日産 ピノ のみんなの質問

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軽自動車がオイルを燃やすようになりました、１０万キロも走っていないのに、、。
車種は日産のピノで２００９年式です。 いわゆるスズキ アルトの日産バージョンですよね？

オートマ車で走行距離が98000km位なのですが、先週坂道でアクセルを踏み込んでいるときに
バックミラーを見たら真っ白な煙を吹いていて急いでJAFを呼んだのですが、
エンジンがオイルを燃やしている状態でもうこうなるとエンジンは載せ替えるしかないと
の診断を頂きました、、。 それか定期的にエンジンオイルを補充しながら
ごまかしながら乗ることもできるそうですが、、どちらにせよエンジンがオイルを
燃やすようになったらもうダメだそうです、、。
オイル交換は5000ｋｍごとに行っていましたが、、。
私の乗り方が悪かったのでしょうか、、？ 坂道を上ることが多いので
アクセル全開でエンジンを回しまくてしまうことがしょっちゅうだったので、、。

補足

車屋さんの話では、この車はスズキ アルトと同じくK6Aというエンジンだそうですが、 結構タフなエンジンでこの年式と距離でオイルを焼き始めるなんて珍しいそうです、、。 購入した車屋さんではないのでこの車の素性は知らないですが、この車は数年前に別の地方で 仕事している時に購入した車でしたが、最初の点検の際にオイルが入っていないと 車屋さんに言われた記憶があります、、。 数年前の記憶ですが、走行距離はまだ5万キロ前後の頃でした。 最初から痛んでいたエンジンが今になって力尽きた のでしょうか、、？

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ベストアンサーに選ばれた回答

バルブステムの劣化かもしれませんね
新車時から慣らしもしない、暖機運転もしないオイル交換も車検の時ぐらいに格安のオイルなんて維持ですと、タフなK6Aも10万kmぐらいでそうなるパターンかも知れませんね

質問者からのお礼コメント

2019.9.4 04:20

大変多くのご丁寧な回答ありがとうございます。
とりあえずこの車が力尽きるまで頑張ろうと思います。

その他の回答 （15件）

  • K6Aは良いエンジンで皆さん載せかえしてますよ。ヤフオクで程度の良さげの物を落として、自分で交換されてみてはどうですか？同型でも電気関係が違かったりするので、確認して下さいね(^_^)v

  • 中古のなら仕方ない。その分の安さです。

    アクセルをふむと白煙ということはオイル上がりかな。
    ピストンリングが固着してもでるのでお祈りする気持ちでバーダルのリングイーズを入れてみて下さい。
    リングイーズにはピストンリングのカーボンによる固着を取り除く効果があります。
    あとはPCVバルブクリーナーも使いましょう。
    こちらはPCVというエンジンヘッドのピストンから吹き抜けてきた圧力を逃がすバルブがあるのですがそれくらいまで使うと動きが悪くなる場合があります。それを取り除くのがPCVバルブクリーナーです。

    ただし同時添加はやめてください。必ずどちらか順番にです。

  • 中古車で購入したんですね。
    前オーナーのオイル管理が悪かったのでしょう。
    中古車は、それが怖い。

  • オイルの管理が悪かったんでしょうね。

    ピノですと、ほぼ相場の付かない車ですので、修理するより買い替えをお勧めします。

  • 白煙を吹く原因は2つあります。
    一つはオイル上がり。ピストンが減ってしまってオイル室からオイルが上がってしまう現象です。
    こうなると修理に金が掛かるので、中古エンジン載せ替えか廃車が良いと思います。
    もう一つはオイル下がり。バルブにカーボンが付着してバルブが上手く閉まらないため、オイルが落ちてしまう現象。
    ワコーズのケミカルで直る場合があります。

    オイル上がりはいつも白煙を吐きますが、オイル下がりは加速時に白煙を吐き、以後はなんともない状態です。

    整備工場なら分かると思うので相談してみると良いですよ。

  • 前の人のオイル管理が悪い。
    オイルが適量に入っていないと
    シリンダー、ピストンにオイルが回らず摩耗
    そうなるとその間の隙間からオイルがシリンダーに入って
    燃焼します。
    オーバーホールしか無く高額修理代なので買い替えが良いです。

  • バックミラーを見たら真っ白な煙を吹いていて急いでJAFを呼んだのですが、


    エンジンオイル上がり


    オイルの量

    オイルレベルゲージで点検

    少なければ常時・補充


    点火プラグを

    早めに交換

    オイルカスが付着で


    継続使用可能

    回答の画像

  • 買う前のオーナーがオイル交換とかしてなかったんじゃないの。
    k6aは歴代スズキの軽自動車用エンジンの中でも、かなり丈夫で有名だけどオイル管理してないとオイル喰いするというのはよく聞く話。

    我が家にもk6aのNAとターボ車一台ずつあるけど、両方10万キロ超えてても全くオイルは減らない（3千キロとかで変えちゃうから多少は減ってるかも知れんが）。

  • 5万キロで買って、9.8万キロなら、購入時から傷んでいたのか？と思います。


    ダメ元でWAKO'Sの
    エンジンパワーシールド オイル上がり・下がり・漏れ防止剤
    を試してみてはいかがでしょうか？

  • > アクセル全開でエンジンを回し・・・

    一度でも油圧計を施工したことのある人は
    恐ろしくてそんなことはできません。
    どれだけの油圧が掛かるか分かってるからね。

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