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日産 NV350キャラバン 新車情報・カタログ

日産 NV350キャラバン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 374
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 187
  • みんなの質問 (詳細) 70
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,695×1,695×1,990mm〜
5,230×1,880×2,285mm
燃料消費率 8.0〜13.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 3〜9名 排気量 1,998〜2,488cc

概要

■2017年7月
日産は、NV350キャラバンを2017年7月13日にマイナーチェンジして、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、先進安全装備や利便装備を充実。従来型ではバンの2WD車の一部に標準設定されていた「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」、「VDC(ビークルダイナミクスコントロール)」、「ヒルスタートアシスト」をバンタイプ全車に標準設定した。また、4ナンバーバンクラスで初めて「インテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付き)」を設定した。

利便性では大きな音を立てずに閉じることのできる「バックドアオートクロージャー」、操作性を向上させた「オートエアコン+リヤクーラー」を設定している。

エクステリアについてもフロントの「Vモーショングリル」を強調し、ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプにLEDを採用して視認性を向上させるとともに精悍な印象とした。

「プレミアムGX」、「GX」のインテリアでは、シルバー加飾を採用したステアリング、ブラックの生地にホワイトのラインをランダムに配したシートファブリックなどが採用された。

グレード体系ではエクステリアを中心に上級グレードに準じた仕様、装備内容を持つ「VX」を追加。商用車系特装車についても標準車に準じた仕様・装備の変更が行われている。

オーテックジャパンから発売される「ライダー」についてはデザインを一新し、より力強く迫力あるフロントマスクを採用したほか、専用のサイドシルプロテクター、リヤアンダースポイラー、ルーフスポイラーを新たにオプション設定。専用の本革巻きステアリングや防水シート、フロントマーカーLEDランプ、アルミホイールなどを装備する「プロ・スタイルパッケージ」を設定した。

なお、マイクロバスの「送迎タイプ」は助手席側に「ワンタッチオートスライドドア」を標準装備した「ワゴンGX(標準幅 ロングボディ 標準ルーフ)」を新規設定。福祉・介護タクシーのニーズに応える「チェアキャブ」では従来型の車いす1名仕様(C仕様)を、いざという時にもう1名車いす乗車のできる「車いす1+1名仕様」とした。

■2017年12月
日産は、NV350キャラバン「バン DV」のスーパーロングボディ、ワイド幅モデルに、2.5リッターガソリンエンジン搭載の4WD車を追加設定して、2017年11月16日に発表、同年12月11日に発売した。



■2019年8月
日産は、NV350キャラバンに特別仕様車「プレミアムGX アーバンクロム」を設定して、2019年8月21日に発売した。

「プレミアムGX アーバンクロム」は最上級グレード「プレミアムGX」をベースに、専用のダーククロム色をグリルやドアミラー、バックドアフィニッシャーに採用。また専用デザインの15インチアルミホイールやLEDヘッドランプ、フロントプロテクターを特別装備した。さらにサイドシルプロテクター&リヤアンダープロテクターをオプション設定した。

そのほかでは、「インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)」や「SRSエアバッグ〈助手席〉+2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト」、「ワンタッチオートスライドドア〈助手席側〉(挟み込み防止機構付)」などをメーカーオプションとして設定した。



■2020年11月
日産は、「NV350キャラバン」に特別仕様車「プレミアムGX ブラックギア」を設定して、2020年11月10日に発売した。

「プレミアムGX ブラックギア」は、現行のキャラバン初となるプライベートユースをコンセプトにした特別仕様車。最上級グレード「プレミアムGX」をベースに、ボディカラーは専用色となる新色の「ステルスグレー」をはじめ、「ブリリアントホワイトパール」、「ファントムブラック」の3色のボディカラーを設定した。エクステリアは、「ブラックギア」の名前のとおり、ブラック基調の加飾を施した「ダークグレーメタル調グリル」やドアミラー、ドアハンドルを採用。フォグランプやドアミラーには、スポーティな印象を与えるオレンジ色の加飾をアクセントとして施した。また15インチのアルミホイールを装備した。

インテリアは、「NV350キャラバン」初となるブラックを基調とし、「ピアノブラック調加飾付ステアリング」や「ピアノブラック調インストシフトフィニッシャー」をはじめ、インストロアやグローブボックス、ドアトリム、フロアマットなどもブラックで統一。エクステリア同様に、エアコンの吹き出し口周りや、運転席と助手席のシートに施されたダブルステッチに、オレンジの差し色をアクセントに加えている。

また先進安全技術の「インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)」や「SRSエアバッグ<助手席>、ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト」を標準装備して、安全性を向上した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る NV350キャラバン 2017年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 NV350キャラバン

ユーザーレビュー NV350キャラバン

平均総合評価 4.0点(187件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.2
燃費
3.2
デザイン
4.3
積載性
4.8
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 万能型趣味車

