タイヤのインチアップについて教えて下さい。

Question

16年式プレサージュ４WDに乗っています！純正タイヤホイールは２１５ ６５R１６ ６．５J オフセット＋４０ PCD１１４．３です。
これに対して日産Z３３純正ホイールに履き替えたいと思っています！
サイズはフロント８Jのオフセット+30、PCD114.3。
リア８.５Jのオフセット+33、PCD114.3です。
４本とも１８インチです。

可能でしょうか？？
可能ならタイヤはどんなサイズがいいでしょうか？

ダメならその理由もお願いします！

Answer 1

無理です。

ノーマルのタイヤ、ホイールが一番良いです。

輸入外車、フェラーリ、ポルシェなどのスポーツカー感覚で、インチアップタイヤを履かないでくださいね。


その理由は、インチアップが駄目とは言いませんが、好ましくないのと、（後述）

四輪トータルアライメントと言うのがあって、交換したホイールタイヤに対し、四輪トータルアライメントを取りなおさねればなりません。

アライメントで唯一尊重しなければならないのが、ホイールオフセットです。

ホイルオフセット量を変えると、（ツラ位置方向など、）自動車が走行中にホイールに走行抵抗が掛かってきます。

これを防ぐ為、トーをインにしたり、アウトにしたりタイヤ、ホイール、に合ったトーを付ける必要が出てきます。

タイヤが編磨耗します。 トーイン磨耗、トーアウト磨耗

その自動車が一番使う速度で、走行中トーゼロを目指し設定します。

次に、インチアップタイヤは、四角い為キャンバーを変更する必要があります。０度００分、殆ど真っ直ぐタイヤが立つ状態になります。
わずかに、ネガチィブキャンバーに設定します。タイヤのグリップを高め、へん磨耗を防ぐ為です。

また、

インチアップタイヤにすると、サイドウオールが硬く、ほとんど路面からの衝撃を吸収できないので、ステアリングが敏感に反応する面、

車体に合わせた、足回りの変更をせねばなりません。ショック、スプリングなど。


運送屋さんに良く聞く話ですが、雨降りの高速道路で、事故があり事故車の足回りを見ると決まってインチアップしたタイヤが付いている。インチアップタイヤは危ないと聴きます。
高速道路で、雨の日、決まってインチアップタイヤを履いた車が中央分離帯に突っ込んでいる。

このことは、路面からの衝撃を十分タイヤで吸収できない事と、トレッド面が広く、サイドウオールが硬いタイヤでの高速走行は、ハイドロプレーニング現象を起こしやすいのではないかと思います。

雨天時高速走行中、左右タイヤのグリップ力が違う？から？

お金を掛けて、自動車の性能を落とす事はしないほうが良いと思います。

インチアップがよいなら、最初からインチアップした車を購入したほうが、良いかと思います。


ハイドロプレーニング現象について、↓

http://toyotires.jp/run/run_23.html

http://www.sompojapan-ag.com/common/anshin/tsuyu004.asp

http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/04/index.html

株式会社アムテックスさんＨＰです。アライメントについて
http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_001.html



株式会社 港北自動車
中部アライメントセンターさんＨＰです。

http://www.e-waza.com/whas/whats.htm
http://www.e-waza.com/basic/alignment_basic.htm

質問者からのお礼コメント

そのとおりですね。インチアップはあきらめます。

Answer 2

今度はそう来ましたか

今回も無理だと思います
インチアップの基本とオフセットリム幅については今回を含む以前から
回答が出ている通りです

頭で考えても理解出来ないのでしたら 糸を通した5円玉を持って駐車場に行って下さい
そしてフェンダー部分から糸を垂らして下さい
その糸とタイヤの間に余裕はどれ位ありますか？
フェンダーからタイヤがはみ出してはいけません

