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日産 プレジデント 2008年2月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 プレジデント 2008年2月〜モデルのカタログ画像

便利な装備をさらに充実させた

塗装表面の擦り傷が復元するスクラッチシールド、カーウイングスナビシステム、ETCを標準装備とした。外板色にはクリスタルホワイトパールとブレードシルバーを新設定している。(2008.2)

後席重視の最高級セダン

プレジデントは1965年、公用車や社用車向けの高級車として登場。以来45年間にわたり日産のフラッグシップとしてモデル継続した。1990年に初のフルモデルチェンジが行われ、インフィニティQ45のプラットフォームを延長し、専用グリルを装備していた。2010年には、シーマをベースとしてフルモデルチェンジ。シーマとの外観相違点は、フロントグリルの意匠やオーナメントなど。搭載されるエンジンはシーマのVK45DE型4.5L V8であった。2010年に生産を終了し、そのポジションをシーマに譲ることとなった。(2016.3)

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日産 プレジデント 2008年2月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 4.5 ソブリン(AT) 4.5 ソブリン(AT)
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税込価格 新車価格 903.0万円 987.0万円
基本情報 発売年月 2008年2月 2008年2月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 CBA-PGF50 CBA-PGF50
トランスミッション 5AT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5060×1845×1500mm 5060×1845×1500mm
室内長×室内幅×室内高 2000×1530×1165mm 2000×1530×1165mm
ホイールベース 2870mm 2870mm
最低地上高 150mm 150mm
車両重量 1880kg 1890kg
乗車定員 5名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 4枚 4枚
グレード 4.5 ソブリン(AT) 4.5 ソブリン(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 VK45DE VK45DE
過給器 なし なし
総排気量 4494cc 4494cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L
性能 燃費 - -
最高出力 280ps(206kw)/6000rpm 280ps(206kw)/6000rpm
最大トルク 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 6.714286kg/ps 6.75kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/60R16 225/60R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 プレジデント 口コミ

3.4
  • 日産 プレジデント グレード:ソブリン_5人乗(AT_4.5) 2008年式

    投稿日:2018年4月3日 投稿者:ej-8345 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    トータル的にみると、決して悪い車ではないですね。 掛かる経費の部分だけ目を瞑れば、とても快適ではないかと思います。 感覚的には、シーマとセルシオの間位のグレード感です。 [ 続きを見る ]
  • 日産 プレジデント グレード:ソブリン(AT) 1998年式

    投稿日:2017年2月19日 投稿者:AKIRA8 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    10点中8点くらい [ 続きを見る ]
  • 日産 プレジデント グレード:タイプD(AT) 1999年式

    投稿日:2013年10月6日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    自分としては、満足な方。 憧れの車に乗れたのだからOKかな・・・と。 [ 続きを見る ]
  • 日産 プレジデント グレード:ソブリン(AT) 1998年式

    投稿日:2013年5月2日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    憧れの車だったので大切に乗ろうと思います年式も古いのでマメに洗車して綺 麗に乗りたいです。 [ 続きを見る ]
  • 日産 プレジデント グレード:-

    投稿日:2012年11月22日 投稿者:しろばく さん 乗車形式:その他 総合評価: 0.5
    素晴らしい! [ 続きを見る ]

日産 プレジデント みんなの質問

  • 解決済み 昭和の時代。 トヨタのセンチュリーより、 日産のプレジデントの方が格が高かったというのは、 本当ですか・・・?...

    日産って元日本産業ですから。旧財閥系コングロマリットの一部。 格が上も何も企業のバックボーンが違う。 https://tanken.com/nissan.html
    • 質問した人:purin2011_2_26さん
    • 更新日時:2018-11-30 15:40
      回答数:5 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 平成元年式日産プレジデントを高く売るにはどうしたらいいでしょうか? 私は日産プレジデントを所有してます 乗る...

    乗る機会がないので売却したいですが旧車なんでどうしたら値段がつくでしょうか? 住まいは八王子です 走行距離 95000 複数オーナー 色々いじってます 車検は32年1月までです
    • 質問した人:mumumumu0211さん
    • 更新日時:2018-07-13 13:15
      回答数:11 閲覧数:84
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産インフィニティQ45と日産プレジデントは、どっちが高級車だったのですか? どっちが早く廃盤になったのですか...

    プレジデントです。 なにせ名前が大統領ですよ!
    • 質問した人:hgtihiuguy46hさん
    • 更新日時:2018-12-07 03:09
      回答数:5 閲覧数:64
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産プレジデントのフォグランプについてです。 画像の通りフォグランプが一部破損していると思うのですが、交換し...

    交換したいです。同じ型のフォグランプがあれば素人の私でも付け替えることが出来ますか? とあるサイトには外から簡単に外せると書いてあったのですが…
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-10-12 23:55
      回答数:1 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のプレジデントは、トヨタのセンチュリーのライバル車ですか?

    オイラは、そう思ってます。 まぁ、どちらも最近は見かけない車ですがね。
    • 質問した人:extu53さん
    • 更新日時:2017-01-03 20:50
      回答数:1 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]

日産 プレジデント のみんなの質問をもっと見る(308件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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