思わず「ビッグボス！」と呼びたくなる!? 上司に乗ってほしいクルマ&乗ってほしくないクルマ

　この記事をまとめると

■上司に乗ってほしいクルマについて考えてみた

■器の大きさや経済力が感じられるクルマが理想

■いくつかのカテゴリーを挙げて解説する

　いい上司にふさわしいクルマを考えてみた

「上司に乗ってほしいクルマ」について考えるのであれば、まずは「理想の上司とは何か？」から考えなければならない。

　といっても職種等によって「理想の上司像」というのはいろいろ細かく変わるはずであるため、一概には言えないのだが、共通するのは「器（うつわ）のデカさ」であろう。

　若手に対しては「何があってもケツ（責任）はオレが拭くから（取るから）、お前は存分にチャレンジしてみろ！」と言い切ることができ、そして言うだけでなく、実際に苦労してケツを拭いてくれる上司。そしてそんな苦労が陰であったとしても、部下たちにはおくびにも出さない上司。……思わずホレてしまうほどの“器”である。

　その逆の「ケツの穴が小さい上司」については、まぁ想像もしたくないし、思い出したくもないわけだが、実際にはけっこういるものである。

　そして「まあまあカネを持っていること」というのも、上司としては非常に重要なポイントだ。

　転職が当たり前にもなった昨今は一概にそうとも言えないのだが、それでも基本的には「上司≒未来の自分」ではある。

　そんな“未来の自分”から、昼休みなどに「……いやちょっと今いろいろ苦しくてね、ウチのクルマは総額12万円で買った10年落ちの日産ピノなんだ」などと言われた日には、即座にリクルートダイレクトスカウトなどに登録したくなる。

　ここまでの話を整理すると、理想の上司とは「器のデカさと経済力を併せ持った人物」ということになる。

　であるならば「上司に乗ってほしいクルマ」とは自動的に、下記のようなものとなるだろう。

　上司に乗ってほしいクルマ｜カテゴリー１ 「メルセデス・ベンツ Gクラス、ランドローバー・ディフェンダー、トヨタ・ランドクルーザーなどの大型高級SUV」

「Gクラスやランクルに乗ってる人＝器がデカい人」という等式は必ずしも成り立つわけではないが、デカくて頑丈そうなクルマは、その逆のクルマよりは一般的に「器のデカさ」を連想させやすいものである。

　そしてこれらの大型高級SUVは、もしもそれが新車または高年式中古車であった場合は、かなりのカネを出さないと買えないものでもある。残価設定ローンを駆使している可能性もあるが、基本的には「経済力の証」なのだ。

　新しい世代のメルセデス・ベンツ Gクラスは若干チャラい印象も与えかねないが、いずれにせよこの種のSUVに乗っている上司の下に配属されたならば、積極的に「ボス！　よろしくお願いいたします！」と言ってしまいそうだ。もしかしたら「ビッグボス！」とすら呼んでしまうかもしれない。

　EVに乗る上司ならリモートワーク化を積極的に推進!?

　上司に乗ってほしいクルマ｜カテゴリー２ 「年式的に古めなクルマ全般（※日産ピノなどを除く）」

　車種は何でもいい。たとえばカテゴリー1で述べたようなSUVで言うなら「昔のランクル」でもいいし、「ホンダ・エレメント」のような少しだけ古い変わり種でもいい。あるいは俳優の阿部寛さんがずっと乗ってらっしゃるらしい「1990年代のマツダ・ファミリア」みたいな、ごく普通の車種でもいいだろう。

　そういったクルマにあえて乗り続けるということは、彼または彼女に「信念」があるということであり、古いクルマに付き物の故障を物ともしない「器のデカさ」と「愛情」の持ち主でもあるということだ。

　さらには、基本的には必ずぶっ壊れる旧車を直し続けるだけの「経済力」を持ち合わせているということである。それゆえ、先ほど挙げた「理想の上司像」にぴたりと合致するのである。

　想像してほしい。何らかの事情でたまたま休日に顔を合わせた上司が乗っているクルマが、しっかり整備され続けてきたオーラをまとったファミリアだったときのことを。……思わず、ベンツGクラスのときとはまた別のニュアンスで「ボス！」と呼びたくなってしまうはずだ。

　上司に乗ってほしいクルマ｜カテゴリー３ 「EV全般」

　テスラでもボルボ XC40リチャージでも日産サクラでも何でもいいのだが、BEV（Battery Electric Vehicle＝電気自動車）に乗っている上司はステキだ。「新しいモノ」を忌避することのない柔軟な心と、「むしろ新機軸は積極的に取り入れていきたい」という度量のデカさを感じさせるからだ。

　そういった上司であれば、「……君が押した稟議書の印鑑、左に傾いてないねぇ」などのどうでもいいことを、ネチネチ言い続けることもないだろう。むしろオフィスのペーパーレス化とリモートワーク化を積極的に推進していく幹部人材であろうことはほぼ間違いない。

　ちなみにBEVのオーナーはほぼ100％自宅に充電設備を備えているはずであるため、BEVに乗っている上司の姿からは「……自分も将来は都内に注文住宅を建てられるかも？」というような希望も湧いてくるのだ。

　上司に乗ってほしくないクルマ

　……これについては、こんな私でも具体的な車名をいろいろ挙げることで無用な敵は作りたくないと思っているため、リストアップは遠慮させていただく。まぁ抽象的に言うのであれば「あまりにもショボいクルマ」や「ショボくはないんだけど、なんとなく“計算高そう”に見えるクルマ」に乗ってる上司の姿は、見たくないものである。

　また文中で二度ほど車名を挙げた「日産ピノ」については、とくに悪いクルマであると思っているわけではない。ただ「ピノ」というトボけた、そしていささか軟弱な語感が、今回のテーマである「ステキな上司」のイメージとは相容れなかっただけのことだ。

　日産ピノをいまだ愛用してらっしゃる方々にはお詫び申し上げたい……のだが、それでもやはり「上司にだけは日産ピノに乗ってほしくない！」と思っているのは事実である。

Comments

タイトル見ただけで「馬鹿じゃねえの？？？」って言いたくなるくっだらないゴミ記事。
上司に乗って欲しいとか意味不明。何乗ろうが自由だろ。
こんなゴミ記事書いて筆者は暇人か？

何に乗ろうが関係無いが、ベースアップやボーナスもろくに出さないのに高級車に乗られたら部下としてはヤル気が無くなる。