日産 プレジデント ユーザーレビュー・評価一覧

走りの日産

2023.12.2

総評

トヨタじゃ味わえません。

満足している点

IMPUL速いよ止まらないけど（笑）

不満な点

技術の日産は車に詳しくない人は乗ってはいけません（笑）

乗り心地

-

渋い

2022.11.6

総評

ナビがついておらずラジオで飛ばしてトランスミッターで音楽を聞いていますノイズが入ってしまって聞にくい状態です

満足している点

見た目！

不満な点

使えないところが多い

乗り心地

-

乗り心地最高！

2022.3.18

総評

カスタムレビューが少ない。

満足している点

高級感がある。 煽られない。 狭い道でだいたい譲ってもらえる。

不満な点

純正ナビが使いづらい。 オートエアコン使いづらい。 ブレーキ弱すぎ。 加速が遅い。

乗り心地

-

渋

2021.8.23

総評

何一つ文句ないです。

満足している点

とにかく全部が渋いです。逆輸入車だったので内装とかに英語とかが表記されてるのが余計渋いです。

不満な点

-

乗り心地

-

大統領は大統領

2021.3.14

総評

センチュリーではちょっと・・・というにはうってつけかな。センチュリーよりはドライバーズカーとしても扱いやすい。あっちは完全ショーファードリブンや。

満足している点

一応、日産のフラッグシップだけあって、そりゃいい車でしたよ。

不満な点

フラッグシップといえど、やはりシーマと明確な差別化がそこまで無かったのがちょっとね。センチュリーとは比較できん。よくてセルシオだろう。

乗り心地

流石は最上級車だけあって乗り心地も静粛性も申し分なし。革シートは若干固めだが、個人的にはこのくらいの方が乗ってる感覚があって好き。

反エコカーの象徴！！

2020.6.4

総評

プレジデントは他の車と比べ、維持費がかかりますが、先ほど申し上げた通り、持つ悦びを感じる車だと思っています。 プレジデントに限らず、このような車に、中国製や韓国製など、激安タイヤを装着しているのをたまに...

満足している点

この車を今さら買う人って、おかしいんじゃないの？と言われても、この車が好きな人は気にせず満足して買うと思います。 現在のところ、私の車には、次の３ない運動が 実施中のようです。 ①煽られない ...

不満な点

不満ですか？ そんなのがあるなら、買いませんよ！ 高い自動車税・高い重量税・高い任意保険料 そして、アクセルを踏まなくても 必要以上に燃料を消費するエンジン さらに、危険を感じ強めに踏んでも...

乗り心地

油圧アクティブサスペンションは エアサスのようにフワフワせず かなりゴツゴツ感がしますが 私にはこの感じがいいんですよ！

過去の車

2017.2.19

総評

10点中8点くらい

満足している点

デカい。コノリーレザーはよかった。

不満な点

デカい長いで細道迂回。

乗り心地

決して悪くなかった。さすがアクティブサス。

自分としては、満足な方。 憧れの車に乗れたのだからＯＫかな・・・と。

2013.10.6

総評

自分としては、満足な方。 憧れの車に乗れたのだからＯＫかな・・・と。

満足している点

-

不満な点

燃費が悪い。 駐車場が限られてしまう事が多い。

乗り心地

ノーマルはＯＫ。 特にリアシートはフカフカで座り心地良好。

憧れの車だったので大切に乗ろうと思います年式も古いのでマメに洗車して綺 麗に乗りたいです。

2013.5.2

総評

憧れの車だったので大切に乗ろうと思います年式も古いのでマメに洗車して綺 麗に乗りたいです。

満足している点

-

不満な点

全長が5m超えるので駐車場ではみ出ます(>_<)不満な点はそれくらいです

乗り心地

買った時から車高調が入っていたのですが固すぎて跳ねまくりです(笑)

気に入ってます。。 8年間所有していました「インフィニティーQ45」からの乗り換えです。センチュリーかプレジデントか悩みましたが・・・プレジデントに。

2012.10.10

総評

気に入ってます。。 8年間所有していました「インフィニティーQ45」からの乗り換えです。センチュリーかプレジデントか悩みましたが・・・プレジデントに。又、F50かG50でも悩み両方に試乗致しました。好みも...