    2021.2.24

    さ と ふ さ と ふさん

    グレード:バン VX ロングボディ ディーゼル_6人乗り_5ドア(MT_2.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    【圧倒的積載力】 うちのは3列シートになってますが、それでも大抵のものは軽々積み込み出来ます。 フルフラットにすれば車中泊など余裕で出来ますし、3列目を外してしまえばトランポにも早変わり 【角張ったデザイン】 よくトヨタのハイエースと比較されるけど、個人的にはキャラバンのほうが格好いいと思ってます。 大きく見えるけど、サイズ感は5ナンバー枠なので、狭い道でも比較的スイスイと行けちゃいます。 【トルクフルなディーゼルエンジン】 坂道でもグイグイ登ってくれる力強いエンジン 燃費も大体リッター12前後をキープ この車体でこの燃費なら及第点でしょう 【漢の5速マニュアル】 この車体にマニュアルってあるんだってよく言われますw 普通はワンボックス、ミニバンタイプならオートマやCVTが当たり前ですよね。 でもキャラバンならマニュアルという選択肢があり、人や荷物を多く載せてつつ、運転を楽しむことが出来ます。 【乗用登録】 知らない人が見れば業者にしか見えませんが、ウチのは3列シートを装着した乗用登録のため、8人乗りとなっています。 車検も2年に1回ですし、普通のミニバンと同じような使い勝手で乗れます。 それでいてマニュアルなもんで、多くの人に変態(褒め言葉)って言われてますw
    不満な点
    特にないと言いたいところだけど、やはりディーゼルエンジンの走行音は気になりますね。後部座席との会話は少し声を張らないと成り立ちません。 また断熱対策をしないと、春の陽気ですら車内は灼熱になります。夏場は...。 あと、うちのグレード「VX」だと、後部座席のトリムはなく、とても貧相です。気にならない人はいいんだろうけど、鉄板剥き出しなのはちょっとね。 プレミアムGXのグレードに5MTを設定してくれたら解決出来たのに...。 最後に乗り降りの不便さ。 運転席、助手席はトラックと同じような乗り方が必要だし、後部座席もスライドドアとはいえ、段差が高く、子供や高齢者が乗り降りするのはなかなか大変です。
    乗り心地
    段差はちょっと硬めで、大きく沈み込むような場面ではフワフワするという、乗用車とは違った感覚です。バンなので、基本的には荷物を積むクルマであるということを忘れてはいけません。

    続きを見る

  • 気に入ってます。

    2020.2.29

    マーマレードスプーン マーマレードスプーンさん

    グレード:バン プレミアムGX クロムギアパッケージ ディーゼル_5人乗り_5ドア(AT_2.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ハイエースより、あまりカスタムしなくてもカッコイイ(主観です)ハイエースと競合さすため見積もりを取りに行った際、ひとめ惚れしてキャラバンを購入しました。
    不満な点
    座席が高く乗降しにくい。 車外温度計がない。 後期のオートエアコンが羨ましい。
    乗り心地
    所詮、商用車でも商用車の割には乗り心地が良い。 ハイエースよりフワフワしない。

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新着順レビュー

  • あちらのバンよりいい

    2022.6.27

    takunatsu takunatsuさん

    グレード:ライダー バン プレミアムGX_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    使い勝手がいいです。
    不満な点
    カスタムパーツが少なくて高い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カッコイイ

    2022.6.7

    su0******** su0********さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 足兼趣味の車

    2022.6.6

    しょぼーん(´・ω・`) しょぼーん(´・ω・`)さん

    グレード:バン DX ロングボディ 低床_6人乗り_5ドア(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    でかいが4ナンバー アラウンドビューで楽々駐車 運転席が高いので見やすい 豊富なユーティリティナット
    不満な点
    1、ピラー上部の塗装割れ4か所 2、跳ね返ってくるスライドドア 3、数cmだけ開けるとカタカタしだす運転席助手席の窓ガラス 4、燃費、ガソリン車で2Lなのでパワーもね・・・
    乗り心地
    商用車ですし、まぁこんなものでしょう

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー NV350キャラバン ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • ハイエースと並んで「遊べる商用車」と言っていい

    2022.2.12

    山本 シンヤ
    山本 シンヤ
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    2
    価格
    3
    年式
    2012年6月〜モデル
    満足している点
    基本はビジネスユースのモデルだが、アクティブなシーンで使いたくなるような見た目、アイテムがプラスされたグレードが充実している点。
    不満な点
    ガソリン車は2021年に大幅改良されたが、ディーゼル車は従来モデルのまま……と、ラインアップはチグハグな事。
    デザイン
    キャブオーバー型のデザインだが、ライバルのハイエースと比べると丸みを帯びたデザイン。昨年の大幅改良でフロントマスクは力強さと存在感が高められている。インテリアも機能優先と言いながらも、デザインや質感にもこだわっている。最近はパーソナルユースも多いため、嬉しい配慮だ。

    続きを見る

  • ハイエースに対する日産の回答

    2022.1.25

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    2
    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2012年6月〜モデル
    満足している点
    のせられない荷物はない! できないことはない! と言いたくなる積載性。
    不満な点
    運転支援など何もない。乗り心地は期待できない。
    デザイン
    Vモーショングリルに衣装替えし、日産らしさをキッチリ表現。とはいえ、基本的には商用バンであるため、デザインを語るのは不問。

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みんなの質問 70 Yahoo!知恵袋で質問してみる NV350キャラバン ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 NV350キャラバン

走行距離別リセール価値の推移

グレード
バン プレミアムGX_5人乗り_5ドア(AT_2.0)
新車価格
269.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 182万円 160万円 137万円
新車価格の
51%
115万円
新車価格の
42%
1万km 179万円 150万円 121万円 92万円
2万km 172万円 130万円 88万円 45万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ NV350キャラバン

  • 人気のカラー

    1. 21.1%
    2. 19.3%
    3. パール
      17.6%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    41.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    25.0%
  • 人気の乗車人数

    6
    22.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      35.6%
    2. 近畿地方
      18.2%
    3. 東海地方
      14.8%
  • 男女比

    男性
    94.3%
    女性
    4.0%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 NV350キャラバン

日産 NV350キャラバン
平均価格 198.7万円
平均走行距離 73,874km

平均値を表示しています

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  • 年式

  • 走行距離(km)

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