教えてください。

Question

日産プレサージュ TU31 ライダーSなのですが、走行してエンジンが温まった状態で再度エンジンをかけるとアイドリングがキープできずにエンストしてしまいます、エンジンをかけた時にアクセルを踏んである程度回転を上げると何とかエンストはしません、特にアイドリング時に不安定なるとかノッキングするとかはないのですが、必ずセルだけでエンジンを始動するとエンストします・・・これだけでなんとなくここがダメかもとかわかりますでしょうか？走行距離は17万を超えたとこです。詳しい方教えてください。

Answer 1

症状だけで聞くとバルブクリアランスがおかしいのかもね。
ラッシュアジャスターとかカム周りがだめなのかもね

冷却時にエンジンかけるとガチャガチャうるさくないですか？

質問者からのお礼コメント

コメントありがとうございました。
この機会に色々調べてもらおうと思います。安く上がる事を願って・・・

Answer 2

ども

大型バイクに乗るダンディです
車のエンジン脱着経験あります

質問者の人へ
たぶん
あなたは信じないし
「疑う」
または「ビビる」事で
「実行しない」(出来ない)
ハズですが
(ｰдｰ)

昨今
・外気が高い
のと
・過走行
(15万kmオーバー)
で
・圧縮がキープ出来ない(難い)
状態に
なっていると考えられます

解決には
(オーバーホールやエンジン交換以外です)
・硬いオイル
にする事しかありません

まさか
0wｰ◯◯
なんて
「保護性能低いオイル」なんて
使っていないでしょうけども

5wｰ30さえ
古いエンジン
(距離走ったエンジンです)
には
・超毒！
なのです

思い切って
・10wｰ50
(10wｰ60はオススメしません)
か？
10wｰ50を使っていたら
(この硬さにする人はここにこの程度トラブルで聞いたりしない筈ですが)
・15wｰ50
を使ってみて下さい

ラジエターキャップも
暫く無交換なら
(2～3年以上です)
・問答無用で交換
です
(傷むとエンジンの熱が高くなります)
(放熱効率が低下する為です)
高くないので
・交換
です

可能なら
・サーモスタットも新品交換
(￥2500～3000と安いので)
です！

念のため
・タイヤのエア圧高め
・タイヤウィールの清掃
・エンジン補機プーリー清掃
(クランクプーリーは「重い」方が良いので汚れ酷くない限り触らない事です)
・エアコンコンデンサー・ラジエターの清掃
(「フィン」が柔らかいので破損に注意です)

エンジンを掛けたまま
停車をした状態で長時間
「エアコンを掛けたままにしない」
事です
(やるなら最低限「エンジンフード」(日本人が「ボンネット」と誤って呼んでいるモノ)(英語圏では通じないです)を「開いて」から「熱を逃がしつつ」にしましょう！)