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日産 プリメーラ 口コミ・評価一覧

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  • まだ、代わりの車が出ない。 投稿日: 2017年4月30日
    投稿者: tadasisu さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    まだ、乗り続けます。 [ 続きを見る ]

  • 先月購入したばかりのプリメーラP11 投稿日: 2017年3月12日
    投稿者: ktadashi さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0Te-V(CVT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    個人的には乗りたい車なので、個人的には星5個ですが、やはり懸念はCVT。伝説的CVT故障が起こり、想定よりも早く廃車になるかも。という心配があります。 [ 続きを見る ]

  • 昔、乗っていたクルマ 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: ねずみだちゅう さん 総合評価: 3.0

    グレード: Te(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    コレにしていなかったらA32セフィーロにしていた。 今となっては6気筒EG搭載車に乗れる最後のチャンスをフイにしたのかも・・・。 散々な事を書いていますがMC前のモデルが黒いモールが入らなくて個人的には好き 嫁と付き合っている時に乗っていた車なので色々いい思い出の詰まったクルマでした。 でも多分人生最後の日産車でしょう。 [ 続きを見る ]

  • 過去回想録 P10プリメーラ1.8 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: やっちゃそ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: 過去所有

    地味ですが、記憶に残る車です。走りと居住性と扱いやすいサイズ感を備え、内外装ともそこそこスポーティーな車は、最近はあまり見かけません。この車の影響で、”ハンドリングおたく”に育った方もおられるかと思います。かくいう私もその一人であると自認しています。 [ 続きを見る ]

  • なりはファミリカーでも… 投稿日: 2017年3月5日
    投稿者: OYAKATA さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    5速マニュアル、LSD付きなら下手なスポーツカーなんかいらないファミリーカー。FFの特性が滅茶苦茶体感できるので練習にはもってこい。 [ 続きを見る ]

  • 乗ってて楽しい! 投稿日: 2017年2月26日
    投稿者: 俊吉7号 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: 過去所有

    当時としては、ヨーロピアンなデザインでとてもカッコイイ車でした! [ 続きを見る ]

  • 必要充分 投稿日: 2017年2月23日
    投稿者: kers さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    必要にして充分なパワーと広さ。古さ以外は乗り換える気になれない。 [ 続きを見る ]

  • 納車から一ヶ月… 投稿日: 2016年8月30日
    投稿者: プリメラ~ さん 総合評価: 1.0

    グレード: 20L(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    あと100…いや50キロでも軽かったらな~ [ 続きを見る ]

  • 手放す前の記念に 投稿日: 2016年5月18日
    投稿者: QR25DD さん 総合評価: 5.0

    グレード: 25X(CVT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー

    新車から15年乗ったが不満を感じなかった スポーツ性・乗り心地・などすべてが平均値を叶ってたと思う [ 続きを見る ]

  • 羊の皮を被った… 投稿日: 2015年12月15日
    投稿者: Kenta.13 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20V(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    良くも悪くも独特なデザインなので、 見た目さえ気に入れば良い車だと思います(´・_・`) 自分の場合最初はあまり好みじゃない デザインだと思っていたのですが、 実際に見て触れて気に入りました。 走りはまさに羊の皮を被った狼といった感じ… スポーツグレードにも関わらず あまり変化の無いルックスや装備などで かなり地味ですが、 高回転まで回していけば過激な音と共に 一瞬車格を忘れるような走りが楽しめます。 足もプリメーラ定評のマルチリンクで しっかりとした印象です(›´ω`‹ ) ただ、内装のカラーやシート生地などは 変わってるものの形状自体は 他グレードと同じなのでスポーツ走行には 柔らか過ぎた... [ 続きを見る ]

  • 人生初のマイカー 投稿日: 2015年10月19日
    投稿者: ぷーやんZ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    今思うと、初めての車にしては、ある意味贅沢な車だったかもしれない。 国産車なのに欧州車並みのしっかりとした作り、スポーティーなハンドリング。 とても良かった。 [ 続きを見る ]

  • プリメーラのレビュー 投稿日: 2015年10月17日
    投稿者: ガリ~ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te-V 1997年式 乗車形式: 過去所有

    私にとって今でも最高の車です。 新車で売っていればもう1度乗りたい車の一つです。 この車のようにコンパクトで室内が広く、スポーティで扱いやすい車がこれ以降ないんですよね。 需要がないとは思えないんですが…。 [ 続きを見る ]

