nv350 で現状純正です

Question

ツライチでホイールをはめるためは
16インチと17インチ 共に6.5j+48
でまちがいありませんか?
7j+38ほうがいいですか?
ご伝授お願いします

Answer 1

ご質問ありがとうございます。NV350のノーマル車高の場合は、純正の5.5J+45を基準に、概ね前約20mm/後約30mmあたりまでのツラ出しが、保安基準の許容範囲といわれています。

■ ツラ出し寸法

フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン式、リアはリーフリジット式ですから、ローダウンするとフロントのみネガティブキャンバー(車両を前後から見てハの字)が強くなり車輪がフェンダー奥に引っ込みます。この場合、フロントは純正の5.5J+45を基準に30mm程度ツラ出しまで対応できたりします。ほぼリアと同じスペックですね。但し、アライメントや選ぶタイヤによってツラ出し度合いに差が出ますので、ツライチ付近の設定では実測が必須となります(添付図参照)。以下、カッコ内が純正5.5J+45を基準としたらツラ出し寸法です。

＜ツラ出し寸法＞
純正 5.5J+45(基準値±0mm)
候補 6.5J+48(+9.7mm)
事例 6.5J+45(+12.7mm)
候補 7.0J+38(+26.05mm)
事例 8.0J+42(+34.75ｍｍ)

上記より「6.5J+48」というのは9.7mmのツラ出しですから、何ら問題ないことがわかります。純正よりも明確にツラ出しされますが、ツライチよりも少し余裕があり、ツライチを目指す場合は物足りなく感じるかもしれません。
7.0J+38については約26mmのツラ出しで、見た目はよい感じなのですが、リアは問題なくてもフロントはタイヤサイズや銘柄によって少しハミ出る恐れがあります。このあたりは車両の個体差を加味して実測する必要が出てきます。実際にショップでもツライチ設定は一台一台実測を行います。

■ 車高が先、ホイールは後

インチアップすると目の錯覚でフェンダーとタイヤの隙間がやたらと目立つようになります。それで皆さんローダウンをしたくなります。しかし、ローダウンする予定があれば、先にローダウンしてからホイールのスペックを決めたほうがツライチ設定はスムーズです。ローダウンした場合は、7.5J+38や8.0J+42あたりまで収まるようになります（個体差あり）。

■ ハミ出てしまったら

もしもハミ出てしまった場合は、片側10mm、両側計20mmまでのオーバーフェンダーが認められていますので、フェンダーモール等を装着して対応できます。本当はネジ止めが必要なのですが、そこまで細かくチェックはされません。

■ 事例のご紹介

以下のサイトなどご参考になると思います。

＜ノーマル車高 15×6.0J+40 195/80R15＞
→ 純正から11.35mmのツラ出し
http://minkara.carview.co.jp/userid/501706/car/0/2443508/note.aspx

＜ローダウンツライチ仕様＞
→ 純正から34.75～36.75mmのツラ出し
F：18×8.0J+42 225/50R18
R：18×8.0J+40 225/50R18
http://nv350caravan.com/aluminum-wheel-clearance/

長くなり失礼いたしました。その他、ご不明な点などございましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

7J＋38、205でフェンダーから－5ミリです