満足している点

1.現行主流の流線型とは明らかに異なる角ばった作りが素敵。 2.エアーサス程のフワフワさは有りませんが路面を把握出来る快適な乗り心地です。 3.後部座席に乗られた方は皆さん広さに驚かれます。 4.フルノー...

不満な点

1.後期型とは言えこの時代の日産車はサスのストロークが短い為インチアップするともの凄く乗り心地が悪く為ります。以前19インチにしましたら「これがプレジか？」と言う程の乗り心地に！1ヶ月でノーマルに戻しまし...

乗り心地

-

硬派一番 どうしても硬派な顔つきのプレジデントに乗りたくてまだ調子も良く走行もあまり走って無かったセルシオからの乗り換えですが外観重視の私には他車には

2012.2.11

総評

硬派一番 どうしても硬派な顔つきのプレジデントに乗りたくてまだ調子も良く走行もあまり走って無かったセルシオからの乗り換えですが外観重視の私には他車には無いあの硬派な顔つきとＧ型プレジの良い所を残しつつすっ...

満足している点

☆何を置いても長所の１位はやっぱりかっこいい外観（シーマと同じとは思えない程の貫禄） ☆音はそれなりに賑やかですが加速は抜群です。（セルシオよりも確実に速いです） ☆程良い堅さを持つ日産お得意の足回り（か...

不満な点

☆エンジンやロードノイズの静かさは１０セルシオにすらコールド負け ☆友人が乗るＦ５０シーマの方が内装が豪華 ☆安作りのオーディオと使えないナビ装備 ☆新車価格乗り出しは１０００万近くするのに内装の豪華さは...

乗り心地

-

楽しめる車です 高級車だけあって作りが素晴らしかったです。 乗り心地が良く、長距離のドライブでも疲れにくい。 また、高級感のある外見で優雅な気持ちで運

2011.12.16

総評

楽しめる車です 高級車だけあって作りが素晴らしかったです。 乗り心地が良く、長距離のドライブでも疲れにくい。 また、高級感のある外見で優雅な気持ちで運転できます。 私が購入したのは、１９９７年式中期型でし...

満足している点

1.運転疲れが少ない。 2.乗り心地が良い。 3.高級感がある。 4.広い車内 5.助手席の頭置きが倒れてパノラマになる 6.トランクが広い 7.クラクションを鳴らされにくい

不満な点

1.修理費が高い 2.燃費が悪い(市内5.2km/l、高速8～10km/l) 3.取り回しが悪い 4.車体が長いため、駐車場を探すのが苦労する 5.警察の方がしつこく見てくる (上記までは高級車だと仕方な...

乗り心地

-

この型ではないですが・・ 平成２年まで生産されていた、Ｈ２５２という型に乗っていました。 旧くて投稿できないのでこちらで投稿させていただきます。 二十

2010.6.5

総評

この型ではないですが・・ 平成２年まで生産されていた、Ｈ２５２という型に乗っていました。 旧くて投稿できないのでこちらで投稿させていただきます。 二十歳のときから二十二歳くらいまで乗っていました。 まあ自...

満足している点

やはり外観ですね。カクカクとしていて重圧なボディです。 現代の高級セダンにはないですね。長いボンネットとトランク、そして狭い室内・・ 長さ５２８Cｍもあってこの狭さかよ！！って思いました。これは短所でした...

不満な点

旧い車ですので故障はしましたね。 インジェクター八本交換や、マフラー腐食など。でも好きな車だったので苦にはなりませんでした。日産の整備士の方と知り合いだったのでいつも整備してくれました。腕がかなりいいので...

乗り心地

-

スピード出さない。燃費気にしない。角張った車が好き。 こんな人にオススメです。買って損はしませんよ。

2010.6.2

総評

スピード出さない。燃費気にしない。角張った車が好き。 こんな人にオススメです。買って損はしませんよ。

満足している点

威風堂々とした角張ったデザイン、一目惚れでした。 乗ってみると、見切りの良さ・タイヤ切れ角の大きさ・180mmもある最低地上高により、どんな道でも安心して運転出来ます。 車重は1990kgもありま...

