは 年寄りの父からは不評でしたが 子供たちはお気に入りでしたよ！シートも バケットタイプで サポート性...

不満な点

ｽｯｷﾘした室内と比較的弱いブッシュとかのゴムパーツ類かな～特に⑪万すぎたあたりからエンジンマウントがつぶれてしまい 振動や雑音がかなり耳につくよーになった！あとパワーウインドーの開け閉めが滑りやすいかも...

乗り心地

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泣く泣く やはり１５年落ち以上ともなるとパワーウインドウが しまらくなったりして泣く泣く別れましたが・・・

2007.6.13

総評

泣く泣く やはり１５年落ち以上ともなるとパワーウインドウが しまらくなったりして泣く泣く別れましたが・・・

満足している点

ハンドリング 乗り換えてみてはじめて分かった 最初は乗り換えた車（セフィーロワゴン）がフラフラしすぎて サスが壊れているんじゃないかと思った位

不満な点

電装系 同じ車に乗っていた人が２人いたが２人とも パワーウインドウが閉まらなくなったと言っていた 逆に言えば短所はそれくらいでみな古くなるまで 乗っていたという事かも知れませんね

乗り心地

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手放す時泣けてきました。 中古車での購入でした。すでに８万ほど走った車でした。前オーナーの手入れが悪かったのか、ミッションのＲが調子が悪かったです。し

2007.5.20

総評

手放す時泣けてきました。 中古車での購入でした。すでに８万ほど走った車でした。前オーナーの手入れが悪かったのか、ミッションのＲが調子が悪かったです。しかし、オイルのメンテナンスをしっかりして乗り出すと、エ...

満足している点

何と言ってもシートポジションが抜群に良かった。自分の姿勢をほぼベストに支えてくれました。またエンジンも抜群によくまわってくれました。もちろんオイルメンテはしっかりとやりました。

不満な点

経年劣化による部品交換は多かったです。気にしなければ問題ない箇所もしましたが。もちろんエンジン関係は一度も無かったです。

乗り心地

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日産の本気を感じた名車？ 2年間の愛車生活でしたが日産がマジメに本気で作った気持ちの伝わる快適なセダンでした！愛車は1.8でしたがアンダーパワーを感じ

2007.5.20

総評

日産の本気を感じた名車？ 2年間の愛車生活でしたが日産がマジメに本気で作った気持ちの伝わる快適なセダンでした！愛車は1.8でしたがアンダーパワーを感じる事もなく足回り、ハンドリングもファミリカーとしては異...

満足している点

踏ん張りが効きドライビングが楽しくなる足回りとハンドリング。日本車離れしたスタイリング。コンパクトな外観以上の室内空間とトランク！特にトランクリッドがRrウインドウ側まで倒れこみ積込時に非常に楽！前身がバ...

不満な点

室内、樹脂部品の材質が悪い（安い？）ドアハンドルやウインカー/ワイパーレバーが5年程度で色あせしてしまう。T社は10年でも変化しないのが悲しかったり･･･　これはプリに限らず日産には多いです。

乗り心地

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客観的な意見 当時の日産が作った車としては、とても良い出来だといっても過言ではないと思います。 日産が外資系になって二代目の新車ということもあり、力が

2007.5.15

総評

客観的な意見 当時の日産が作った車としては、とても良い出来だといっても過言ではないと思います。 日産が外資系になって二代目の新車ということもあり、力が入っている車だと思います。 まず、エクステリアデザイン...

満足している点

・とにかく、今見ても目立つデザイン。フロントサイドから、リアサイドまで延びるエッジの聞いたライン。これはBMWなども多く採用しているものだと聞きました。 ・この値段で、室内の広さは滅多にないと思います。 ...

不満な点

・今とは違い、まだCVTの技術が発展していないためか、ギクシャクする部分があります。特に3000回転までは、スッとあがるのですが、その後はスムーズにあがらないため、違和感を覚えます。 ・エンジン音が良くな...

乗り心地

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もう今ではP10はほとんど走ってませんが...

2007.4.15

総評

もう今ではP10はほとんど走ってませんが（おれの街だけかも）車とは何ぞやと言う事を学んだ車です。プリメーラが日本で始めてのスポーツセダンじゃないでしょうか。

満足している点

過去に乗ってた車で初のマイカーでした。未だにP10のレポートが多いので自分もした次第です。見た目は派手さはなく地味、人によってはおやじ車に見られるが、その時代にこんなパッケージの車はなかったです。周りはス...

不満な点

やはりサスは硬かった。といってもボディー剛性が高かったため不快な感じはなしでした。ブレーキも最初は壊れてるのかと思うくらいの効き具合、街中では扱いづらかった。他車とはブレーキの感じがかなり違ってた。

乗り心地

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何せ、１２年前に購入して９年前に手放した...

2007.4.14

総評

何せ、１２年前に購入して９年前に手放したので覚えている範囲で。この文章のとおり２１のときに中古で５年落ちで買った。２１でプリメーラ。自分で言うのも変だが、渋いでしょう！マニアックでしょう！正直同じくらいの...

満足している点

①なんといってもヨーロッパ車っぽい外観。雰囲気だけでも買い！ ②硬～い足回り。当時のゴルフ並み。 ③全長４４００㎜しかないのに広い室内。 ④シート、これも硬くてヨーロッパ車っぽい。 ⑤数あったＳＲ...

不満な点

①数あったＳＲ２０ＤＥの中でＳ１４シルビアとともにハイオク仕様。１５０ＰＳしかなかったのに。１８０ＰＳくらいとかＶＴＥＣならわかるけど。しかもレギュラー入れて走ってブレーキ踏んだら、ＡＢＳ働いたみたいに、...

乗り心地

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