夏タイヤの減り方について。 NV350キャラバンのパートタイム4WDなんですがタイヤは前後どちらが減りやすいんですかね？ 山が減っている２本を前後どちらに組むべきか迷ってまして。

Question

雪道以外はリア駆動の2WDなので、スタッドレスならば山があるほうを駆動側のリアに組むってのはわかるんですが。。
いかんせんフロントヘビーなので。
荷物はベットキットのみで重いものは積みません。


#NV350キャラバン

Answer 1

一般的には良いものをフロントに履かせます。

駆動力は無くても事故にはなりません。
操向と制動の大半を前輪が受け持ちます。
パンク(いきなり抜けるほどの)した時に対処しやすいのは後輪です。
前輪に不具合が出ると対処操作は難しくなります。

なので、良いものは原則前輪です。どんな駆動方式であっても、操向と制動は同じです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました！
一番最初に回答してもらえたので選ばせてもらいましたが、皆さんに感謝です！

Answer 2

タイヤの減り方は、ドライバーの運転操作方法で全く変わります。
私も同車を所有しています。
基本的には左前外側の減りが1番速いですね、次に右前、左後ろ、右後ろの順になります。
私は、 発信停止、右左折、車間距離、エンジンブレーキ等で気お付け運転をしています。
減り方は、前輪より後輪の方は先に減ってきます。
それは、エンジンブレーキを多用し居るからです。
通常、40000ー50000kmでタイヤ交換されるかと思いますが、私は、80000km以上使っています。
要するに、ドライバー次第で変わる事という事です。
以前所有していた車は250000kmで初めてフロントブレーキパットの効果をしました。
ディーラーさんでも、こんな距離まで交換は初めてですと言われました。
乗り方次第で、コストが変わります。
安全運転でコストダウンですね。

Answer 3

車種的に片減りしやすいんじゃないでしょうか！？気になりだしたら、ローテーションか交換ですかねぇ！？参考になるか、わかりませんが、大型4軸トラックのリトレッド(再生)タイヤは後輪のみに利用し、前輪は偏摩耗が激しいので、新品タイヤを使っています。

Answer 4

キャラバンとかハイエースって 前側のタイヤはショルダー部位が中央部より先に摩耗して 後輪のタイヤは中央部の方がショルダー部位より先に摩耗している感じがしますので
上記を考慮した方がいいかと思われますが
荷室に積載しないなら、私なら溝が有る方を前側に付けますねー