  • 後にも先にも無い「キレ」のあるハンドリングFF 投稿日: 2015年7月16日
    投稿者: 三杯酢もずく さん 総合評価: 2.0

    グレード: Te 1994年式 乗車形式: マイカー

    およそ4気筒・NA・FFでセダンと聞くと 「何だそのかったるい車格と仕様は」 なんて軽く思われてしまうカテゴリの中で、一際異彩を放っている(放っていた)車。 R34スカイラインセダンやBEレガシィB4・E30(E36)BMW・3シリーズなどが 比較的類似の性格であるが、とりわけE30はP10の教科書的存在とも言えるほど その特性は似通っているとみていいだろう。 世代を追うごとにその特性は薄まってしまったが 「プリメーラ」という車はあくまでも ドライブにこだわって設計されたであろう車だ。 ‥少なくともP10系列は、という但し書きが付く。 それほど他のセダンや後発モデルとは一線を画したクルマ... [ 続きを見る ]

  • 夢の車プリメーラ 投稿日: 2015年6月7日
    投稿者: 雪乃7150 × AXELA 4SD さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20G(CVT_2.0) 2003年式 乗車形式: 過去所有

    高級で大きなボディと存在感、内装デザインの良さと走りのしなやかさとゆったり感、SPORTモードにしたときの二面性と力強い走りの意外性、私にとってこれほど良い車は無かったです。 およそ10年間、新車購入して楽しむことができて満足です。 残念ながらプリメーラの生産は終了してしまったようですが、名車であることは間違いないと思います。 ひょっこり「新型プリメーラ 誕生」とか言って日産ディーラーに旗が揚がる事を夢見ます(笑) [ 続きを見る ]

  • P11・P12とたった3代で終了してしまった日産の名車です。 今の安全基準とか盛り込んで再販してくれれば、 間違いなく新車購ny…うわセレナなにを 投稿日: 2015年3月9日
    投稿者: あうてち@AUTECH さん 総合評価: 2.5

    グレード: TM 1994年式 乗車形式: マイカー

    P11・P12とたった3代で終了してしまった日産の名車です。 今の安全基準とか盛り込んで再販してくれれば、 間違いなく新車購ny…うわセレナなにをするやめr… (画像はオーテックVerのリアスポ無しです、あしからず…) [ 続きを見る ]

  • 本当乗ってて楽しい車でした。 綺麗かつ手入れ届いたコイツなら 今でも欲しいと思います。 投稿日: 2015年3月9日
    投稿者: あうてち@AUTECH さん 総合評価: 2.5

    グレード: オーテックバージョン 1995年式 乗車形式: マイカー

    本当乗ってて楽しい車でした。 綺麗かつ手入れ届いたコイツなら 今でも欲しいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最終モデルでも10年落ちになるので、今が最後の買い時かもしれません。発売当初は幅広だったボディサイズも、今の水準ではごく当たり前のサイズになり、時代が 投稿日: 2015年2月14日
    投稿者: とらんすぽったー さん 総合評価: 4.5

    グレード: 25X(CVT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    最終モデルでも10年落ちになるので、今が最後の買い時かもしれません。発売当初は幅広だったボディサイズも、今の水準ではごく当たり前のサイズになり、時代がようやく追いついてきました。走行性能は今でも通用するレベルですが、現代の水準に比べると燃費が良くありません。ただし購入価格が安いので、それと引き換えと思えばあまり気にならないでしょう。今でも通用するエクステリアデザインは、気に入ればお買い得なモデルだと思います。 [ 続きを見る ]

  • まばゆい閃光の果てに販売から10数年でモデル抹消となってしまった悲しい車。P10の後継機P11は、P10で言われた不満を解消したモデルと聞いた。しかし 投稿日: 2014年12月29日
    投稿者: (^_^; さん 総合評価: 3.0

    グレード: TmLセレクション(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    まばゆい閃光の果てに販売から10数年でモデル抹消となってしまった悲しい車。P10の後継機P11は、P10で言われた不満を解消したモデルと聞いた。しかしP10の不満点はこの車独自のコンセプトで、設計者が出せる答えの中はじき出した最大公約数であり、我慢できるギリギリの答えではなかったのか? P10にはパッケージセダンと言うキャッチコピーがついていた車でコンパクトさが売りそのもの。従いモデルチェンジで多くの不満点を改善すると言うことは・・・この企画の意味を喪失することになるが、P11では徹底したコンセプトの引き継ぎはなかった・・・でも仮に引き継いだら、もっと売れなかったんだろうなぁ [ 続きを見る ]

  • 若干のマイナスポイントあるが、総じて言えば(希少車ということもあり)所有する喜びを感じる。 投稿日: 2014年12月21日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    グレード: オーテックバージョン 1995年式 乗車形式: マイカー

    若干のマイナスポイントあるが、総じて言えば(希少車ということもあり)所有する喜びを感じる。 [ 続きを見る ]

  • 不満はありますが、走りは気持ち良いのでOK♪ 投稿日: 2014年11月25日
    投稿者: taka1031 さん 総合評価: 3.5

    グレード: 2.0Te 1990年式 乗車形式: マイカー

    不満はありますが、走りは気持ち良いのでOK♪ [ 続きを見る ]

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