不満な点

やはり３速オートマ。OD無しなので高速道路の方が燃費悪いです。 ロックアップも無しなのでダイレクト感にも欠けますね。 部品供給も危ういです。水系ホースは全滅です。 あとはあまりの乗り心地の良...

乗り心地

-

性能に不満があろうはずがないが… 仕事で運転する機会のある車です。（当然私はオーナーではありません（笑） 　短所の欄にいろいろと書きましたが、何と言っ

2009.9.22

総評

性能に不満があろうはずがないが… 仕事で運転する機会のある車です。（当然私はオーナーではありません（笑） 　短所の欄にいろいろと書きましたが、何と言っても日産の最高級車なので、別に車を使用する上での致命的...

満足している点

・希少価値がある 　この車の販売台数は年間数百台と、下手な輸入車よりも希少です。人と違った車に乗りたいという方には最適でしょう。 ・大柄なわりに取り回しが良い　 　全長5,060mm・全幅1,845mmと...

不満な点

・高級車としてのオーラのなさ 　初代プレジデントは当時のセドリックなどオーナーカーとは一線画すボディサイズ・排気量・価格など、いかにも政治家や企業経営者向けの特別な車という印象でした。 　しかし時代の流れ...

乗り心地

-

最高！ 仕事の関係で良く乗るのですが 何度乗っても良いです。 迫力の加速感なのにほとんど聞こえないエンジン音 乗り心地も最高です トランクも広く荷物は

2009.8.24

総評

最高！ 仕事の関係で良く乗るのですが 何度乗っても良いです。 迫力の加速感なのにほとんど聞こえないエンジン音 乗り心地も最高です トランクも広く荷物はかなり入ります。

満足している点

・不満の無いエンジン ・乗り心地 ・広いトランク、後部座席

不満な点

・夜、何回も職質を受けること

乗り心地

-

俺にとっては特別な思い入れがある車。大切な...

2008.12.12

総評

俺にとっては特別な思い入れがある車。大切な人が昔乗っていた車。前車MﾍﾞﾝﾂS500からの乗り換えのとき、次の車もｾﾀﾞﾝにしようと思い、思いついたのがﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄでした。実車を見に行き、即決で購入...

満足している点

①威圧感、高級感たっぷりのｴｸｽﾃﾘｱ。誰も近寄ってこないので、ゆったり運転できます。 ②大排気量車ならではの余裕のある走り。２ﾄﾝ超の車重をものともしない。 ③極上の乗り心地のｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ。個人...

不満な点

①修理費が何もかも高い。新車価格1000万近い車だからしょうがないが。 ②ﾒｰﾀｰのﾃﾞｻﾞｲﾝは好きにはなれない。 ③覚悟はしてたけど、5.2mのでかい車体の為、全く小回りがきかない。駐車も一苦労で...

乗り心地

-

存在感＆迫力感のある車 中期型を後期使用にして乗っていましたが街中でも存在感があり◎ 後部座席も広々としていて人を乗せると喜んでもらえる。 アルミを履

2008.9.11

総評

存在感＆迫力感のある車 中期型を後期使用にして乗っていましたが街中でも存在感があり◎ 後部座席も広々としていて人を乗せると喜んでもらえる。 アルミを履かせて少し車高を落とすだけでカッコ良さＵＰ。 今年の３...

満足している点

角ばったちょい悪な外観！ エンジンが静かだけど結構パワーがあって速い。

不満な点

燃費が・・・

乗り心地

-

レクサスやセルシオに比べるとやはり内装が弱...

2008.6.7

総評

レクサスやセルシオに比べるとやはり内装が弱点だと思います。逆に外観は好きな人は買いだと思います。結局は好みです（笑。

満足している点

オヤジが乗ってるんですが俺的評価は外観は好みによりますがゴッついのでおとなしめのセルシオとかよりはカッコイイと思いますが内装ははっきりいってあきらかに劣ってると思います。マジに1000万する車かと疑いまし...

不満な点

さっき書いてしまったんですが内装です。

乗り心地

-