次にハンドルをイッパイに切って下さい
タイヤとタイヤハウスの隙間はどれ位ありますか？
タイヤとタイヤハウスが干渉すると駐車の時等に支障が出ます

車高を落して爪折り加工オーバーフェンダー加工等をすれば可能かもしれません

Answer 3

ノーマル車高の場合で回答します。 まずフロントは突出します（数値は個体差があり分からない）、リアはぎりぎりOKでしょうフェンダー干渉もありかな？

タイヤサイズは純正外径（686㎜）に合わせると①215/55-18(694㎜) ②225/50-18(683㎜)です、
乗り心地を考えて①がベスト、約8㎜の外径差は支障ありません、4WDなので同一サイズが必須です。

要注意はｵﾌｾｯﾄ＋J数で外側に出る事によりハンドルを大きく切った際にインアー部分に干渉するかもしれません、いずれにしろZ３３純正とすべてが違い過ぎるので多少の問題は必ずある、こんなものだとあきらめが肝要。

Answer 4

論理上は他の方がすでに回答されているのでタイヤサイズなどはそれを参考にしてください。

履けない場合の理由としては以下が考えられます。

1. ホイール幅とオフセットによって、タイヤがホイールハウスからタイヤがはみ出てします。
2. ハンドルを切った時にホイール幅が広すぎてインナーフェンダーに干渉する
3. リアタイヤがフルバンプした時にフェンダーと干渉してしまう

ですので、一回現車で実際ホイールを履いてみてるしかいないです。ローダウンなのか純正車高なのかによっても入る尾イールのオフセット値は変わってきます。

Answer 5

おやおや(^～^;)ゞ
ずいぶんと思い切るんすね！
１６インチから１８インチへの変更は可能ですがオフセットが問題にな
りますね。
また基本的には４ＷＤだと前後同サイズでないと×だったような事を
聞いたことがありますのでディーラー等に確認してください。

可能だったとして一応サイズのほうを記載いたします。
フロントで３０ｍｍほどノーマルタイヤよりも外側に出るようになります。
リアでは３３ｍｍ程度ノーマル時よりも出ます。
ノーマルの状態でフェンダーとタイヤの間隔が上記の数値よりも多い
ようであれば装着可能かも知れません。

またタイヤサイズですがノーマルが２１５／６５／１６で外径６８５．９ｍｍ
１８インチですと フロントが２２５／５０／１８で外径６８２．２ｍｍ
リアだと２５５／４５／１８で外径６８６．７ｍｍ
またリアもフロントと同サイズでやんちゃに引張りタイヤにするのも(o^-')b！

こんな感じだと思います。
但しタイヤローテーションが出来なくなると思いますのでフロントタイヤの交換
時期が早まります。

絶対ではありませんので詳細はタイヤショップ等に確認のうえご購入いた
だきますようお願いいたします。

参考になさってくださいp(^^)q

Answer 6

無理でしょう！
はみ出ますよ。

Answer 7

＞可能でしょうか？？

多分、無理です。

1インチ≒25.4mmなので、6.5Jから8Jに変えると（8－6.5）/2＝0.75インチ（約19.05mm）外側と内側に出ます。
リアが8.5Jなら、それぞれ1インチ≒25.4mmずつ出ます。

オフセット＋40から＋33に変えると7mm外側に出ます。

19.05mm＋（40－33）mm≒26.5mm位外側に出るので、多分明らかにフェンダーからはみ出すと思います。
リアだと32.4mm出ます。

19.05mmなので、内側にも当たる可能性があります。

貴方のプレサージュをオーバーフェンダーにでも改造しないと、フェンダーからはみ出すので車検に通りません。

＞可能ならタイヤはどんなサイズがいいでしょうか？

逆に履けるサイズは、純正ホイールの6.5Jに0.5インチ広げた7.0J迄で、オフセット＋40に対して±10mm以下程度でしょう。
これは、あくまで目安です。
装着するタイヤによっては、はみ出す場合もあります。