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日産 プレジデント 新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 776
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 42
  • みんなの質問 (詳細) 68
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,060×1,845×1,500mm 燃料消費率 -
乗車定員 4〜5名 排気量 4,494cc

概要

■2008年2月
2003年10月に13年ぶりのフルモデルチェンジで登場した4代目は、やすらぎの移動空間を備えたモダンかつフォーマルな最高級サルーンをコンセプトに開発された。デザインは伝統である縦基調の大型ラジエーターグリル、安定感のある大型フロントバンパーなどを採用し、最高の存在感、風格、気品を感じさせるものとしている。ユーザーの用途に合わせて4人乗り(後席2名乗車)と5人乗り(後席3名乗車)が選べる。4人乗りには前方格納タイプ助手席を標準装備し、ゆったりとくつろげる広々とした足元スペースと視界の広さを確保した(5人乗りにはオプション設定)。多忙なVIPに最上のやすらぎとくつろぎをもたらすために、後席には多機能センターコンソールをはじめ後席用テーブル、8インチワイドモニターなど快適な移動時間を過ごすための装備を採用した。基本メカニズムはベースとなったシーマを踏襲したもので、搭載エンジンはV型8気筒4.5リッターDOHCのみ。安全面では、追従中の先行車との追突が避けられないと判断した場合に自動的にブレーキを作動させ、追突時の被害を軽減する「インテリジェントブレーキアシスト」をはじめ、車間自動制御システムなど先進技術を搭載している。2008年2月にはマイナーチェンジを行い、ボディカラーに新色を追加するとともにスクラッチシールドを全ボディカラーに設定し、DVDナビやETCを全車に標準装備するなど装備を充実させた。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレジデント 2008年2月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 プレジデント

ユーザーレビュー プレジデント

平均総合評価 3.7点(42件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.7
燃費
2.8
デザイン
4.5
積載性
4.3
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    反エコカーの象徴!!

    2020.6.4

    ビッグサム25 ビッグサム25さん

    グレード:ソブリン(AT) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    この車を今さら買う人って、おかしいんじゃないの?と言われても、この車が好きな人は気にせず満足して買うと思います。 現在のところ、私の車には、次の3ない運動が 実施中のようです。 ①煽られない ②信号待ちでべた付けされない ③並ばれない 私は至って普通の人なので、もう少し近づいても かまわないのですが… 乗る悦びより、持つ悦びが優先します。
    不満な点
    不満ですか? そんなのがあるなら、買いませんよ! 高い自動車税・高い重量税・高い任意保険料 そして、アクセルを踏まなくても 必要以上に燃料を消費するエンジン さらに、危険を感じ強めに踏んでも 2トン近くある車重のため止まってくれないブレーキ 本当にいい車なのに、後部座席の良さを体験できない辛さ… このような不満は口に出さずに、心の中にしまっているのが、ジェントルマンなのだと 自分に言い聞かせています。
    乗り心地
    油圧アクティブサスペンションは エアサスのようにフワフワせず かなりゴツゴツ感がしますが 私にはこの感じがいいんですよ!

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    スピード出さない。燃費気にしない。角張った車が好き。 こんな人にオススメです。買って損はしませんよ。

    2010.6.2

    日産教徒 日産教徒さん

    グレード:- 1988年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    威風堂々とした角張ったデザイン、一目惚れでした。 乗ってみると、見切りの良さ・タイヤ切れ角の大きさ・180mmもある最低地上高により、どんな道でも安心して運転出来ます。 車重は1990kgもありますが、重量配分はなんと53:47! さらに背の低いOHV4400ccV8エンジンをエンジンルームの奥底に搭載、ストラットタワーとエンジン前端がほぼ同じ位置です。 これによって、カーブの続く道でも予想以上に走れます。 ブレーキのコントロール性もいいですよ。
    不満な点
    やはり3速オートマ。OD無しなので高速道路の方が燃費悪いです。 ロックアップも無しなのでダイレクト感にも欠けますね。 部品供給も危ういです。水系ホースは全滅です。 あとはあまりの乗り心地の良さに運転してて眠くなる所でしょうか。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 乗り心地最高!

    2022.3.18

    もじゃけけ様 もじゃけけ様さん

    グレード:ソブリン(AT_4.5_5人乗) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    高級感がある。 煽られない。 狭い道でだいたい譲ってもらえる。
    不満な点
    純正ナビが使いづらい。 オートエアコン使いづらい。 ブレーキ弱すぎ。 加速が遅い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今でも大好きです😫

    2022.3.13

    1300r 1300rさん

    グレード:ソブリンVIP 1985年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    電動三角窓 テレビ用チャンネルノブ ボンネット並みに長いトランク 非力なV8 4400cc
    不満な点
    😁
    乗り心地
    凪の海をクルーズする様な感じです

    続きを見る

  • 快適

    2022.1.19

    タヌキチ タヌキチさん

    グレード:ソブリン_5人乗(AT_4.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    G50からの乗り換えですが 俊敏な加速とアイドリング時の 静かさが良い
    不満な点
    シーマと外観がほぼ同じなところ 内装も知ってる人しかわからないぐらいの豪華さ
    乗り心地
    標準サイズのタイヤとエアサスペンションなので ほぼ路面の小さな凹凸も気にならない程度です。

    続きを見る

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みんなの質問 68 Yahoo!知恵袋で質問してみる プレジデント ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 プレジデント

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ソブリン_5人乗(AT_4.5)
新車価格
903.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 49万円 38万円 26万円
新車価格の
2%
15万円
新車価格の
1%
1万km 48万円 34万円 19万円 5万円
2万km 45万円 26万円 6万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ プレジデント

  • 人気の乗車人数

    4
    41.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      46.6%
    2. 近畿地方
      20.0%
    3. 東海地方
      13.3%
  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 プレジデント

日産 プレジデント
平均価格 106.8万円
平均走行距離 85,462km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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