日産 プレジデント 「硬派一番 どうしても硬派な顔つきのプレジデントに乗りたくてまだ調子も良く走行もあまり走って無かったセルシオからの乗り換えですが外観重視の私には他車には」のユーザーレビュー

硬派一番 どうしても硬派な顔つきのプレジデントに乗りたくてまだ調子も良く走行もあまり走って無かったセルシオからの乗り換えですが外観重視の私には他車には

2012.2.11

総評

硬派一番
どうしても硬派な顔つきのプレジデントに乗りたくてまだ調子も良く走行もあまり走って無かったセルシオからの乗り換えですが外観重視の私には他車には無いあの硬派な顔つきとＧ型プレジの良い所を残しつつすっきりとまとめたテールラインは大満足の乗り換えです。日本で唯一のＶ１２搭載のセンチュリーと最後まで悩みましたが普段着で乗る事が９０％の私にはやはりセンチュリーは似合わないと思いこちらを選択しました。センチュリーは次回の乗り換えに取っておきます。

満足している点

☆何を置いても長所の１位はやっぱりかっこいい外観（シーマと同じとは思えない程の貫禄）
☆音はそれなりに賑やかですが加速は抜群です。（セルシオよりも確実に速いです）
☆程良い堅さを持つ日産お得意の足回り（かなりスポーティーな味付けです）
☆プレジデントと言う車名（まさにお似合いのネーミングです）
☆VIP乗りの若者とかぶらない
☆思ったより良い燃費
☆全長が５メートルちょっとなのでＧ型より乗りやすく止めやすい

不満な点

☆エンジンやロードノイズの静かさは１０セルシオにすらコールド負け
☆友人が乗るＦ５０シーマの方が内装が豪華
☆安作りのオーディオと使えないナビ装備
☆新車価格乗り出しは１０００万近くするのに内装の豪華さはマークＸにも負けている程安っぽい
☆メッキ部分の加工が悪く色あせやメッキハゲが数年で来る
☆ミッション変速時の衝撃が大きい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験