NV350のキャラバンを検討中です。 年式は26年式で21万キロ

Question

4ナンバ、ディーゼル、4wd、プレミアムGXで車検新規取得、保証3年ありで126万ってどうでしょうか。
高くはないと思うのですが。

オルタネーター、エアコンプレッサーは交換しており、定期記録簿も毎年しっかりとあります。

知識豊富な方様々な意見を教えてください。

Answer 1

ハイエースが巷じや、距離数出せて
長期乗れるとか言いますけれど、
昔100系のハイエース4wd乗ってまして
20万キロ前後でグラグラエンジンでした。

日頃のメンテナンスが大事で、
4wdの場合nv350に限らず、
フロントのブーツカバーが割れてきます。
フロントブーツカバー（ゴム製
交換
ディーラー中古車なら
エンジンも載せ替え出来る筈だと思います。
エンジン載せ替えが新品で幾らするのか
見積もりを、取ると良いと思います。
その値段も含めて考察されたら良いかと。

昔のE25は、エンジン新品交換
工賃込み60万前後？だったか。
後、タイロッドエンドのゴム交換
ハンドルが真っ直ぐ進まなくなるのは
このゴムが劣化するから。
足回りのショックアブソーバーは
5万キロからで劣化しますし。
（ハイエースと同じ
nv350純正は、カヤバ製

現行のハイエースも同じく
現行nv350も DPFという排ガスの
カスを再燃させる装置の交換なんて
言われてますが、（交換高い！
過走行の、場合
逆に、詰まりは無いのかなぁと。

そして加速が悪くなり、
後、最近の車はオートマが多いので
クラッチではなく、ATF交換。
ディーラーは嫌がるので（どこでも
丸ごと新品ATF装置交換
20万ぐらい。

ハイエースフルタイム4wdよりも
nv350はパートタイム4wd なので
河原や砂浜はハイエースとは違い
かなり入っていけますが、

ハイエース、nv350キャラバンに限らず
このぐらいの予算は
かかると思います。

Answer 2

ディーゼルエンジンにしても、その短期間で21万はちょっと走り過ぎかなと思います。

そこまで走ってるなら、足回りに何らかの異常やヘタりが出てるかもしれません。

私なら買いません。年式にしては走り過ぎてるかなと。