日産 NV350キャラバンってハイエースのデザインをパクッたのですか？

Answer 1

今、日産に来ています。

確かに外装のデザインは近いとは思いますが、内装にかんしては違いは大きいですね。

営業担当も暫くはネット等で叩かれるのは仕方ないと 言ってました。

でも、総合的な出来は良いと言ってました。

Answer 2

まあそう言われても仕方ないデザインですよね。
あれではハイエースのマイナーチェンジ版と紹介されても、知らない人なら100％信じますよ。

キャラバンの人気がハイエースに遠く及ばなかったことが、日産はよほど悔しかったのでしょう。
それを晴らすために、なりふり構わずという感じですね。

ああいった実用メインの車は、空間効率優先のため、デザイン的要素が介入できる余地は、乗用車よりもずっと制限されるのですが、それにしてもあそこまであからさまに似せてしまうのは、デザインスタッフの仕事としてどうなのか、プライドはないのか、と思いますね。

営業部門からの突き上げや、それを受けての上層部の意向などといった、制約はあったのだと思います。
しかし、既に何年も前に市場に出ているライバルに、この期に及んで後追いですり寄るというのでは、登場した時点でもう負けていると思いますよ。

デザイン的にいじれるのは表層の部分だけといっても、もう少し違うアプローチの仕方というのはいくらでもあるわけで、あれをやってしまうのは、デザイナーの怠慢か確信犯的パクリだと、日産には強く言うべきだと思いますね。

Answer 3

パクったんじゃなくて、機能性や空間効率を追求した結果があのような形になって表れただけ。

それを言い出すとトラックのキャブ部分なんかどれも似ていて、パクリ合いになってしまうでしょ？

でも、キャラバンはライバルの弱点を徹底的に研究して出しているだけあって、出来は秀逸だと思います。

Answer 4

パクってねぇーって！ちょっとまねしただけじゃん・・・（汗）。

Answer 5

外装はパクったというか
意識的にパクったのではなく、自然にあのような形になったんでしょう。

あれが現状で1BOXの限界なんでしょう。

内装は明らかに日産風なモダンインテリアでしたね。商用車っぽくなくてなかなかいいと思います。

問題は耐久性ですけどね。まだまだ日産の耐久性、品質はあてにならんでしょう。

Answer 6

ごめんなさい。パクリました（笑）